Semakin tua kendaraan, semakin akan dipengaruhi oleh pengaruh kelembaban dan oksigen.
Karat yang dihasilkan meningkatkan kemungkinan hidup akan sulit jika Anda ingin membongkar.
Ada banyak sambungan dengan sekrup / baut dan mur di dalam mobil, dan lebih sedikit lagi pada mesin. Penting untuk menjaga baut sekrup asli, bukan karena sejarahnya, tetapi lebih karena beberapa baut sekrup ini cukup spesifik.
Bahkan jika Anda berhasil menemukan baut bahu 13 mm bernada halus, sering kali merupakan tantangan untuk meletakkan tangan Anda pada baut untuk memasang dan menyesuaikan engsel kap yang 8 x 125 di satu sisi dan dengan bosan penebalan, yang persegi panjang di sisi lain.
Jika sekrup ini rusak saat pembongkaran, maka sudah saatnya untuk time-out. Anda bahkan berisiko merusak seluruh struktur yang membuat hubungan ini, sehingga sisa-sisa tidak lagi berfungsi sebagai contoh. .
Anda kemudian harus menemukan turner / miller sebagai teman yang akan membuat salinan identik untuk Anda. Dokumen asli yang rusak dapat berfungsi sebagai model terbaik. Jadi jangan pernah membuangnya!