Jika Anda mendengarnya dua kali dalam sebulan, maka pasti ada permainan. Meskipun di luar lima puluh warna abu-abu, saya bertanya kepada Joost Woesthoff, pengendara sepeda motor dari satu desa jauhnya, apakah dia memperhatikan bahwa musim kunci telah dimulai lagi. Tidak begitu. Joost berkata: “Semuanya berjalan dengan baik. Semua orang ingin barang bekas, indah dan bagus sebagai bahan pengganti. Tapi hanya main-main dan main-main? Hanya orang sepertimu yang masih melakukannya. ” Saya berpikir tentang akan menjadi apa orang-orang seperti saya ...
Beberapa minggu kemudian saya di Genemuiden, untuk membuat cerita Ural yang sudah dimulai Auto Motor Klassiek - apakah Anda sudah memiliki file Abonemen? - berdiri. Richard Busweiler juga terkejut. ” Saat ini saya sebenarnya hanya menjual sepeda motor yang bagus dan lengkap. Kebanyakan orang yang butuh barang Ural atau Dnepr? Mereka membelinya baru dari Jan (Wassenaar, Rolpa). Anda dan beberapa teman Anda adalah satu-satunya yang membeli suku cadang bekas. Dan itu memalukan, karena saya masih punya banyak barang. ”
Selain itu, balap motor saat ini merupakan sebuah perusahaan dimana diketahui secara pasti apa saja yang ada di dalam rumah, bagaimana kondisinya dan di rak mana disimpan di gudang tersebut. Mencari berjam-jam di tempat sampah dan rak tidak lagi memungkinkan bagi kebanyakan pelanggan. Dan tentunya (hampir) setiap pengendara sepeda motor atau dealer barang bekas memiliki web shop yang rapi dan secara struktural dia menjual secara global. Fakta bahwa menjalankan sepeda motor jauh lebih transparan bagi otoritas pajak hanyalah faktor insidental.
Jika Anda kemudian ingat hari-hari ketika bagian dari lari sepeda motor menyatu dengan segala sesuatu di kebun apel yang terabaikan. Bahwa saat menarik Honda C77 Anda menarik seluruh sepeda motor menjadi dua dan berakhir dengan punggung bertumpu pada tumpukan rangka. Bahwa seorang pembalap Ducati yang cerewet secara cerdik membuat pernyataan kritis tentang kepala Desmo sampai ... penghancur itu melepaskan kepalanya dari tangannya dan melemparkannya dengan keras ke lempengan beton dengan komentar: “Brengsek! Apakah kamu memiliki keinginanmu? ” Itu adalah waktu yang sangat berbeda. Hidup lebih terorganisir. Dunia sepeda motor memang masih dunia sepeda motor.
Tapi hei, masih ada 'main-main' seperti yang dikatakan Richard Busweiler dengan puas. Hanya mengutak-atik dan mengotak-atik yang menjadi agak marjinal. Saya merasa senang mengetahui beberapa 'orang seperti saya'. Kadang-kadang kita bertemu di suatu tempat di sepanjang jalan atau kunci di gudang dan garasi kita.
Ini barang-barang orang tua nostalgia, tentu saja. Tetapi dengan banyaknya pengalaman yang terkumpul, sesuatu untuk diasapi dan diminum, kami tetap mengendarai beberapa sepeda motor tua. Dan itu didorong. Juga menyenangkan bahwa kita telah menua sebagaimana musim dingin menjadi lebih sejuk. Dan tentu saja kita sekarang memiliki pakaian sepeda motor yang seribu kali lebih baik daripada pakaian di masa muda kita.
Tapi kalau bicara soal itu, saat ini kami masuk ke mobil dengan baik untuk mendapatkan suku cadang di Brummen, Genemuiden atau De Lutte. Di De Lutte kami baru-baru ini melihat proyek Honda C77 yang bagus. Tidak tumbuh di semak-semak, tetapi ditemukan di suatu tempat di Zeeland dan diambil karena cinta.
Meer kolom Anda dapat membaca melalui tautan ini
Lebih banyak artikel tentang mesin klasik bisa ditemukan disini.
Di masa lalu, mengutak-atik tidak se-fanatik yang diklaim oleh Dolf sekarang. Saya telah mengetik sejak saya berusia 14 dan sekarang berusia 67 tahun, tetapi saya tahu dari pengalaman bahwa di daerah kami (Rotterdam pada saat itu) mereka tidak mengerti apa-apa tentang mengutak-atik. Tentu saja ada pengecualian. Yang kadang Anda temui adalah pengendara sepeda motor terdampar yang sedang melakukan perombakan setengah / penuh di pinggir jalan, juga mengerjakan sendiri, namun mayoritas hanya membawa sepeda ke bengkel motor. Pada saat itu, banyak toko sepeda motor sendiri yang memiliki setengah halaman di belakang toko yang dapat diakses oleh pelanggan biasa. Dulu, di tahun 70-an, kehilangan setetes oli dari mesin tidak mengancam dunia seperti saat ini, sehingga bisnis mesin juga dapat menangani mesin pembongkaran dengan lebih mudah.
