Berapa selisih harga besi tua per kg dengan barang bekas kesayangan anda? Sebuah penilaian! Sekarang Anda mungkin berpikir, dia berkhotbah untuk parokinya sendiri, yang saya, sebagai penilai kendaraan bermotor klasik, tidak dapat menyangkalnya. Tetapi itu tidak secara otomatis berarti bahwa apa yang saya katakan tidak benar. Berpikir kritis selalu teratur, terlepas dari siapa yang mengklaim apa.
Oleh: Oscar Wilbers
Nilai barang konsumsi, seperti mobil dan sepeda motor, biasanya turun begitu mereka meninggalkan toko dengan pemilik baru. Seiring waktu, itu terdepresiasi nilainya sampai akhirnya aus, rusak dan, paling banter, didaur ulang.
Terkadang barang konsumsi masih diperbaiki, tetapi itu juga semakin berkurang. Siapa yang memiliki mesin cuci yang diperbaiki hari ini? Tentu saja ada beberapa perbedaan dalam depresiasi. Rolex akan terdepresiasi secara relatif lebih rendah daripada Timex, terutama jika itu adalah item kolektor yang dicari dari masa lalu.
Dan itulah yang menjadi faktor penting dengan mobil dan motor klasik. Apakah sesuatu itu barang kolektor. Nah, itu tentu saja merupakan konsep yang luas. Karena selalu ada seseorang yang menganggap sesuatu itu layak untuk dikoleksi. Jika Anda pernah melihat acara TV seperti 'penimbun', Anda akan mengerti apa yang saya maksud. Sebenarnya ada orang yang menganggap koran bekas layak untuk dilestarikan. Dan kemudian Anda mendapatkan hukum penawaran dan permintaan. Koran lama relatif lebih banyak daripada kolektor koran bekas. Jadi 99% dari kertas-kertas lama tidak ada artinya.
Sama persis dengan mobil dan motor klasik. Apakah mobil atau sepeda motor langka menurut definisi lebih berharga? Banyak yang berpikir begitu. Tetapi kelangkaan itu sendiri bukanlah ukuran nilai. Sebuah mobil langka yang tidak menginginkan anjing tidak akan melebihi harga besi tua dalam hal nilai, sementara Ferrari 308, yang lebih dari 10.000 telah diproduksi, dapat dengan mudah melebihi 75.000. Singkatnya, hukum penawaran dan permintaan adalah dasar nilai.
Tapi itu tidak semua. Misalkan Ferrari 308 dijual seharga 213.000 euro. Apakah semua Ferrari 308 dalam kondisi yang sebanding sepadan? Itu sekali lagi tergantung sepenuhnya pada keadaan. Terkadang ada outlier luar biasa karena keadaan tertentu. Misalnya, jika dua orang menawar satu sama lain di lelang dan harga yang luar biasa ini adalah hasilnya. Luar biasa bagi para pengamat, perusahaan lelang, dan penjual! Tapi itu mengatakan relatif sedikit tentang nilainya. Perusahaan mobil klasik terkenal juga akan dapat mengenakan biaya lebih untuk mobil klasik daripada individu pribadi.
Maklum, perkembangan nilai klasik adalah bidang yang menarik dan dinamis. Dan itu akan tetap demikian untuk masa yang akan datang. Apakah penilaian mobil klasik diperlukan, bahkan jika Anda asuransi mobil tidak peduli? Nilai yang terdokumentasi memberi Anda - dalam peristiwa drama yang tidak mungkin - sepotong bukti yang berguna dalam hal apa pun dan jika asuransi mobil Anda menerima nilai ini berdasarkan pasal 7:960 KUH Perdata Belanda maka Anda benar-benar dipahat. Singkatnya, selalu milikmu memiliki orang tua yang dinilaikecuali jika Anda mengharapkan nilainya tidak akan melebihi harga kilo besi tua…
Saya mengerti bahwa untuk Mr. vd Zee setiap 3 tahun kerugian sebesar € 500,00 per 3 tahun, tetapi jika terjadi kerusakan tabrakan yang sangat besar, resp. Pencurian atau kebakaran, penilaian sangat diperlukan. Saya berbicara dari pengalaman lebih dari 55 tahun sebagai penyedia asuransi dan agen resmi dan kasus yang dijelaskan oleh Mr vd Zee adalah pengecualian besar dan perusahaan asuransi yang sangat murah hati. Saya sendiri juga menyarankan orang-orang yang hanya diasuransikan untuk tanggung jawab pihak ketiga untuk membuat penilaian, karena jika terjadi tabrakan pihak lain tidak memiliki kaki untuk berdiri jika ditunjukkan laporan penilaian yang sah. Karena kalau begitu selisihnya memang sering berkali-kali lipat dari €500,00 setiap 3 tahun sekali.
tapi tentu saja, Oscar, Anda benar sekali. namun, sebagai (kolektor pekerja) dari 5 klasik, menilai setiap 3 tahun adalah lelucon yang cukup mahal. jika juga oleh
Penilai yang "dikenal" ditanyai detail mobil Anda, karena dia tidak mengenalnya, maka saya akan terlihat meragukan….. Solusi saya terkadang menilai, lalu membuat arsip pertanyaan dan harga apa pun yang dibayarkan untuk mobil yang sebanding.
Ini dapat dilakukan dengan membaca majalah, termasuk majalah asing, dan dengan berkonsultasi dengan situs lelang.
dalam kasus terakhir, Anda harus menghitung apa yang akhirnya dibayar pembeli, biaya lelang, dll.
Sayangnya ... arsip ini telah membantu saya di masa lalu untuk mendapatkan kompensasi atas kerusakan yang cukup besar pada mobil klasik yang cukup langka. Komentar pihak asuransi bikin penasaran…..Maka suku cadangnya harus diurus sendiri, karena kita tidak bisa mendapatkannya.
Sementara itu, aku berkata pada diriku sendiri ……. bahkan jika kerusakan, kehilangan, atau pencurian tidak atau dikompensasi dengan buruk, saya tetap menikmati hobi ini!
Terima kasih atas tanggapan Anda terhadap artikel ini.
Salah satu baris pertama artikel tersebut adalah: "Berpikir kritis selalu teratur, terlepas dari siapa yang mengklaim apa." Jelas bahwa Anda telah menguasai seni ini.
Tentu saja, menilai 5 klasik setiap tahun adalah item biaya. Setiap orang harus memutuskan sendiri apakah ini sepadan dengan usaha dan risikonya. Sangat bagus bahwa penelitian dan dokumentasi Anda sendiri menghasilkan solusi yang memuaskan dengan perusahaan asuransi. Kemandirian tidak pernah salah, tetapi – secara umum – tidak selalu merupakan metode yang paling efisien. Kebetulan, sebagian besar penilai akan memiliki tarif khusus untuk beberapa mobil di alamat yang sama.
Dalam hal pengetahuan, bahkan sebagai seorang ahli, Anda tidak akan pernah tahu segalanya tentang setiap mobil atau motor klasik. Jika mobil tidak diketahui penilai, maka itu adalah masalah penelitian, konsultasi rekan dan/atau hasil lelang, klub, dll. Sama seperti yang Anda lakukan sendiri. Jika penilai tidak (belum) akrab dengan mobil tertentu, atau tidak tahu bahwa kekuatan jenis itu berubah dari 1969 menjadi 112 hp pada tahun 115, itu tidak berarti bahwa ia tidak dapat menentukan nilai objektifnya.
Tanggapan John Pronker di bagian lain halaman ini memperjelas bahwa tidak semua orang seberuntung itu ketika bernegosiasi dengan asuransi/ahli.