Dan, seperti yang kita lakukan, itu harus terus bekerja. Ini adalah kesalahpahaman bahwa 947 Road Guards yang saat ini berkeliling hanyalah mobil derek yang sibuk dengan kesalahan elektronik yang tidak dapat dijelaskan. Penjaga jalan saat ini sangat terlatih dan up-to-date. Dengan equipment dan pengetahuannya, dia bisa (ngomong-ngomong, apakah ada Road Wardens?) Juga menangani banyak masalah elektronik.
Namun murni dengan keahlian, bantuan jump start diberikan hampir 140.000 kali setahun, ada sekitar 15.000 orang yang salah membuang jus cukai di mobil mereka dan sekitar 28.000 orang berada di luar mobil mereka dengan kunci masih di dalamnya.
Itu tidak berarti bahwa semuanya tidak berbeda di masa lalu. Shellstation lokal adalah markas tidak resmi - saya percaya 'Kees of Klaas' Wolf, Road Guardian yang sangat berpengalaman dan sering digunakan. Dia adalah seorang penjaga jalan yang, seperti banyak rekannya pada saat itu, telah mengemas setiap sudut dan celah mobil perusahaannya dengan 'barang-barang jarak bebas', dengan barang dan trik yang diperoleh selama karir yang sangat panjang sebagai penyelamat mekanik.
Kami mengenal satu sama lain dari Shellstation dan terkadang saling menghisap cerutu. Kees (atau Klaas) juga seorang penggemar mobil klasik, tapi dia selalu terlihat sedikit kasihan pada mobil saya… “Mereka sudah tua”.
Ketika saya harus pergi ke bea cukai dengan akuisisi terbaru saya, sebuah Buick LeSabre, sabuk V putus. Saya menelepon - melalui telepon darurat - ANWB dan Koninklijke berjanji untuk mengirim sipir jalan.
Mobil Wegenwacht datang dan berhenti. Pertama-tama beberapa kaki pendek muncul. Lalu perut yang mengesankan. Sisa Wegenwachter saya yang terkenal mengikuti.
Dia melihat saya. Dia melihat ke mobil saya yang terdampar dan berkata, "Jika Anda memberi saya cerutu, saya akan duduk di bawah sinar matahari dan melihat Anda bertahan."
Saya pikir bantuan pinggir jalan modern tidak lagi berfungsi seperti itu. Karena perokok hampir punah.
Namun sementara itu, Roadside Assistance berusia 70 tahun dan Koninklijke merayakan hal ini dengan merilis model skala 1 dari 43 mobil yang digunakan oleh bantuan pinggir jalan dari waktu ke waktu.
Mereka dijual di toko-toko ANWB atau toko web. Anggota ANWB mencentang 16,99 untuk itu. Beberapa orang yang bukan anggota ANWB membayar 24,99. Dan itu setidaknya setengah dari harga model Dinky Toy lama di situs penjualan.
Tawaran ini diberikan sepanjang tahun dan dimulai dengan 'Van Ducks' yang digunakan dari tahun 1959-1973.
De Citroën 2CV adalah mobil servis jalan pertama. Sampai saat itu, para pria mengendarai sepeda motor. 'Bebek' lebih aman dan menawarkan lebih banyak ruang untuk perkakas, suku cadang, dan tentu saja pemasangan ponsel. Generasi terakhir mobil ini memiliki ruang kargo yang lebih besar, kotak lampu, dan suar berputar yang dapat dinaikkan dalam keadaan darurat.
Mobil-mobil ini menempuh jarak yang sangat jauh, karena saat itu bantuan pinggir jalan masih berputar-putar.
(foto: ANWB)