BMW Mono (dan klub)

BMW telah mengekspor BMW Mono ke seluruh dunia. Namun hanya di Belanda ada klub yang mempersatukan peminat motor tersebut. BMW Monoclub.

BMW Mono: peradaban yang tenang

Lucu, di mana pengendara BMW umumnya cukup ketat dan memiliki kecenderungan perfeksionisme. Di sana Monoclub ternyata adalah pasangan bon vivants yang santai. Dan kami melihat pada pertemuan apa yang umumnya tidak kami harapkan dari pengemudi BMW m / f, meskipun faktanya kondisi cuaca pasti ada hubungannya dengan itu. Pengemudi BMW memakai celana pendek dan T-shirt. Di sepeda motor. Dan di suatu tempat di siang hari, seorang anggota klub tanpa hambatan dari Amsterdam mengatakan kepada saya bahwa dia memiliki kunci di gantungan kunci sehingga dia bisa menggunakannya untuk mengambil Amsterdammertjes dari kunci untuk memarkir sespan dengan benar. Sangat mengejutkan bagi Pengawal Parkir setempat, yang terus bertanya-tanya bagaimana dia bisa melewati pos.

Keluarga satu silinder BMW berasal dari masa ketika memiliki apa yang disebut 'mobil' belum menjadi momok seperti sekarang ini. Banyak pejabat pemerintah, PNS dan sejenisnya tidak memiliki mobil dinas, melainkan 'sepeda dinas'. Oleh karena itu, BMW Mono dirancang untuk kelompok sasaran tersebut: mereka adalah 'Behörden Kräder'. Dan 'Krad' adalah afko kompak ramah untuk 'Kraft Rad'. Tapi orang-orang seperti dokter hewan juga mengemudikan BMW Mono dengan bangga. Dan pakaiannya? Itu kemudian dibuat dari kulit setebal milimeter yang harus diolesi dua kali setahun.

Tindakan lain yang Anda harapkan dalam klub Ural-Dnepr daripada di klub BMW Sejati: untuk menyelesaikan konsekuensi dari cardan yang salah, tidak ada klaim yang dibuat pada Jaminan Mobilitas atau gerobak scoop dari Road Guard yang tak tertandingi. Dengan beberapa panggilan telepon, suku cadang pengganti ditemukan, diambil dan dipasang di halaman perkemahan yang rapi dan rapat.

Jadi BMW Monoclub

Alasan pendirian klub ini terutama karena pada akhir tahun tujuh puluhan, penyediaan suku cadang dan pemeliharaan untuk BMW silinder tunggal klasik menjadi lebih sulit. Sebuah cara dicari untuk berbagi pengetahuan dan pengalaman satu sama lain. Selain itu, para pendiri ingin menyatukan orang-orang dengan cinta dan perasaan untuk sepeda motor sederhana ini. Mesin satu silinder mungkin kurang mengesankan secara teknis daripada petinju atau versi mesin lainnya, juga lebih murah dan berani. Selain itu, ada orang-orang yang hanya terpesona oleh soliditas sederhana gaya sederhana.

Keanggotaan klub saat ini sekitar 400 pria M / F. Di mana setidaknya seorang lelaki dengan senang hati mengatakan kepada saya bahwa itu karena masa pacarannya pada saat itu, bahwa istrinya saat ini adalah karena dia telah mulai bersepeda motor. Keduanya masih bersinar. Kami tidak cukup berani, tetapi percaya bahwa anggota klub resmi termuda adalah sekitar 10 tahun lebih muda dari klub.

Dan mesin BMW Mono yang berani itu? Itu hanya mesin waktu

Seperti Doctor Who's Tardis, tapi lebih lambat. Diberkati dengan ergonomi sempurna, BMW seperti itu berjalan dengan santai di jalan-jalan terindah. Sebuah BMW R27 mengemudi setidaknya 100, tapi sebenarnya lebih suka berlari dengan kecepatan 80 kilometer per jam. Menurut peminat, BMW R26 berjalan lebih baik. Sementara banyak penggemar lainnya menegaskan bahwa blok BMW R27 adalah bantalan karet, dan karena itu jauh lebih nyaman. Pemilik sebuah - silinder tunggal BMW referensi Jerman Timur - sebuah EMW dengan logo 'BMW' merah / putihnya mendengar semuanya dengan senyuman dan tahu bahwa dengan satu silinder ekstra-nikahnya dia juga diterima di dalam monoklub BMW.

Silinder tunggal BMW setelah Perang Dunia II adalah R24 (1948), berbagai R25, BMW R26 (1955-1960) dan R27 (1960-1966). R26s dan R27s sampai sekarang baru saja digunakan klasik. Namun penyebaran mereka sebenarnya terbatas pada jalan sekunder. R26 memiliki 15 hp dan R27 18.

Pasokan suku cadang adalah contoh melalui klub dan berbagai spesialis

Harga masih masuk akal, tetapi naik. Keandalannya bagus. Namun mesin tua terkadang rusak. Keramahan utama ada di atas! Dan itu telah dibuktikan sekali lagi dengan transplantasi cardan di rumput tempat perkemahan. Jadi: Driver BMW K 1600: “Makan sepuas hati! "