Kemudian teman-teman saya dan saya selalu memiliki sepeda yang salah dan tidak cukup uang. Dan saya sangat setuju dengan kalimat penutup Anda!
Tempat barang rongsokan mobil nyata lainnya di sekitar sini.
Van Vliet di Weteringbrug
Indah, lapangan dengan mobil tempat Anda dapat menemukan dan membongkar sendiri kekacauan itu.
Di sana saya benar-benar mendapat banyak bagian.
Saya punya gagasan bahwa ada mobil yang relatif lebih tua.
Mobil-mobil berusia beberapa tahun tampaknya keluar melalui saluran yang berbeda.
Apakah motor lari Wegman masih ada di Aalsmeer?
Niels, Wegman di Aalsmeer masih ada dan ada banyak sepeda motor di luar dan di dalam rumah kaca.
Anda dapat melihat, siapa pun, penurunan minat pada "old-timer-klasik" Jumlah anggota dari klub-klub lama juga menurun dan / atau menjadi usang. Anak-anak muda, JIKA sudah naik motor, lebih sering memilih motor sport modern, enak dikendarai, tapi putus asa untuk mengutak-atik diri sendiri. (untungnya selalu ada pengecualian,) Waktu berubah, yang terkadang memalukan, tapi tak terhindarkan
Setuju
Ada pemikir hebat yang tahu bahwa karya klasik akan berlangsung selama 25 tahun dari sekarang. Kemudian saya akhirnya membeli Muench seharga 2000 euro!
Saya hanya melihat perubahan, dan bukan hanya karena roti trendi dengan janggut; sepeda yang lebih tua (er) "masuk" lagi ..
Petinju dua katup BMW tua sedang dibangun kembali menjadi barang mirip ludah, dan kegilaan pembalap kafe juga hidup kembali ... (apakah sudah hilang sama sekali?).
Di limburg masih ada yang seperti itu, sebuah pekarangan bekas motor bekas di ell, namanya PIET MOOK Aku kadang datang untuk ikutan tapi sebenarnya juga untuk ngopi gratis dan untuk menghabiskan waktu VROEGER dan Piet selalu punya cerita bagus.
Begitu juga dengan Limburg!
Dulu menyenangkan menggali di tempat pembuangan barang bekas untuk mencari suku cadang mobil Anda, seringkali mobil khusus dapat dilihat.
Saya sering berkendara di sepanjang padang rumput di mana mereka dulu berada.
Selamat pagi Dolf Peters.
Akhirnya terlihat fotomu. Bersama pemuda itu dengan tangan di saku celananya.
Salam dari Oldenzaal
Jan di 't Veld
Anda juga memiliki tempat penyimpanan barang bekas semacam ini untuk mobil.
Pada 80-an, Anda memiliki setidaknya 3 dari tempat pembuangan sampah itu dalam radius 3 km di sekitar Leuven
dengan lebih atau kurang mobil tua yang diambil oleh alam.
Saya memiliki stasiun Ford Taunus pada saat itu. Selalu ada 10 sampai 12 eksemplar di mana-mana.
Itu adalah waktu yang indah, mengubah Taunus L menjadi Ghia dengan beberapa dolar.
Ini sekarang semua hilang karena izin lingkungan
Peringatan:
Tempat pembuatan sampah Bolman di Hekkelaantje di Den Haag pada awal 70-an. Sepeda motor tergeletak di tanah (sepeda itu).
Setiap bagian yang berguna, kecuali untuk peralatan listrik, dibenamkan ke dalam tong berisi minyak dan ditempatkan di rak. Hekkelaantje sudah tidak ada lagi, tapi Bolman masih ada! Salah satu toko sepeda motor tertua di Belanda.
Dan saya pikir di tempat lama Anda harus sangat berhati-hati saat melempar pantat Anda ke tanah!
Ya, ke mana perginya pekarangan sampah, namun juga mudah untuk tidak berdiri di luar di tengah hujan dan menarik bagian-bagian dari rak.
Scrapyards tanpa 0.0 atau 1.0 atau bahkan 2.0 tetapi sekarang ke scrapyard 2021 bebas Corona 3.1
Ini bisa menjadi kritis segera setelah 'batas bagian' bergeser berbahaya ke ruang tamu dan istri / pacar.
Dia bisa menceritakan kisah sedih yang tak terhitung jumlahnya tentang itu!
Charles terkasih,
kami bisa menyajikan semuanya dengan itu 🙂
Kebetulan, pujian besar untuk Tn. Dolf Peeters, editor, dan .. dan .. karena selalu memposting artikel editorial yang menyenangkan dengan humor berdasarkan kenyataan. Harus menertawakan ini secara teratur 🙂
Cheers.