Tua itu relatif. Pagi ini aku mendengar suara anak-anak bernyanyi sambil mengajak anjing berjalan. Mereka adalah anak-anak tetangga. Mereka menyanyikan "Dia akan hidup lama". Untuk kelinci mereka. Untuk Flappie.
Karena lagu Youp van het Hek pernah nyanyikan, kelinci itu disebut Flappie. Dan juga karena lagu itu, ulang tahunnya dirayakan setiap Boxing Day. Manis kan? Tapi berapa umur kelinci? Berapa umur hal itu? Berapa umur mobil?
Banyak barang lama
Musim panas ini kami menemukan jenis pertapa klasik lain di Prancis. Seseorang yang selama tujuh puluh tahun telah menemukan, membeli, mencetak, dan menarik semua jenis barang lama di atas roda.
Pria tua yang gatal itu masih memiliki pekerjaan restorasi lama selama beberapa abad. Dia berpendapat bahwa dia membuat penilaian bahwa dia tidak akan cukup berhasil.
Tidak ada lagi waktu ...
Karena itu ia berhati-hati dalam memutuskan untuk menjual mobil, bagian-bagian mobil dan sisa-sisa mobil sebelum 1910 dijual. Tidak segera ... Tapi tetap saja ... Kami melihat sisa-sisa Mobil Sangat Tua. Suku cadang, blok mesin, gandar sasis ...
Pada dasarnya semua barang longgar. Saya diingatkan pada para ekskavator terpelajar yang dapat dengan mudah merekonstruksi enam dengan dino tinggi berdasarkan satu segmen kuku jari kaki yang ditemukan. Bagi saya, proyek-proyek seperti ini tampaknya beberapa jembatan terlalu jauh.
Tentu saja tidak ada yang mustahil
Untuk merekonstruksi klasik yang benar-benar tua Anda membutuhkan banyak uang, bahkan lebih banyak uang, waktu dan keahlian. Bugatti Royale dibangun di sini di Belanda berdasarkan sejumlah besar penelitian. Kapal perang itu mungkin menelan biaya satu juta.
Sekarang saya bisa membayangkan bahwa mengendarai Bugatti Royale adalah pesta. Tapi mengendarai La Buire dari 1905?
Banyak kemuliaan memudar
Kolektor itu tahu banyak tentang sejarah mobil Prancis. Merek seperti Cottin & Desgouttes, Mieusset, Delauney Belleville? Itu bukan merek yang pertama kali terlintas di benak kita saat memikirkan mobil klasik. Dan berapa 'umur' seorang veteran yang terlahir kembali berdasarkan bagian depan sasis, mesin yang tidak lengkap, dua as dan beberapa barang kecil? Kami menemukan masalah yang sulit itu.
Bahan museum juga. Karena bahkan di lingkungan Prancis yang paling sederhana, Panhard Levassor tidak lagi menjadi transportasi untuk mendapatkan baguette segar dari toko roti.
Bukan secangkir teh kami. Atau "jauh dari sirip"
Kami bermimpi pergi dengan mobil lain dari koleksi, koleksi yang hanya dapat diakses karena A) Kami melaporkan diri di gerbang dengan Citroën BX, B) Kekasihku adalah wanita yang tampak menyenangkan (kolektor sejati selalu lajang) dan C) karena kami berdua berbicara bahasa Prancis dengan baik. Ini sangat membantu dalam menemukan koleksi tersembunyi di Perancis.
Sisa-sisa zaman purba industri mobil Prancis tidak menarik bagi kami. Sisa koleksinya adalah. Tapi itu tidak untuk dijual. Dan sebenarnya tidak terlihat.
Selama Anda terus mempertahankan, mobil dapat bertahan hampir selamanya. Bagaimanapun, Anda dapat mengganti semuanya kecuali nomor sasis.
Memulihkan sebuah kue antik tentu merupakan seni, tetapi sama sekali bukan seni untuk menyetor banyak uang di dealer mobil klasik untuk membeli yang klasik, lalu menaruhnya di garasi kering dan menaruhnya di sana tiga kali. mengemudi sedikit per tahun.
Merupakan tantangan untuk terus menggunakan mobil yang dibuatnya, bahkan jika nilai saat ini menjadi lebih rendah dari biaya perawatan. Namun itu adalah olahraga yang saya praktikkan. Saya mengemudi setiap hari dengan Mercedes saya yang sekarang hampir 33 tahun dan itu belum hampir selesai, dengan 575.000 km pada jam. Saya berniat melakukannya selama beberapa dekade lagi. Untuk olahraga dan untuk bersenang-senang dan hanya karena itu mungkin.
Bagus sekali!
Saya harus sangat menertawakannya: Dari satu kuku menciptakan Dinosaur setinggi enam lantai.
Terima kasih, Tuan Peeters.
"A enam dengan dinosaurus tinggi" - tampaknya tukang kata yang disewa telah melupakan sesuatu di sini.
Ini usianya. Ini adalah hiruk pikuk pergantian tahun. Saya juga berada di supermarket lingkungan Turki di sini. Dengan daftar belanjaku. Tapi tanpa dompet. "Nah, maka Anda baru membayar tahun depan". Lihat, orang seperti itu tidak membuat dunia lebih buruk. Tentu saja saya membayarnya sore ini. Ngomong-ngomong, malam ini akan ada kentang panggang, kacang polong salju, saus apel buatan sendiri, dan roulade ayam. Semua dari Pasar Yidiz di Dieren
Guru mekanik mobil saya yang lama memberi tahu saya di 1960 bahwa mobil dapat bertahan seumur hidup, jika Anda melakukan perawatan yang baik dan sekarang pasti masih banyak mobil yang berumur 70 dan lebih tua.
Guru lama sering kali melakukannya dengan benar. Pak Buurma - guru mata pelajaran non-permesinan - berkata "Jika tidak bisa dilakukan sebagaimana mestinya, maka harus dilakukan sebaik mungkin" Saya belum belajar sesuatu yang lebih penting sepanjang hidup saya
Saya pikir ini bukan pertanyaan tentang berapa lama Anda bisa menjaga mobil tetap berjalan. Tapi berapa lama dia masih bisa mengikuti lalu lintas "kontemporer". 59 Pontiac drive saya baik-baik saja. Tetapi Anda memang membutuhkan rem tenaga saat ini karena banyaknya orang. Dan konsumsinya sudah tidak sesuai dengan harga bensin saat ini.
Dibandingkan dengan ini, mobil saya dengan 24 tahun masih cukup muda, tetapi untuk mobil yang masih digunakan untuk transportasi sehari-hari, itu adalah binatang buas tua.
Cukup muda? Sebagus Baru! Terus mengemudi sampai dia tua!
Cukup ditemukan! Cerita yang bagus untuk dibaca
🙂 Dan seperti yang dikatakan Flemish Boxer Whisper, "Alsdaddegebedankthahwiddegezulle!"