Peluru itu menembus gereja, setidaknya tembakan telah ditembakkan. 'Aliansi lama-waktu' - terdiri dari FEHAC, KNAC, BOVAG, RAI dan FOCWA - telah mencapai kesepakatan dengan Sekretaris Negara Weekers.
Detail yang mencolok adalah, tentu saja, bagian dari aliansi itu, BOVAG dan RAI telah mendesak pemerintah sejak awal tahun lalu untuk merombak skema bagi orang-orang tua. Jadi Anda mungkin bertanya-tanya mengapa orang bertobat di sana sekarang, atau ada agenda tersembunyi. Yang sekarang punya minat apa? Pentingnya BOVAG dan RAI tentu saja jelas. Tapi apa pentingnya KNAC dalam hal ini? KNAC secara tradisional menjadi klub untuk transportasi modern. Namun dalam beberapa tahun terakhir ini juga telah bergerak menuju pembalap klasik.
Dan mengapa FEHAC tidak bertindak lebih cepat? Namun yang terakhir mewakili penggemar klasik 70.000 seperti sebagai badan payung bagi sebagian besar klub mobil vintage di Belanda. Meskipun kami bertanya-tanya sejauh mana orang-orang masih tidak memihak di sini dalam beberapa tahun terakhir jika mereka disponsori untuk uang besar oleh pihak komersial. Dan mengapa Weekers mengatakan dalam suratnya kepada pemerintah bahwa "alternatif yang didukung secara luas telah didukung oleh perwakilan dari industri lama" dan mengapa KNAC menyebutkan "di bawah perjanjian protes keras" dalam laporannya? Siapa yang masih bisa kita percayai?
Hari ini, proposal yang dibuat oleh Weekers dengan aliansi sedang dibahas oleh Majelis Rendah. Lalu pergi ke Senat. Jadi peluru itu tentu saja belum melewati gereja. Sejauh yang kami tahu. Apakah kita masih harus protes atau menyerah? Karena apa akibatnya bagi penggila klasik?
Mobil-mobil vintage yang ada di 1 Januari 2014 26 tahun dicakup oleh pengaturan transisi. Sampai mereka 40. Apa artinya itu? Itu berarti jika oldtimer Anda berumur 25 tahun pada tanggal itu, Anda tetap membayar pajak sampai dia 40. Pengaturan transisi berarti beberapa hal. Anda tidak diperbolehkan mengemudi di bulan-bulan musim dingin, Desember, Januari dan Februari. Apakah kamu melakukan itu? Itu menanti Anda denda yang lumayan. Itu tidak akan tender. Anda tidak dapat menangguhkan mobil Anda selama setidaknya satu tahun jika Anda menerima pengaturan transisi. Jadi, jika Anda memiliki lebih banyak mobil atau motor, maka Anda tidak dapat mengendarainya, atau Anda hanya harus membayar pajak untuk semuanya, setidaknya selama satu tahun. Dalam hal ini, pajak dalam pengaturan transisi adalah tarif triwulanan dengan jumlah maksimum 120 euro per tahun. Itu tidak terlalu buruk, kecuali jika Anda memiliki lebih dari satu mobil klasik.
Pengaturan transisi ini tidak berlaku jika mobil Anda dilengkapi dengan instalasi LPG atau berjalan menggunakan diesel. Yang pertama kecuali Anda membangun kembali mobil dan menghapus instalasi LPG. Ini, pada gilirannya, hanya berlaku untuk mobil. Gagasan di balik ini adalah bahwa, menurut Weekers, kondisi untuk mencegah mengemudi setiap hari terpenuhi, karena "yang hampir selalu adalah pengemudi diesel dan LPG," katanya. Sekarang mungkin benar, tetapi seseorang yang mengendarai mobil diesel atau LPG tentu tidak selalu menjadi pengemudi harian. Itulah cara kami berpikir. Bukan berarti ada yang salah dengan driver harian.
Orang yang berusia lebih dari empat puluh tahun dibebaskan dari MRB. Kecuali tentu saja tahun depan - setelah keinginan pemerintah - berubah lagi.