Jika Anda menginginkan sesuatu, Anda membelinya. Atau Anda bisa membuatnya. Bergantung pada ketersediaan impian Anda, Anda harus menggali lebih dalam atau lebih rendah. Atau sangat dalam.
Bentley and the Bentley Boys
Pada hari-hari sebelum Bentley menjadi merek prestise Jerman, Bentley sudah menjadi merek yang fenomenal. Merek kelas atas yang absolut. Semacam Rolls-Royce dengan ambisi sporty. Bentley menjadi legendaris oleh Bentley Boys.
Yang asli
Walter Owen Bentley adalah teknisi berbakat dari keluarga yang sangat sehat. Moto WO adalah "Membangun mobil bagus, mobil cepat, terbaik di kelasnya." Ettore Bugatti mengambil sudut pandang berbeda dan melaporkan bahwa Bentley membuat "truk tercepat di dunia". Bentley lebih teknis daripada bisnis. Bentley Motors Ltd mengalami kesulitan dan WO diangkat menjadi kepala dewan direksi. Perusahaan itu dibeli dan diselamatkan oleh pewaris kaya, investor, playboy, dan pengemudi konsorsium penambangan berlian Afrika Selatan, Joel Woolf Barnato (27 September 1895 - 27 Juli 1948). Barnato sebelumnya membeli Bentley tiga liter dan benar-benar jatuh cinta dengan mobil itu. Dia termasuk dalam kelompok anak muda kaya yang menjelajahi kehidupan malam, jalan umum, dan sirkuit dengan nama 'the Bentley Boys'.
Bentley dan 'Babe' Barnato
Di bawah kepemimpinan 'Babe' Barnato yang menginspirasi, Bentley menempelkan dua silinder ekstra pada blok tiga liter. Selama uji coba dengan prototipe disamarkan, pengemudi Bentley bertemu dengan Rolls-Royce yang juga disamarkan dengan seorang pengemudi tes yang sama-sama bersemangat. Orang-orang pergi berperang - di jalan umum - dan Bentley menang hanya karena topi pilot Rolls-Royce meledak. Pria itu keluar untuk mengambil topinya lagi. Tidak puas dengan kinerja prototipe enam silindernya, diputuskan pada tahun 1926 untuk meningkatkan lubang mesin ini, sehingga total perpindahan menjadi 6,5 liter.
Bentley 6.5 lahir. Namun, kekuatan ekstra itu tidak sebanding dengan bobot ekstra. Sejumlah modifikasi diikuti pada tahun 1928, termasuk penambahan karburator tambahan. Bentley 6.5 berubah menjadi Speed Six. Dan itu sukses, dihargai dengan kemenangan di Le Mans pada tahun 1929. Mesin Speed Six dengan empat katup per silinder dan overhead camshaft menghasilkan 140 hp.
Final Six Speed mencuri hati Barnato. Dia memiliki sekitar enam dari mereka dan menggunakan satu dengan bodywork HJ Mulliner untuk transportasi hariannya.
Bentley oleh Petersen
Ada lebih banyak permintaan daripada penawaran di segmen Bentley yang benar-benar klasik. Dan pasar telah melompat ke dalamnya. Dan ketika Ruska pernah membuat 'replika' Bugatti berdasarkan sasis Beetle, Bob Petersen melakukan trik ganda dengan membuat replika Bentley sempurna berdasarkan sasis Bentleys dan Rolls-Royces yang kurang dicari. Sebagian besar spesimen yang sekarang Anda temui di alam liar adalah replika buatan sendiri, rekreasi.
Tetapi apa yang harus kita lakukan dengan rekreasi itu?
Saya pikir kita bisa menghargainya. Lagi pula, pada waktu itu adalah kasus bahwa produsen mobil menjual bagian bergulir kepada pelanggan dan pelanggan memiliki binaragawan mengatur bodywork. Dan telah ada tren selama bertahun-tahun untuk menghapus Rolls-Royce dan Bentleys yang 'membosankan' dari bodywork mereka dan kemudian, dengan sasis dan teknologi otentik sebagai dasar, untuk membangun kembali yang 'lebih menarik'. Semuanya berjalan lebih jauh daripada menempatkan bar Bugattoo poliester pada sasis Beetle. Karena semua pekerjaan dibuat dengan penuh cinta dan dikerjakan dengan keahlian yang paling kuno. Rekreasi semacam itu hanyalah mimpi yang bukan tipuan. Dan mahal.
Namun, ada pasar di seluruh dunia untuk potongan-potongan penghargaan ini. Pertama, mereka 'asli' dan kedua, pemilik salinan asli sering berpikir itu memalukan untuk menghapusnya. Karena itu sekarang memiliki keterbatasan. Dan tidak semua orang memiliki pikiran yang besar seperti tuan tanah Inggris yang secara teratur pergi berbelanja dengan Blower Bentley-nya. Dia telah kehilangan kendali kemudi beberapa kali di tikungan di depan tanah miliknya dan, setelah membajak menembus semak-semak, terhenti di dinding kebunnya.
Seorang pembaca AMK yang bersahabat juga memiliki banyak blok garis delapan silinder Rolls-Royce baru. Jadi jika Anda ingin memulai sendiri, kami ingin menghubungkan Anda dengan Theus. Untuk penugasan langsung, Anda tentu saja dapat menghubungi Bob Petersen Engineering di Inggris.
