Lalu cantik ini Alfa romeo Alfasud 1.5 Super dikembalikan ke dealer tempat dijual ke pemilik pertama pada tahun 1979, kami dengan cepat mempercayakan Italia keren ini ke aspal. Beginilah cara kami memenuhi keinginan yang berharga.
Alfa romeo Alfabusa menjadi langka karena beberapa alasan. Kualitas baja lembaran dan penanganan teknologi yang brutal adalah contohnya. Eksklusivitas kontemporer membuat fakta bahwa kami akan mengendarai salinan yang indah menjadi sangat istimewa. Yang ini Alfa romeo Alfasud 1.5 Super adalah mobil penggila yang telah berada di tangan kanan selama 39 tahun. Selain itu, Alfa romeo Alfasud dari tahun 1977 dan kemudian seri yang disempurnakan. Artinya, kita dapat sepenuhnya menikmati keajaiban yang dibawa oleh orang Italia selatan ke permukaan.
Interior halus di seluruh AlfaSelatan
Saya tidak sabar untuk memulai dengan Alfa untuk pergi di jalan. Di dalam interior, keinginan itu diperkuat. Tidak ada jejak kelebihan di sana, tetapi minimalis yang berselera tinggi, detail dan aksen yang tepat, serta garis tipis yang halus terlihat jelas. Interiornya terbuat dari beludru yang indah. Dan itu sangat cocok dengan bodi yang dicat Verde Matese. Kursi – konstruksi yang cukup sederhana – menyambut Anda dan memberikan posisi duduk yang dalam dan aktif di belakang roda kemudi yang halus dan melengkung ke dalam dengan tiga jari-jari. Saya memutar kunci kontak kiri ke arah saya dan mesin 1.5 boxer berpendingin air memberi tahu kami bahwa ini siap untuk start.
Pengantar yang tenang
Kami menempuh beberapa kilometer pertama dengan damai. Saya membiarkan mesin - juga karena hand choke setengah diperpanjang - menjadi hangat. Sementara itu, Anda memperhatikan betapa halus dan presisinya girboks lima kecepatan, kopling halus, dan kemudi presisi membuat pengendaraan awal lebih menyenangkan. Kami juga memperhatikan bahwa ketidakrataan itu sporty dan dibasahi dengan tegas. Ergonomi dan kemudahan penggunaan, seperti yang Anda lihat, dirancang untuk Alfasud didefinisikan secara khas. Sekarang ambil tuas yang terletak di sisi kanan kolom kemudi. Ini menggabungkan pengoperasian wiper kaca depan, blower dan klakson ganda. Berbeda, dengan cara yang menyenangkan. Hal-hal sepele seperti visibilitas menyeluruh semakin menegaskan seberapa baik pemikiran yang satu ini Alfa romeo Alfasud 1.5 Super dirancang.
Progresif dari diam ke dinamis
Suhu mesin sekarang telah naik ke tingkat yang benar. Tersedak dimatikan. Dan itu berarti kita dapat menggerakkan petinju 1.5 yang mulus untuk memberikan taji yang seringan bulu kepada Sud. Saat saya menginjak pedal gas lebih dalam, ternyata sumber tenaga 1490 cc (dan menghasilkan 84 HP) ini berkonstruksi sporty. Alfasud sangat cocok. Transformasi dari ketenangan yang memuaskan ke dinamika yang intens memang sangat halus dan berlangsung secara bertahap dengan peningkatan torsi yang bagus. Gearbox lima kecepatan memiliki tumpang tindih yang bagus di semua gigi tanpa putaran besar. Di jalan tol Anda hanya berada di kecepatan maksimal 130 kilometer per jam itupun ujung kurva akselerasinya belum terlihat, juga karena torsi indah tetap tersedia dalam waktu yang lama.
Merangsang keinginan
Tentu saja kita meninggalkan Alfa juga keluar di jalan-jalan pesta Frisia kecil yang bagus itu. Di sana menjadi jelas lagi karakteristik berkendara yang brilian Alfa romeo Alfasud 1.5 Sangat pas. Itu Alfa adalah mobil menikung yang ideal, tidak pernah mengkhianati kepercayaan yang Anda berikan padanya. Sud seperti blok di jalan. Kemudi yang sangat netral dan presisi, dia membangkitkan keinginan kuat untuk kurva baru. Bends, di mana Alfasud hampir tidak miring. Dan dengan manuver pengereman yang baik, Sud mempertahankan garis horizontal, sebagian berkat lengan Watt di bagian belakang.
Interaksi yang koheren
Chassis adalah karya teknis dan murni mekanis. Suspensi roda depan, dengan elemen pegas McPherson-nya, diposisikan secara lebih rendah pada lengan pendukung yang lebih rendah dan lengan ke depan yang miring (terhubung ke stabilizer) sangat ahli. Ini membentuk keseluruhan yang indah dengan bagian belakang sasis dengan suspensi Watt, poros belakang kaku dan batang Panhard. Interaksi yang koheren dari sasis dengan pedal akselerator, kemudi, bobot unrung yang rendah (cakram rem pada gearbox) dan mesin yang sangat baik tidak menyusut. Tidak sebentar.
