Slogan "Freude am fahren" adalah bagian tak terpisahkan dari coupé yang elegan dan dinamis ini. BMW 633 CSI Coupé dari tahun 1979, sekarang berusia di atas 40 tahun, memulai kehidupan mobilnya di Swiss. Setelah itu dia meninggalkan bekas bannya di Jerman dan kemudian datang ke negara kita pada tahun 2007.
Oleh: Dirk de Jong
Pemilik Belanda adalah seorang insinyur dari Philips yang memilihnya karena kenyamanan tingkat tinggi dan juga penampilannya yang elegan untuk bisnis. (Dan mungkin statusnya sedikit?) Setelah bertahun-tahun pelayanan setia, masalah teknis muncul dan mobil tidak lagi merespon dengan baik untuk gigi 2 dan 4. Ketakutan sang insinyur adalah gearbox yang rusak. Dan kemungkinan biaya perbaikan yang tinggi. Perasaan BMW yang akrab menghilang dan mobil itu ditawarkan di internet. Kontak dibuat oleh Jan dan mobil dapat dilihat di Delfzijl. Jan adalah seorang teknisi yang terampil dan setelah test drive yang lama, dia memutuskan untuk bertaruh dan membeli mobil tersebut. Itu terjadi pada 2018.
Menemukan mobil impian
Setelah melalui perjalanan yang sulit, hanya gigi keempat yang dapat digunakan, mobil segera diperiksa. Ternyata beberapa baut di tuas transmisi kendor sehingga menyebabkan masalah. Itu adalah kesimpulan yang menyenangkan. Meski demikian, Jan memutuskan melepas persneling empat percepatan. Dia menggantinya dengan gearbox lima kecepatan. Itu juga awalnya dari BMW seri 6 dan memilikinya di loteng sebagai mobil donor.
Ceritanya sendiri
Jan: “Status tidak berperan apa pun bagi saya. Bagi saya itu adalah mobil dengan karakter luar biasa yang saya cari selama bertahun-tahun. Pabrikan mobil Jerman memberikan garis yang sangat elegan. Saya menemukan kombinasi pelapis kulit merah yang dikombinasikan dengan cat hitam 'ahli'. Saya rasa ini adalah investasi yang bagus untuk sebuah BMW yang nilainya tidak cepat turun, meskipun saya tetap peduli dengan “Freude am fahren”. Coupé dua pintu ini memiliki posisi tempat duduk yang luas dan kesenangan yang luar biasa tentunya juga terletak pada kekuatan mesin enam silinder yang menghasilkan tenaga sekitar 198 HP. Yang istimewa, BMW ini merupakan salah satu mobil terakhir yang diproduksi di Karmann di Osnabrück. Saya masih memiliki brosur asli dan daftar harga yang menunjukkan bahwa harga mobil-mobil itu harus 149.000 gulden. Jelas bahwa kita berbicara tentang segmen harga yang lebih tinggi. "
Logam mulia ...
Mobil coupé yang elegan dan indah dengan garis atap yang mencolok dan area jendela besar ini adalah mobil yang sangat menarik, keanggunan dinamis dalam logam mulia. Jan bangga dengan propertinya dan menikmati semua reaksi dan percakapan yang didapatnya saat di jalan dengan mobil sportynya. Dia akan menyukai komentar Anda di bawah.
ya pasti mobil yang bagus, saya punya 300CS sesuatu yang lebih baik menurut saya
Ini adalah salah satu mobil terindah yang diproduksi oleh BMW. Sebagai seorang anak berusia 19 tahun, saya mengemudikan 2002 yang diinginkan pada saat itu, diikuti oleh 320, 323i dan 528i. Kemudian lebih dari 30 tahun Volkswagen dikendarai, tetapi baru-baru ini mesin BMW enam silinder segaris yang luar biasa, 340i. Saya tidak mengendarainya sejauh itu lagi, tetapi ketika saya mengendarainya saya menikmatinya. Mobil listrik tidak akan pernah mendatangi saya.
