Ini adalah BMW M3 yang sedikit tidak dikenal, tapi mungkin salah satu yang paling menarik. Ini tentang BMW E36 GT M3 dari tahun 1995. Permintaan yang diberikan pada model ini sangat besar. Menjadi penerus M3 E30 yang ikonik adalah tugas yang hampir mustahil. Tapi hasilnya ada di sana. Dari tahun 1992 hingga 1999, BMW M membangun generasi kedua dari BMW M3, yaitu M3 E36. Tantangannya adalah M3 baru akan menargetkan audiens yang lebih luas daripada pendahulunya, tanpa kehilangan DNA motorsport-nya. Dalam retrospeksi, dapat dikatakan bahwa tujuan ini berhasil dicapai. Namun para insinyur BMW M tidak tinggal diam setelah memperkenalkan M3 E36. Pada tahun 1995 mereka menghasilkan model yang lebih bertenaga. Dan mobil itu sekarang dikenal sebagai puncak dari jajaran M3 E36. Ini tentang BMW M356 GT, terbatas pada 3 buah.
Model langka
BMW M3 GT awalnya hanya tersedia di Jerman. Akan ada sekitar 80 eksemplar yang beredar di sana. Sisanya kemudian tersebar di Swedia, Inggris Raya, Belanda, Norwegia, Italia, Portugal, Turki, dan Jepang. Sebagai seorang salesman BMW, editor Anda dengan senang hati mengagumi M3 GT ini di ruang pamer setiap hari. Terutama bagian belakang terpesona karena spoiler besar. Dan tentunya warna khusus hijau dengan kode 312 yang disebut 'British Racing Green'. Omong-omong, tidak ada logam yang membuat mobil ini jauh di depan pada masanya jika Anda mempertimbangkan tren warna dasar sporty saat ini yang seringkali berwarna abu-abu.
Hanya 356 yang diproduksi
Produksi dibatasi hingga 356 kendaraan yang diproduksi, termasuk lima model praproduksi. Karenanya, edisi khusus yang langka dapat dikenali dari warna dasarnya hijau. Selain itu, terdapat spoiler depan dan belakang yang dibuat khusus, bersama dengan kaca spion yang dioptimalkan secara aerodinamis dan velg M double-spoke forged aluminium berukuran 7,5J x 17" di depan dan 8,5J x 17" di belakang. Ini kemudian hanya tersedia sebagai tambahan khusus untuk seri M3. Karena desainnya yang mencolok dan tak lekang oleh waktu serta ban yang menonjol dalam ukuran 235/40 ZR17, penampilan coupé yang cantik ini mendapat respek dari masyarakat umum pada pertengahan 90-an. Padahal baru diparkir. Perbedaan lain dari model standar adalah lampu sein depan yang terbuat dari kaca putih, bukan kuning. Yang dapat dibedakan dari model standar adalah pintu aluminium ultra-ringan.
Mesin bertenaga
Saat M3 GT hadir di pasaran pada tahun 1995, mesin S50B30 3,0 liter enam silinder segaris yang telah diperkenalkan dengan E36 masih berada di bawah kap mesin. Sebuah inovasi teknis adalah kontrol camshaft yang baru dikembangkan yang disebut VANOS. Ini memungkinkan injeksi bahan bakar yang lebih baik dan torsi yang lebih tinggi. 323 Newton meter pada 3900 rpm menjadikan unit daya M3 paling bertenaga dari semua mesin E36. Itu juga memiliki intake manifold pendek dari mesin 3.2L S50B32 dari model facelift akhir 1995. Pengaturan yang dimodifikasi dengan camshaft 264° meningkatkan level tenaga dari 286 hp pada seri M3 menjadi 295 hp. Edisi khusus M3 melesat hingga 5,9 km/jam hanya dalam 100 detik. Sosok yang luar biasa untuk tahun sembilan puluhan!
Akar balap
Seluruh pengaturan BMW M3 GT memiliki satu asal: mobil M adalah model homologasi untuk Seri FIA GT dan Seri IMSA GT. Jadi akar motorsport sudah ada sejak awal. Berbeda dengan BMW M3 E36 sipil, model GT tidak pernah tersedia sebagai limusin empat pintu. Meski M3 GT agak sederhana, namun masih memiliki beberapa elemen desain yang halus. Lihat saja jok sport Amaretta dengan kulit nappa hijau Meksiko dan lapisan karbon halus itu. Itu bersemangat dan chic pada saat yang sama, lihatlah!
Kenikmatan murni
Hampir tiga dekade setelah diperkenalkannya BMW M3 GT E36, kendaraan ini masih memancarkan dinamika yang mempesona. Ini bukan hanya karena desainnya yang murni, yang agak abadi dengan garis-garisnya yang presisi, tetapi juga karena performanya. Hampir tidak dapat dipercaya bahwa Anda berada di dalam GT, yang usianya hampir tiga puluh tahun. Kualitas uniknya masih menggairahkan para pengendara saat ini. Elastisitas mesin, suara mantap dari mesin 6 silinder yang disedot secara alami, dan tampilannya yang khas menciptakan perasaan unik (berkendara) yang masih memikat para penggemar olahraga motor hingga saat ini. Satu-satunya kelemahan? Di mana Anda dapat menemukannya dan berapa harganya…
Terima setiap bulan Auto Motor Klassiek en berlangganan melalui formulir ini.
kontrol camshaft yang baru dikembangkan disebut VANOS.
Sayangnya, masih banyak rumor dan ketidakbenaran mengenai E36 M3 GT.
Misalnya, mereka juga dikirim di Inggris.
Jika Anda benar-benar ingin mengetahui semua tentangnya, periksalah http://www.m3gtregister.com
Model pra-produksi memiliki sinyal belok depan oranye dan foto kompartemen mesin di bagian ini adalah M3 kuning dan bukan M3 GT. Ini juga memiliki penyangga penyangga.
Selain itu, splitter yang hanya dimiliki M3 GT tidak disebutkan di sini.
Seluruh paket aero dirancang oleh McLaren dan diuji oleh mereka di terowongan angin.
Tidak harus palsu.
BMW pada gambar pertama memiliki spoiler ekstra tinggi yang tersedia secara opsional. Percayalah bahwa M3 GT hadir standar dengan indikator kuning dan hanya dengan M3 3.2 yang berwarna putih. Jadi mungkin model di foto lain sudah mengalami perubahan dari kuning menjadi putih.
Mungkin benar, tapi komentar saya tentang lampu sein putih / kuning dimaksudkan untuk lucu 🙂
Jadi gambar pertama di atas artikel itu palsu!!?? karena indikator arah di sana berwarna kuning. Selain spoiler di belakang, bahkan kit M3 lengkap, juga pada E36 normal. Misalnya, 318I punya salah satunya, saya yakin, 4 silinder 113 hp dan 4 pintu karena M3 E36 juga ada 4 pintu.