Blauwtje, mantan BMW R45. Sekarang dengan 2e sBp!

sBp tentu saja singkatan dari 'smart Brunssum pipe' untuk mantan BMW R45 Maurice. Dan itu jauh lebih serius daripada penjelasan tentang surat-surat mendiang pebalap Suzuki itu Sumber: 'FPT' dalam FPT Special adalah singkatan dari 'whistle, shit, tralala'.

BMW R45, akhirnya pengakuan

Dan kemudian ada kelas asuransi tenaga kuda 27 yang populer di Jerman. BMW tentu saja bisa menggunakan tuned R 60 / 7. Tetapi penampilan yang terlalu kuno dibandingkan dengan kompetisi Jepang untuk menarik kelompok sasaran muda yang dituju. Dan dia akan terlalu mahal untuk kelompok sasaran. Dunia sepeda motor penuh dengan desas-desus, tetapi BMW memiliki sejumlah pembatasan yang ditentukan sendiri.

Faktor yang menentukan mungkin adalah bahwa Jerman tidak bisa mengucapkan selamat tinggal pada drive cardan, sehingga motor yang ditempatkan di panjang adalah 'keharusan'. V-twin berpendingin udara akan terlihat sangat mirip dengan Moto Guzzi, sementara V-twin berpendingin cairan akan dicemooh sebagai klon Honda CX 500.

Akhirnya diputuskan untuk membuat blok petinju berpendingin udara untuk para pendatang baru. Dan sebagai sepeda motor untuk kaum muda, mesin itu harus terjangkau, tetapi dengan soliditas yang sama dengan yang digunakan merek itu. Maka 'der Vati' juga berdamai dengan itu. Yang pertama tidak berhasil ...

Biru

Maurice Hünen adalah seorang pria dengan pikiran analitis yang praktis. Bertahun-tahun yang lalu ternyata ketika dia berpikir bahwa pembeliannya yang sangat murah (versi 27 hp) BMW R45 tidak memiliki tenaga yang cukup.

Maurice telah mengerjakan 'Blauwtje' sejak saat itu

Mesin itu mendapat silinder R65, sekarang karburator Bing 32 mm, satu set asupan dari R100, pengapian percikan ganda, penggerak akhir dari R100. Karena odometer ada di boks, dan bukan di transmisi akhir, pembacaan odometer tentu saja tidak lagi tepat. Dealer sepeda menawarkan solusi dengan counter elektronik. Sensor pintar di roda depan dan tampilan di kokpit. Sangat akurat (juga mudah melawan denda ... ..)

Karena permata itu tidak dapat dibaca di malam hari, sebuah cahaya diarahkan ke sana. Perlengkapan lensa dengan LED putih. Hanya 10mA yang cukup untuk menerangi speedometer baru dengan sangat efektif. Dan….tidak bergetar! Saluran di kepala BMW R45 telah dimodifikasi, kurva kompresi dan pengapian telah diubah. Dan masih banyak lagi yang telah dilakukan selama ini. Juga pada bagian sepeda.

Dasar dari kegiatan Maurice adalah 'optimalisasi'

Oh ya: dia tidak memiliki jutaan untuk dilawan. Saat ini, Maurice tidak takut pada siapa pun di Limburg Selatan yang berliku.

BMW R45 yang demikian tentu saja klasik

Dan - tentunya di lingkungan BMW - sudah menjadi pemahaman umum bahwa karya klasik harus asli. Kami menyambut pendekatan ini dengan kelangkaan ekstrim dan item unik. Namun sementara itu, Tritons dan Tribsas juga tertutup bagi banyak penggemar klasik. Jadi sup tidak selalu disantap sepanas yang disajikan. Namun: Kami terkadang mengerutkan kening saat melihat apa yang saat ini sedang digunakan oleh para pembalap kafe dan pengacak. Belum lagi teknis pelaksanaannya.

Tapi kami sangat menghormati sepeda motor seperti Blauwtje (dan pemiliknya). Bahkan, sambil mempertahankan banyak keaslian, Maurice membuat BMW R45 yang lebih baik daripada petinju dua-katup yang pernah ada.

Dan bahwa dia baru saja membuat sepeda motor klasik yang tampak beradab (Begitulah seharusnya. Karena: BMW) sepeda motor klasik yang melaju lebih cepat melalui perbukitan Limburg daripada sepeda supersport 150+ hp? Bahwa dia melakukan ini dengan anggaran yang sangat ketat dan dengan banyak pekerjaannya sendiri? Sebagai penggemar sepeda motor klasik, kami sangat senang akan hal itu.