Berita zona lingkungan terus menempati pikiran dan menyebabkan perbedaan dalam kebijakan perkotaan. Pada tanggal 1 Februari, zona lingkungan Flemish yang setara dengan Belanda - Zona Rendah Emisi - di Antwerp akan menjadi relevan. Sementara itu, di Belanda diketahui bahwa Pimpinan Kota Haarlem tidak mau membentuk zona lingkungan. Selanjutnya, bulan-bulan mendatang akan menunjukkan apakah KNAC akan diadakan di sebelah kanan melawan kotamadya Utrecht. Dan evaluasi zona lingkungan Rotterdam akan dilakukan pada bulan April.
Di Antwerp, kondisi untuk memasuki kota telah berubah dari 1 Februari. Standar ini hanya akan diperketat di masa mendatang. Pengemudi mobil diesel yang memenuhi standar emisi Euro 4 (diperkenalkan tahun 2006) atau diesel Euro 3 dengan filter partikulat (diperkenalkan tahun 2001) diizinkan untuk memasuki zona lingkungan Antwerpen. Mobil bermesin bensin dengan standar Euro 1 dan lebih tinggi juga diperbolehkan memasuki Zona Emisi Rendah di Antwerp.
Aturan pengetatan langkah demi langkah
Pengendara dengan diesel Euro 3 tanpa filter partikulat dapat membeli pengecualian delapan kali setahun dengan 35 euro per hari. Siapa pun yang memasuki zona lingkungan Antwerpen tanpa izin berisiko denda 125 euro. Kontrolnya bisa dikatakan ketat. Banyak kamera merekam pelanggaran di area ini. Aturan baru masih akan berlaku hingga 2020. Kemudian mereka dikencangkan. Tinjauan lain akan menyusul pada tahun 2025. Kelompok kepentingan yang menentang zona Belgia untuk diperkenalkan tidak terhibur. Sungguh mengejutkan bahwa mereka terutama mengalami kesulitan dengan kenyataan bahwa pemilik mesin diesel yang lebih tua khususnya disajikan dengan fait achievement, sementara mereka tidak selalu memiliki sarana untuk membeli kendaraan yang diterima.
Haarlem: saat ini tidak ada zona lingkungan
Perguruan tinggi walikota dan anggota dewan Haarlem tidak melihat apa-apa dalam menetapkan zona lingkungan untuk saat ini. Haarlem telah memilih langkah-langkah lingkungan. Ini mengorganisir Green Deal dengan pemasok dan pihak lain di kota. Tujuan dari perjanjian ini adalah untuk bekerja menuju situasi di mana emisi polusi tidak lagi terjadi di 2025. Perguruan tinggi Haarlem tidak mempertimbangkan zona nilai tambah lingkungan untuk mencapai tujuan ini. Dewan kota sekarang harus mempertimbangkan keputusan ini. Omong-omong, Haarlem selalu dapat membuat pilihan untuk zona lingkungan sebagai instrumen jika tujuannya tidak tercapai.
Dalam beberapa bulan mendatang penting untuk keberlanjutan zona Belanda
Bulan-bulan mendatang akan penting bagi masa depan zona lingkungan di Belanda. Dewan Negara akan segera berkuasa dalam pertempuran hukum KNAC melawan kotamadya Utrecht. KNAC telah berjuang melawan zona lingkungan di Domstad sejak 2013. Banyak hal juga terjadi di Rotterdam. Pada 12 Maret 2017, Rotterdam Classics Foundation menyelenggarakan pertemuan lama-muda / muda melawan zona lingkungan di kota pelabuhan. Penting bahwa evaluasi pertama zona lingkungan akan diadakan di Rotterdam pada bulan April. Baik evaluasi di Rotterdam maupun hasil pertempuran antara KNAC dan kotamadya Utrecht membentuk indikator penting dari keberlanjutan zona lingkungan. Lebih sedikit tindakan yang diharapkan dari politik nasional untuk saat ini - dengan pemilihan yang semakin dekat.
Cerdas ke Antwerp
Akhirnya, kami akan kembali ke Antwerp. Di situs web www.slimnaarantwerpen.be Anda dapat membaca lebih lanjut tentang zona Antwerp dan ketentuan untuk memasuki Zona Emisi Rendah di kota pelabuhan Flemish.
Dengan pewaktu muda Jerman / lelaki tua saya, saya bisa pergi ke zona lingkungan itu, jadi itu tidak benar-benar memengaruhi saya, tetapi ini adalah politik simbolik murni. Anda hampir tidak pernah menemukan mobil bensin dari tahun 80-an, jadi berapa jumlahnya atau apa hasil yang dapat diukur?
Tampak jelas bagi saya bahwa Antwerpen memiliki masalah kualitas udara, tetapi itu terutama disebabkan oleh banyaknya gunung lalu lintas transisi yang melewati Ring dan dekat dengan pelabuhan. Selain itu, Zaventem, dengan pesawat penumpang yang sangat berpolusi, berada di dekatnya.