Pada bulan Agustus 1975 BMW mempresentasikan 3-series. Ini menandai langkah baru di segmen kelas menengah kecil yang mewah. Pendahulunya, BMW -02 series, penting bagi pabrikan Bavaria di area pasar khusus ini. Kedatangan pendatang baru bukan berarti perpisahan terakhir dengan seri -02. Karena BMW 1975 yang diperkenalkan pada Januari 1502 diizinkan untuk menjaga kehormatan seri -02 tetap tinggi selama beberapa tahun lagi.
Sampai Agustus 1502, 1975 ini adalah bagian dari sejumlah besar model dari seri -02. Dengan kedatangan seri 3, BMW 1502 menjadi satu-satunya varian perlengkapan yang tersisa dari seri -02 yang termasyhur. Pada saat yang sama, ia menjadi model entry-level untuk merek Bavaria.
Prinsip-prinsip teknis 1602
BMW secara alami mengambil alih prinsip-prinsip teknis dari model -1502 bermotor yang lebih besar untuk 02. Sasisnya memberikan karakteristik mengemudi yang sama dengan saudaranya -02 yang lebih besar. Penekanan pada BMW 1502 juga pada karakter sporty, sedangkan penekanan lebih diarahkan pada kenyamanan dengan 3-series mendatang. Selanjutnya BMW menempatkan mesin M10 dengan 1573 cc dari 1602 di depan. Artinya, antara lain: kepala aluminium, camshaft overhead yang digerakkan rantai dan pemasangan satu karburator Solex 38 PDSI.
Sumber daya yang sudah habis
The Bavarians memang menjinakkan sumber listrik – juga dengan kedatangan 316 dalam pikiran. Perbedaan dengan varian 1602, antara lain, model entry-level baru BMW puas dengan bensin biasa. BMW juga melakukan penyesuaian pada sumber tenaga M10, sehingga rasio kompresi pada BMW 1502 turun menjadi 8,0:1. Selanjutnya, kekuatannya adalah 75 HP (85HP di 1602). Torsi maksimumnya tidak jauh berbeda dengan torsi 1602 (118 Nm pada 124 Nm), tetapi hanya tersedia pada 3700 rpm (3000 rpm pada 1602). Akhirnya, kecepatan tertinggi adalah 155 kilometer per jam, yang 10 kilometer lebih rendah dari 1602 yang lebih kuat.
Dari chrome yang elegan hingga hitam bisnis
Untuk BMW 1502, BMW juga memilih untuk memberikan model entry-level karakteristiknya sendiri dalam arti kosmetik. Penutup roda yang tertutup kembali. Dan di beberapa tempat (terutama di jendela samping terlihat) detail krom diganti dengan aksen hitam, sementara trim di sepanjang sisi dihilangkan. Justru detail halus itulah yang memberi 1502 wajah seperti bisnisnya sendiri yang cocok dengan zamannya. Itu juga diterapkan pada interior, yang mengingatkan pada interior model -02 lainnya.
Nilai-nilai inti lama di masa BMW baru
BMW 1502 dibangun hingga Agustus 1977. Pabrikan Bavaria memperpanjang umur seri -02 beberapa tahun. Ini memberi seri termasyhur dan sporty perpisahan yang sederhana, tetapi bermartabat. 71.564 pembeli menghadiahi ini dengan tanda tangan di bawah formulir pemesanan. Dan sebagai imbalannya mereka menerima model BMW dewasa yang dengan mudah mengintegrasikan nilai-nilai inti sporty lama ke dalam masa BMW baru selama beberapa tahun lagi.
Baca juga:
- BMW 2002 Turbo - BMW 323i
- BMW 02
- Terobosan Bavaria. Seri BMW 02.
Sepenuhnya setuju dengan Anda. Penerus nyata untuk tahun 2002 dibangun beberapa dekade kemudian.
Saat itu, BMW masih ramping, anggun dan lincah. Setelah itu mereka secara bertahap menjadi lebih canggung, lebih berat dan lebih mencolok, dan tren itu tampaknya belum berakhir.
Benar-benar benar. SUV, misalnya, semakin gemuk dan…
Apa yang akan menjadi dasar untuk ini? Keinginan intrinsik pelanggan? Atau persaingan dengan Mercedes?
Bagaimanapun, selama mesin kasir berdering (semakin keras), BMW secara teknis berada di sisinya. Apakah itu sesuai dengan selera saya adalah masalah lain. Saya pikir penghijauan laut yang tak terhindarkan akan mengubah arus kendaraan yang terlalu besar. Tapi siapa aku. 1502 masih meluluhkan hatiku.