Sepeda motor tentara modern biasanya dikompresi agak lebih rendah, tidak terlalu berat semua jalan dengan jaket hijau. Mereka bahkan tersedia dalam versi diesel. Sepeda motor selama Perang Dunia II biasanya adalah warga sipil yang sangat dikenal di pihak 'kami' yang dipanggil ke dalam senjata. Seringkali mereka adalah katup samping empat langkah silinder tunggal, karena pendekatan itu menggabungkan keandalan dengan kesederhanaan. Di sisi Jerman, para desainer sering terbawa oleh gen 'memimpin melalui teknologi' mereka. Itu menghasilkan mesin yang mengesankan dan rumit seperti BMW R75 dan seterusnya. Dan ternyata: Anda tidak memenangkan perang dengan itu.
Made in Italy
Sepeda motor tentara pada umumnya tidak dimaksudkan untuk digunakan di garis depan pertama. Idenya adalah bahwa mereka cepat dan gesit dan dapat digunakan untuk pekerjaan pengintaian koneksi. Seorang pengendara sepeda motor adalah sejenis pengirim surat dengan beberapa pengalaman off-road, meskipun pengalaman itu seringkali tidak lebih dari sekedar mengemudi di jalan yang tidak beraspal. Dan itu mendapat manfaat dari sepeda motor yang ringan dan serbaguna. Ini juga diterapkan pada peraturan motor Italia. Tetapi karena orang Italia adalah orang Italia, misalnya, di Biachi mereka membuat lebih banyak pekerjaan keledai hijau tentara itu.
Dari sepeda motor hingga sepeda
Kini Bianchi dimiliki oleh Piaggio dan membuat sepeda balap berkualitas tinggi, tetapi dari tahun 1897 Bianchi juga membuat sepeda motor selama 70 tahun. Pada 30-an, perusahaan yang berbasis di Milan memproduksi beberapa mesin silinder tunggal dan v-twin, beberapa di antaranya cukup berhasil dalam kompetisi - pada tahun 498-an, sebuah single 1959cc OHC mencetak sukses balapan, dengan salah satu pembalapnya adalah Tazio yang terkenal. Nuvolari. Pada tahun 250, Bianchi mempekerjakan Lino Tonti sebagai insinyur penelitian dan memproduksi mesin 350, 500, dan XNUMXcc. Perusahaan berkompetisi di Grand Prix pada XNUMX-an dan perusahaan juga memproduksi skuter dan model untuk militer Italia.
Mesin 318cc Bianchi MT 61
Bianchi MT 318 61cc adalah sepeda motor segala medan yang dirancang dan dibangun untuk militer. (MT adalah singkatan dari Motociclo Tattico, atau Tactical Motorcycle 1961.) Ini memiliki sejumlah fitur inovatif yang memungkinkannya melintasi tanah yang kasar dan air yang dalam, termasuk filter udara yang dipasang tinggi, spatbor yang dipasang tinggi, motor tahan air dan bagian listrik, dan knalpot snorkel. Lucunya, orang Italia di sini sudah menguasai kecenderungan bawaan mereka untuk membuat segalanya seindah mungkin di sini. Tapi apakah Bianchi MT 61 adalah sepeda motor militer yang sangat serius? Tidak ada orang Jerman yang bisa membuatnya lebih jelas.
Tahun enam puluhan
Mesin itu dibuat pada awal 1963-an, mungkin pada 64 atau '650. Itu belum diperbaiki, tetapi masih dalam kondisi asli yang sangat baik. Dari sudut pandang itu, dia pasti tertarik pada kelompok orang yang berkembang yang telah menemukan bahwa ada lebih banyak sepeda motor tentara daripada BSA dan Harley. Dari kelompok itu, antara lain ditemukan model GS XNUMXcc yang dipasok BMW ke Denmark. Persis seperti fakta bahwa orang Jerman yang baik itu sering diadopsi dengan kotak persneling yang rusak. Dan itu karena mereka sering digunakan sebagai sepeda pengajar untuk mengemudi off road dan oleh karena itu tidak pernah melebihi gigi ketiga.
Dengan snorkel di sisi masuk dan keluar, Anda dapat melakukan lebih banyak hal petualangan dengan Bianchi daripada bermain di kotak pasir. Tapi untuk saat ini orang Italia ini sedang menunggu pemilik di Dutch Lion Motors. Dan jika ternyata semua anjing telah menghilang dari semua tempat penampungan, maka Bianchi MT 61 tampaknya merupakan pilihan kedua yang optimal untuk dikeluarkan oleh pemiliknya. Dan nikmati memercikkan air. Sama seperti labrador ...
Leluconnya adalah bahwa Bianchi harus bisa diandalkan, cepat dan bisa dikendalikan. Seandainya musuh sudah terlihat ...