Keluar di bawah sinar matahari siang. Bahkan bagi pengendara sepeda motor, keadaan saat ini adalah jembatan yang terlalu jauh. Namun kami masih melihat pengendara sepeda motor. Karena saat ini kami dibanjiri dengan Tindakan dan Peringatan di negeri ini, kami juga dengan berani berpartisipasi: 'Jangan mengendarai sepeda motor dalam cuaca seperti ini'.
Kami tidak diciptakan untuk itu
Tubuh klasik dan tubuh kita tidak dirancang untuk itu. Anda akan mengharapkan yang lebih baik dari tubuh karena waktu pengembangan dan produksi yang lama. Tapi sepeda motor kita hanyalah korban dari keterbatasan teknis pada masanya.
Berpakaian atau hampir telanjang? Semua solusi salah.
Di masa lalu, musim panas yang hangat, pengendara sepeda motor yang berpakaian secara bertanggung jawab telah terjangkit 'sengatan panas'. Ada orang yang pernah mengalami serangan jantung. Jika Anda melakukannya saat mengemudi, tentu saja bisa berakhir seperti halnya Ernest yang langsung bertanya saat datang ke rumah sakit: "Bagaimana sepeda saya?"
Bersantai dengan celana pendek dan T-shirt juga dapat menyebabkan ketidaknyamanan tanpa jatuh. Kemungkinan Anda akan menggigil dan kesakitan di malam hari setelah perjalanan yang menyenangkan adalah karena terbakar sinar matahari. Jika sengatan matahari cukup parah, Anda mungkin juga mengalami gejala seperti demam, menggigil, mual, muntah, bahkan jantung berdebar dan sakit kepala. Sebelum itu Anda menyadari – mungkin sudah terlambat – bahwa waktu reaksi Anda telah menurun karena panasnya kain lap basah di ruang bawah tanah yang gelap.
Tetapi bahkan jika Anda mendapatkan sensasi kremasi di lampu lalu lintas dari udara panas yang membubung dari blok, Anda tahu bahwa Anda secara teknis dan fisik berada di zona berbahaya.
Tubuh vs teknik
Tapi itu semua hanya ketidaknyamanan fisik. Klasik kami sama sulitnya dengan caranya sendiri. Karena biasanya orang yang setia seperti itu tidak diperlengkapi dengan baik secara termal untuk suhu ini. Temperatur oli bisa mencapai zona bahayanya. Kemudian pelumasan terganggu. Kemudian ada kemungkinan macet atau 'jammer'. 'Penguncian uap' dapat terjadi. Kemudian gelembung uap bensin terbentuk di saluran bahan bakar dan blok benar-benar tidak berjalan hanya di uap itu saja. Penunggang boxer mungkin kagum dengan aliran gelembung gas yang terus meningkat dari karburator ke tangki. Dan di dalam tangki, zat volatil mendidih dari jus cukai begitu cepat sehingga mengubah air menjadi anggur hanya menonjol dalam hal keberlanjutan. Lagipula, kita harus hemat dengan air? Bensin yang 'direbus' bisa 'merosot' ke titik di mana dibutuhkan infus bensin baru untuk membuat semuanya berjalan kembali.
Selalu di waktu yang salah
Jika terjadi kerusakan, Anda akan melihat bahwa itu selalu terjadi di siang hari yang terik, saat Anda terdampar di tempat yang tidak teduh. Terlalu panas untuk bermain-main di tempat. Sesama pengendara sepeda motor pada motor modern tidak berhenti. Dan sesama pembalap klasik ada di rumah. Kemungkinan seorang pengendara motor membiarkan Anda mendinginkan AC-nya selama setengah jam adalah kecil. Satu-satunya harapan Anda adalah bagian depan rumah Anda atau WegenWacht. Itu juga tidak akan bermain-main. Tetapi jika mesin Anda menggunakan scoop wagon, Anda dapat memasuki kabin yang sejuk. Dengan sedikit keberuntungan, karyawan ANWB akan mendapatkan minuman di pesawat.
Begitu pulang, terlalu panas untuk bermain-main. Kemudian ambil bir ringan dan 'Pria, sepeda motor dan (beberapa) anak perempuan'. Kemudian Anda bisa menunggu di tempat teduh untuk cuaca musim panas yang lebih sedikit.
Adaptasi adalah rahasianya
Tapi wahana selama malam musim panas? Jika itu adalah gelar pada 25? Atau apakah baru saja ada mandi musim panas (dan aspal bisa licin)? Mengemudi yang bagus. Jadi pada akhirnya adalah mungkin untuk mengarahkan. Kalau begitu kita buat saja nanti. Bersulang!
Di manakah buklet yang dijual Dolf itu?
Di tenda makanan membaca?
Selamat tinggal Gerrit, Bol.com tua yang baik itu dan http://www.bestelmijnboek.nl adalah pemasoknya. Distribusi tentang toko buku dan sebagainya tidak cocok jika Anda bukan TV Belanda yang terkenal
Dan kemudian Anda dengan mudah melupakan panas radiasi yang dihasilkan balok dan memanggang kaki Anda yang berpakaian pendek.
Tidak; mengemudi di suhu tropis ini tidak menyenangkan ..
Betul, lebih baik pakai celana kulit, biar kurang hangat. Saya tidak dapat sepenuhnya menghindari mengemudi karena sepeda motor adalah moda transportasi saya. Belajar, tiup, tetapi bahkan sepatu bot dan sarung tangan. Tidak ada mesin dengan kokpit dalam kasus itu. Jangan terlalu banyak meminta sepeda Anda dan hindari lampu lalu lintas, ini tidak menyenangkan, tetapi bisa dilakukan. Masalah terbesar yang saya pikirkan adalah helmnya, saya dapat membayangkan mereka mengemudi tanpa helm di Budapest. (Saya berada di sana beberapa kali di musim panas dengan suhu 45 derajat). Pada saat Anda tidak bisa lagi berpikir, Anda sudah terlambat.
Setuju. Dan sekarang hampir sehangat di Budapest. Bahkan, terlalu panas untuk diutak-atik
mendapatkan beberapa baguette di pagi hari. Sisa bahan makanan dengan waktu tutup