Ketika musim semi 1966 tiba, banyak yang tahu pasti. BMW akhirnya mengambil jalan. Munich menunjukkan seri BMW-02 dengan 1600-02 di Jenewa kepada masyarakat umum. Seri BMW-02 seri lahir. Dia akan mengembangkan status legendaris. Dan menempatkan BMW di peta secara permanen.
Debut
Seri BMW-02 memulai debutnya dengan mesin cc 1573 dengan 85 HP. TI sporty mengikuti di 1967. Dia menempatkan 105 PK pada crankshaft yang dipasang lima kali. TI itu tetap diproduksi untuk waktu yang singkat. Ini dengan cepat membersihkan lapangan untuk mobil yang sebenarnya dianggap sebagai terobosan BMW definitif: 2002. Versi 2-liter memulai debutnya di bulan Februari 1968. Dia ditemani oleh TI pada bulan Juni tahun itu. Yang pada gilirannya menerima karburator ganda Solex 2 dari 1600-02 TI. Versi dasar meremas 100 PK dari mesin cc 1990, TI memberikan 20 PK lebih banyak.
Nilai tetap di jajaran BMW
Pada tahun 1971, seri BMW-02 telah lama menjadi bagian tak terpisahkan dari rangkaian BMW. Kombinasi desain, mesin, dan sasis (roda yang digantung secara independen di sekelilingnya, peredam kejut kerja ganda) telah membuat BMW ini terkenal. “Bavaria” sekarang sedang melakukan perubahan. 1600-02 diganti namanya pada 1602. Ada juga beberapa perubahan pada penampilannya. -02 mendapat gril baru, bumper yang terus menerus dan dilapisi karet, serta perubahan interior.
Kompromi
Sebagai kompromi yang bagus antara 1602 dan 2002, 1802 melihat cahaya hari. Ini dilengkapi dengan mesin 1766 cc dan karburator Solex tunggal dari 1602. Namun, perubahan yang paling mencolok adalah kedatangan 2002 Tii. Ini menggantikan TI. Tii dilengkapi dengan sistem injeksi mekanis Kugelfischer dari Bosch, menghasilkan tenaga 130 PK dan torsi maksimum 177 Nm yang dicapai dalam rentang kecepatan antara 4.000 dan 4.700 rpm.
Waktu terlalu jauh: Tur dan Turbo
Touring tiga pintu hadir dalam 1971. Dia menjadi kurang populer daripada saudara laki-lakinya yang dua pintu. Ini juga berlaku untuk 2002 Turbo dari 1973. Teknologi Turbo masih dalam masa pertumbuhan. Krisis minyak akan datang. Konsumsinya terlalu tinggi dan Turbo terlalu mahal dibandingkan kuda pacuan kuda 2002 Tii. Untuk Olimpiade Musim Panas Munich, BMW juga merilis varian elektro di 1972.
Disempurnakan
Sementara itu, BMW terus menyempurnakan "02". BMW kecil, kini dilengkapi dengan gril yang dimodifikasi dan lampu belakang lainnya, sedang disempurnakan. Lebar track disesuaikan untuk model tahun 1974. Pelek tumbuh dan mendapat lubang pendingin untuk memberi rem ventilasi ekstra. Akan ada inovasi di bagian interior. Penyesuaian suspensi dan peredam kejut di sekelilingnya dioptimalkan. Misalnya BMW seri 02 memasuki periode terakhirnya sebelum digantikan oleh seri 1975 pada tahun 3. Akhirnya, "E10" berlanjut hingga 1977. Kemudian 1975 yang diperkenalkan pada tahun 1502 memadamkan lilin. BMW 02 series, termasuk varian terbuka, dibuat sebanyak 861.940 kali. Ia masih menikmati status ikonik hingga hari ini. Memang demikian.