Menarik
De Alfa tantangan semakin banyak. Namun, semuanya berakhir. Petualangan telah berakhir. Saat kami mengucapkan selamat tinggal, ingatan yang memberi tahu kami bahwa kami telah keluar dengan mobil penggerak roda depan terbaik pada masanya tetap ada. Retrospektif inilah yang membangkitkan keinginan kuat untuk segera mengendarai salah satu mobil compact yang dibangun paling indah. Karena dia menawari kami daya tarik murni. Dan itu hanya meremehkan pengalaman yang kami dapatkan dengan kesenangan yang langka dan langka ini Alfa Romeo diizinkan untuk membangun. Gila.
betapa senangnya melihat dan membaca.
Dari tahun 1978 saya diizinkan untuk duduk di kursi belakang dari contoh yang tampaknya benar-benar identik selama bertahun-tahun. Juga di Verde Matese. hanya 1.3 Super.
Ketika dia melakukannya, itu memang sebuah pesta. Dua timing belt yang rusak dan gearbox yang busuk membuat orang tua saya pusing. Di sana-sini, setan karat kecil itu juga memasukkan giginya ke dalam lembaran logam dengan cukup cepat... Tetap saja, aku sendiri ditangkap olehnya alfa virus untuk kepuasan penuh Anda. Giulia modern sangat menyenangkan
sebuah '75 dengan plat nomor 'J'. dan orang-orang Jerman itu, kemudian sudah membosankan, jelek, tidak imajinatif, tidak ada kecepatan 5, tachometer, dll. dan bukan gadis yang bisa bergaul ;)
MEMILIKI 1.5 ti, TACHOMETER, 5 BAK, H.KURSI BUCKET KULIT, GAUGE TEKANAN MINYAK, di Lpg, selalu dimulai, tidak pernah sakit sepeser pun, didorong 1,5 tahun dengan 0 sen. perawatan, tidak ada karat, sayangnya saya tidak memilikinya lagi .... dan yang lainnya Alfasama disini!
Saya membeli TI QV baru pada tahun 1982 dan mengendarainya dengan senyuman di wajah saya selama lima tahun. Mobil teratas. Berkendara seperti go kart dan sangat cepat. Tidak ada karat, tidak ada masalah teknis. Saya memiliki kenangan yang sangat menyenangkan tentang itu. Sampai sekarang selalu Alfa didorong (saat ini termasuk Giulia).
Sebuah mobil yang diinginkan, tapi saya pikir TI dan terutama sprint lebih indah.
Memiliki Sud TI QV (1984) dengan pelek yang indah dan ban yang sangat mahal. Ban itu memiliki cengkeraman super, seperti permen karet. Beberapa putaran sirkuit TT membutuhkan banyak milimeter profil. Sud ini masih sangat keren dan dimiliki oleh seorang teman baik. Punya banyak Alfaditunggangi dan masih melakukannya, tapi Sud merah ini adalah puncaknya.
Saya mengendarainya sendiri, seperti di banyak mobil yang berbeda, dan saya hanya bisa mendukung kesan mengemudi yang dijelaskan Erik. Dan memang mereka menjadi mangsa 'wabah coklat' secara massal. Anda mendengar mereka berdesir keras. Bahkan di folder. Sangat disayangkan untuk mobil seperti itu dengan perhatian terhadap detail, di mana masalah utama, karat, ternyata menjadi titik buta yang tidak dapat dihilangkan.
Pada tahun 70-an saya melihat sebuah titik kecil di dekat wiper kaca depan mobil saya Alfasud, saya tekan perlahan, lalu seluruh wiper menghilang di dalam mobil.!! Masih salah satu mobil penggerak terindah yang pernah saya miliki. Sayang sekali kau mendengarnya berkarat
Satu-satunya Alfa yang saya miliki. Ternyata menjadi mobil yang sangat enak dikendarai, satu-satunya mobil yang memberi saya perasaan ini sebagai pengendara sepeda motor. Sebuah go-kart mewah. Namun, karat yang menyebabkan Sud ini dikikis terlalu dini ternyata menjadi penyebabnya Alfa-sendiri dan saya sedang mencari mobil yang lebih praktis untuk dapat mengangkut lebih banyak barang. Tapi kenangan indah dari Italia ini bisa!
Mobil Fantasche mengendarai mereka bertiga, 1350, 1500 dan 1500 TI bahkan mendapatkan SIM saya di dalamnya. Dia Alfa virus tidak pernah berlalu setelah itu. Untuk salinan pertama: pelat nomor persegi sudah selesai seluruhnya.