mobil cantik dan abadi 🙂
Mobil yang indah. Anda akan sangat menikmatinya, dan itu pasti akan lebih berharga. Saya sendiri pernah punya 3.0SI dan 733i. Tapi varian dua pintu lebih bagus, tapi tidak bisa dijangkau oleh saya. Kedua mobil menghasilkan 3 ton jam, tanpa cacat besar. Menjalankan mesin 6 silinder dengan indah, begitu indah sehingga saya baru-baru ini membeli lagi mesin 325 enam tempat duduk yang lebih tua. Matikan radio dan nikmatilah!
Pada tanggal 18 saya. Saya membeli 633 csi biru tua yang baru yang pertama dengan roda kemudi di sisi kanan, setelah diimpor ke Inggris, kecepatan manual 4, dibeli di BMW di Park Lane, (London Pusat) semua orang sedang mengerjakan Ford Escorts pada saat itu, BM keluar di dunia lain, yang saya ingat semuanya rusak, camshafts, gearbox dan elektronik, banyak yang diselesaikan dengan garansi, saya menukarnya dengan Escort 2000 RS selama setahun, BM itu mobil hebat tapi paling tidak dapat dipercaya yang pernah saya miliki.
Tetap cantik tentang E24, diam-diam saya ingin memarkirnya di garasi dan saya tidak terlalu peduli tahun berapa atau blok M30 apa di dalamnya…. jika saya bisa meyakinkan pasangan saya, dia memulai karir otomotifnya di E21 320i dan E30 325i. Dia pikir keduanya fantastis kecuali untuk malheur teknis (terkait emisi, kami berada di pantai barat AS) yang konstan. Jadi mungkin lebih suka E3 dengan tiga liter….
Mobil cantik sejak BMW masih membuat mobil asli…. Ketika saya masih remaja saya secara teratur melihat M635 Csi mengemudi di dekat sekolah saya…. Saya jatuh cinta dengan ras merah terang itu dengan suara 6 silinder yang luar biasa. Aneh bahwa gearbox empat kecepatan awalnya dipasang di mobil itu… E21 318i saya dari '81 memiliki gearbox lima kecepatan, seperti E28 525i saya dari tahun '84.
Pada 2008 saya menukar BMW 318i (E46) 1998 dengan BMW 633CSi dari 1979, yang awalnya dikirim di Belanda. Pertukaran ini tidak membuat saya menangis dan 633CSi masih dalam kepemilikan saya. Klasik andal untuk wahana dan acara selama bertahun-tahun. Dalam 12 tahun itu saya hanya melakukan perombakan rem selain perawatan normal. Tapi kemudian saya harus melakukan yang terbaik untuk berkendara 1000 Km antara MOT dua tahunan!
Pada 2008 saya menukar BMW 318i (E46) 1998 dengan BMW 633CSi dari 1979, yang awalnya dikirim di Belanda. Pertukaran ini tidak membuat saya menangis dan 633CSi masih dalam kepemilikan saya. Klasik andal untuk wahana dan acara selama bertahun-tahun. Dalam 12 tahun itu saya hanya melakukan perombakan rem selain perawatan normal. Tapi kemudian saya harus melakukan yang terbaik untuk berkendara 1000 Km antara MOT dua tahunan!
Mobil yang sangat bagus. Diam-diam ada di daftar keinginan saya. Tidak pernah berani. Masih takut cacat tersembunyi. Sekarang sport E39 525 M dari tahun 2001. Ada di daftar yang sama.
Banyak kilometer yang menyenangkan dan aman!
Salam, Marc
Mobil yang sangat bagus dan bagus.
Saya sendiri adalah pemilik bangga 628 csi dari tahun 1987 jadi saya tahu sedikit apa yang saya bicarakan.
Hargai orang Bavaria yang begitu cantik, tetapi juga keluarkan secara teratur!