Bond Equipe GT (2 + 2). Fastback yang indah dan langka Triumph gen

Auto Motor Klassiek » Artikel » Bond Equipe GT (2 + 2). Fastback yang indah dan langka Triumph gen
Membeli barang klasik di sana

Pada awal XNUMX-an, pasar coupé sporty (lebih kecil) menjadi semakin populer. Sharps 'Commercials Ltd of Preston juga diperhatikan. Minicar yang lebih kecil dan sederhana dibangun di sana. Namun, pabrikan ingin mengambil langkah maju dan menghubungi Standard-Triumph. Yang mengatakan "ya" untuk kolaborasi. Hasilnya adalah Bond Equipe GT yang memulai debutnya pada Mei 1963.

Equipe GT - yang nantinya disebut GT 2 + 2 - adalah hasil yang sangat bagus dari kolaborasi dengan Standard-Triumph. Sebagai pembuat mobil kecil, Sharps mengkhususkan diri dalam pembuatan struktur bodi fiberglass. Itu juga menjadi titik awal untuk Bond Equipe GT yang baru. Sharps', bagaimanapun, tidak cukup besar untuk mengembangkan komponen teknis dan platform. Oleh karena itu, mereka mempererat hubungan dengan Coventry.

Kebiasaan Triumph teknologi

Bond Equipe GT mendapat yang dimodifikasi Triumph Sasis Herald "U ganda". Obligasi juga meminjam undercarriage Herald. Roda depan ditangguhkan secara independen, suspensi belakang terdiri dari as pendulum dan pegas daun. Mesinnya juga berasal dari a Triumph. Itu adalah mesin 1.147 cc dari Spitfire Mk1. Di Bond, mesin mendapat 2 karburator SU HS 2. Mesin dinilai pada 64 DIN-PK (63 BHP) dan dipasangkan dengan gearbox empat kecepatan yang gigi pertamanya tidak disinkronkan oleh teknisi. Penggerak berlangsung melalui roda belakang.

Performa bukan untuk kucing

Itu Lawrie Bond yang merancang tubuh fiberglass fastback dari Obligasi baru. Jika Anda melihat lebih dekat, Anda juga akan melihat elemen Triumph Pemberita diproses. Kaca depan dan pintu (baja lembaran) merupakan indikasi penting ke arah itu. Juga cara di mana seluruh bagian depan engsel untuk menuju ke mesin adalah satu Triumph serta kunci depan. Namun demikian, bodi dengan garis atapnya yang miring dan bagian depannya yang agak rendah memperlihatkan wajah yang sangat individual dan cukup eksklusif, yang juga menjanjikan sporty. Berkat berat rendah dalam kombinasi dengan spesifikasi yang bagus, Obligasi melaju ke puncak 160 kilometer per jam. Kinerja dibatasi oleh rem cakram depan dan drum belakang.

Bagasi: memuat melalui pintu samping

Interior Bond Equipe GT baru juga merupakan hasil kolaborasi antara Bond dan Standard-Triumph. Dasbor berasal dari mantan Vitesse. Instrumen datang dari Spitfire. Kursi bucket yang sudah jadi dari PVC di bagian depan memberikan sentuhan sporty. Fitur khusus adalah kursi belakang, yang dapat menampung dua anak kecil. Bangku itu juga bisa dilipat, jadi ada opsi untuk mengangkut bagasi tambahan. Juga istimewa melihat bahwa pintu ketiga sama sekali tidak lazim pada tahun-tahun itu. Bahkan, Equipe bahkan tidak memiliki penutup boot. Dengan Equipe GT 2 + 2, perlu memuat bagasi untuk kompartemen belakang melalui pintu samping, dengan bangku terlipat.

Publisitas sporty

Pada akhir 1963 divisi tuning dari Triumph dirinya dengan Tim. Sebuah Equipe SAH tiba. Ada sedikit permintaan untuk itu, tetapi itu telah menghasilkan cukup banyak minat. Sharps' ingin lebih memanfaatkan peluang publisitas tersebut. Itu memasuki Bond Equipe untuk Reli Monte Carlo 1964, dan kemudian mobil itu akan muncul di reli dan kompetisi trek lainnya.

Harga kokoh, jumlah pembeli terbatas

Terlepas dari aksi iklan ini, hanya sejumlah kecil pembeli yang mau menandatangani formulir pemesanan untuk fastback Bond yang indah. Itu bukan karena konstruksi, tetapi karena harga beli yang solid dan segmen tertentu di mana mobil beroperasi. Di Belanda, orang membayar sekitar sebelas ribu untuk mobil. Dan Anda juga bisa membeli BMW 1800 untuk itu. Atau lebih murah, Fiat 1800 B, Glass 1500 atau satu Triumph Kecepatan 6.

Berakhir pada Oktober 1964 setelah 444 salinan

Kami sudah menyebutkannya: Bond Equipe GT adalah mobil yang dibuat untuk kelompok sasaran tertentu, seperti halnya model Panhard 24. Secara total, hanya 444 unit Equipe GT yang menemukan pembeli. Pada Oktober 1964, Preston menghentikan produksinya. Itu diikuti oleh GT 4 S, yang dipresentasikan sebelum akhir produksi Equipe GT. GT 4 S itu dibangun hingga tahun 1970 oleh pabrikan yang sekarang dikenal sebagai Bond Cars Ltd. Sejak saat itu, debutan Equipe secara surut disebut Equipe GT 2 + 2. Pokoknya ciptaan yang menarik, atau lebih tepatnya: Mesin yang menakjubkan!

 

 

 

 

 

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 2

  1. Langka? di belanda ada 3 jenis ini (merah/putih/biru)
    Yang merah, sementara itu, drive kiri berada di luar siang dan malam di tengah negara dan secara teratur digunakan sebagai proyek mengemudi. Yang biru kadang-kadang bisa dilihat di rapat.
    Terlepas dari kontur, NSU dan Bond benar-benar berbeda satu sama lain.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini