BMW E23, Seri 7 pertama

Pada Mei 1977, E23, lebih dikenal sebagai BMW Seri 7 pertama, diperkenalkan. BMW dengan demikian memperkenalkan mobil yang berhasil memenuhi posisinya yang tinggi dalam segala hal.

Jalan kembalinya BMW ke Oberklasse telah diaspal dalam sembilan tahun sebelumnya oleh E3, sedan sport besar yang berhasil memantapkan posisinya sendiri di kelas eksklusif. Terutama varian E3 yang diperluas menandai ambisi tingkat tinggi BMW. Bukan tanpa alasan Paul Bracq mendesain BMW 7-series dengan dimensi E3 yang diperluas sebagai titik awal. Mesin juga diambil alih dari pendahulunya. Namun E23 menjadi mobil yang berbeda dalam banyak hal. Desain bodinya lebih menggairahkan dan bervolume, dan sejumlah besar kenyamanan ditambahkan ke penanganannya. Selain itu, Sharknose adalah fitur desain yang jelas yang memberikan BMW Seri 7 wajahnya sendiri. Hal ini juga berlaku pada dasbor, yang seperti pendatang baru tahun XNUMX-an lainnya dari Bavaria, dirancang secara fungsional dan disesuaikan dengan pengemudi.

Mesin karburasi dan 733i saat debut

Pada pengenalan pasar, BMW 7-series tersedia sebagai 728 dan 730 (keduanya dengan karburator M30) dan 733i, yang mengambil alih sumber daya dari 3.3L dan dilengkapi dengan sistem injeksi L-Jetronic. 728 berhasil tanpa pengapian transistor dalam beberapa tahun pertama. 730 dan 733i memang memiliki ini. Juga revolusioner adalah panel periksa dengan banyak fungsi kontrol, yang ditemukan pada 730 dan 733i. Setelah pengenalan - terlepas dari versinya - pers sangat terkesan dengan E23, yang awalnya dilengkapi dengan gearbox empat kecepatan di semua konfigurasi sebagai standar. Transmisi otomatis ZF tersedia secara opsional pada tiga debutan.

Modifikasi, tipe baru

Pada tahun 1979 menjadi mungkin untuk melengkapi E23 dengan ABS. Dan pada bulan September tahun itu, 728i muncul. Dia menggantikan 728 dan 730. 733i juga berterima kasih atas layanan yang diberikan. Itu digantikan oleh 732i dengan sistem injeksi Bosch Motronic. BMW 735i (termasuk dengan gearbox lima kecepatan dan 3430 cc) dan a versi penyimpanan, 725i, yang dibangun untuk lembaga pemerintah Jerman dan untuk tujuan ekspor.

Turbo

Pada tahun 1980, E23 turbocharged pertama diperlihatkan kepada publik. 745i memiliki mesin 3210 cc dengan Turbocharger dan dianggap sebagai model teratas BMW saat itu. Selain itu, Bavarians juga bermain-main dengan ide untuk mengembangkan mesin V12 untuk E23 pada tahun-tahun itu, tetapi karena krisis minyak kedua, antara lain, ide itu tidak pernah sampai ke E23 dalam bentuk nyata. Selain itu, BMW tidak pernah menempatkan delapan silinder di kompartemen mesin besar BMW 7-Series generasi pertama.

Modernisasi dan facelift lebih lanjut

E1983 menerima beberapa modifikasi untuk model tahun 23. Dalam hal kosmetik, BMW menanggalkan seri 7 dengan karakteristik gaya yang jelas. Hidung hiu yang ditata apik membuat jalan bagi hidung baru yang kuat dan lurus. Semua versi sekarang memiliki standar lima bin. Sedikit berubah dalam hal motor, kecuali bahwa meledak 745i sekarang didasarkan pada sumber tenaga 3430 cc dari 735i. Selanjutnya, BMW memasang catalytic converter dari tahun 1984 – pada 735i. Awalnya hanya dikombinasi dengan girboks otomatis, kemudian juga dengan girboks manual.

Posisi teratas BMW berlabuh

Pada tahun 1986 E23 menghilang untuk memberi jalan bagi E32 baru. Tapi BMW 7-Series pertama telah mengubah karya perintis pendahulunya E3 tentang kembalinya BMW ke Kelas Atas menjadi tempat tinggal permanen di Kelas Atas. Itu adalah mobil yang dibangun dengan sangat baik. Dia berhasil menerjemahkan keseimbangan antara volume, dinamika berkendara, dan kenyamanan pada level tinggi menjadi status yang diinginkan. Bahkan hingga saat ini, 7-Series – seperti yang kami alami selama seminggu beberapa waktu lalu – masih merupakan mobil penggerak yang benar-benar agung, yang dibangun sebanyak 333.093 kali. 725i adalah yang paling sedikit diproduksi dengan 923 unit. 728i adalah versi yang paling dicari dengan 62.908 unit terjual, diikuti oleh 735i, yang dipesan 60.746 kali.

In Auto Motor Klassiek dari Juni 2017 adalah laporan yang kami buat dengan BMW 728 dari 1979.

Baca juga:
- Berlangganan AMK sekarang dan bayar €27 lebih sedikit
- Mengemudi BMW 728 (E23). Pengalaman yang mengesankan.
- Mobil yang berusia 40 tahun di 2017. Pilihan.
- BMW 518 E28. Fünfer yang sederhana dan sangat baik
- BMW 2800 CS. Dari empat hingga enam silinder