Benz, Daimler dan pengembangan mobilitas di abad 19

Auto Motor Klassiek » sejarah » Benz, Daimler dan pengembangan mobilitas di abad 19
Membeli barang klasik di sana

Pada tahun delapan puluhan abad ke-19, Carl Benz dan Gottlieb Daimler sudah merintis secara mandiri. Carl Benz mendirikan perusahaan Benz & Cie pada saat itu dengan dukungan pemberi pinjaman. di Mannheim ia memulai produksi mesin dua tak yang ia rancang. Motor ini juga menawarkan berbagai kemungkinan aplikasi sebagai sumber arus stasioner. Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach secara bersamaan mengembangkan mesin empat langkah berkecepatan tinggi di Cannstatt. Beginilah cara para pionir meletakkan dasar untuk mobil pertama. Keuntungan dari penjualan mesin dua taknya memungkinkan Benz mengembangkan mobil bermesin pembakaran.

Benz menghadirkan Motorwagen patennya di 1886. Pada saat yang sama, Daimler berwenang untuk mengendarai kendaraan bermotor dan membangun sumber daya satu silinder di kendaraan roda empat. Bentuk mobilitas baru ini tidak berhenti di situ. Daimler dan Benz mengembangkan berbagai ide inovatif di sekitar tema mesin pembakaran berkecepatan tinggi. Aplikasi baru untuk mesin di satu sisi dan keandalan mesin di sisi lain adalah fondasi untuk membuat perkembangan mereka kedepan.

Truk pemadam kebakaran

Gottlieb Daimler secara intensif meneliti penggunaan mesin pembakaran yang dikembangkan Wilhelm Maybach untuk aplikasi baru. Setelah sepeda motor pertama di dunia, 'mobil penggerak' dari tahun 1885 dan mobil mobil dari tahun 1886, terdapat beberapa konsep inovatif pada tahun 1888. Semuanya dimulai dengan truk pemadam kebakaran yang digerakkan oleh motor: di dalam truk pemadam kebakaran yang ditarik kuda, mesin Daimler mengambil alih tenaga pompa kebakaran. Konsepnya meyakinkan. Karena mesin baru - tidak seperti mesin uap - segera siap dihidupkan. Ia juga bekerja jauh lebih konsisten daripada penggerak biasa yang disebut jarum suntik gas, yang menghasilkan aliran air pemadam untuk waktu yang singkat dengan bantuan gas karbon dioksida.

Paten dan perjalanan panjang pertama

Pada 29 Juli 1888 Daimler mengajukan paten untuk mobil pemadamnya yang ditenagai oleh mobil pemadam. Pada April 15 ia akan menerima nomor paten 1889 46779, kelas 59. Daimler menyetel mesin 0,74 kW (1 hp) dengan transmisi tambahan kecil sehingga pompa pemadam beroperasi pada kisaran kecepatan paling efisien dari revolusi 180 per m / mnt. Truk pemadam kebakaran sedang dikembangkan lebih lanjut: akan ada varian dengan mesin dua silinder dengan 4 hp. Sementara Daimler membuka fasilitas baru untuk produksi mesinnya di Cannstatt, tes praktis pertama dengan Patent-Motorwagen sedang disiapkan di Mannheim. Bertha Benz, istri Carl Benz, melengkapi 1888 pada bulan Agustus dengan Model Seri 3 Tipe Benz Patent Motorcar drive jarak jauh pertama dalam sejarah mobil. Ini mengarah ke perjalanan lebih dari 106 kilometer. Rute membentang dari Mannheim ke Pforzheim.

Pesawat udara dan trem

Sementara itu, Daimler bervariasi dengan aplikasi yang sepenuhnya baru. Pada bulan Agustus 1888, penerbangan bertenaga pertama dilakukan dengan sebuah pesawat. Itu adalah terobosan untuk apa yang disebut penerbangan saat ini. Konstruksi mengatasi gravitasi. Mesin satu silinder Daimler 1,8 kW (2,5 hp) menggerakkan dua baling-baling (horizontal dan vertikal). Perkembangan terus berlanjut. Mesin Gottlieb Daimler tidak hanya menggerakkan pesawat. Sumber tenaga juga digunakan untuk menggerakkan kendaraan kereta api baru. Setelah Daimler memperkenalkan trem miniatur dengan mesin bensin di Cannstatter Volksfest pada tahun 1887, trem yang lengkap mengikuti pada tahun 1888. Surat kabar yang berbasis di Stuttgart "Schwäbische Kronik" melaporkan pada tanggal 7 Oktober 1888 tentang sehari sebelum test drive "bus motor Daimler dari trem baru". Didukung oleh mesin silinder tunggal 2,9 kW (4 hp) dari Stuttgarter Pferdeeisenbahn Gesellschaft, dapat mengangkut hingga 20 orang.

Perkembangan terlihat dalam mobilitas kontemporer

Perkembangan pada akhir abad 19 menunjukkan sekali lagi sejauh mana Daimler dan Benz memberikan pengaruh mereka pada berbagai aplikasi transportasi. Mereka adalah perkembangan yang telah memberikan kontribusi besar bagi mobilitas saat ini.

 

 


 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini