BOVAG menggunakan pengaturan klasik sebagai perubahan untuk tujuannya sendiri

Auto Motor Klassiek » Artikel » BOVAG menggunakan pengaturan klasik sebagai perubahan untuk tujuannya sendiri
Membeli barang klasik di sana

BOVAG telah berbicara untuk gilirannya dalam beberapa hari terakhir. Saat ini, kelompok kepentingan secara bersama-sama bertanggung jawab atas kompromi tahun 40 untuk tindakan old-timer terhadap kenaikan pajak bahan bakar, antara lain. Mereka mencoba melakukan ini dengan cara yang menyenangkan dengan menempatkan sapi plastik di taman-taman politik dan menyerbu gedung-gedung pemerintah yang mengenakan jas sapi. Tindakan-tindakan ini sulit ditanggapi dengan serius, sementara tujuan membalikkan kenaikan tugas adalah sangat serius. Yang lebih mengganggu adalah fakta bahwa BOVAG dalam argumentasi untuk pengurangan cukai sekarang untuk panggilan kesekian kalinya dalam skema klasik yang diusulkan untuk mencapai tujuan.

Klaim
Bulan lalu kami telah menyatakan keraguan kami tentang pernyataan juru bicara Bovag Tom Huyskens. Dia dapat melaporkan bahwa angka impor lama yang salah - yang diperlakukan oleh Sekretaris Negara Weekers di DPR - sama sekali tidak relevan untuk pengambilan keputusan. Kata-kata itu dibantah oleh wajah Kementerian Keuangan sore itu. Sementara itu, semakin jelas apa konsekuensi kenaikan pajak yang diusulkan bagi perekonomian Belanda, terutama di wilayah perbatasan. Bovag menerbitkan laporan yang cukup kuat tentang hal ini. Tapi kemudian salah lagi. Koos Burgman - ketua BOBAG - mengatakan kepada TROS Auto Show pada 26 Oktober bahwa tindakan besar-besaran akan dilakukan di tingkat nasional, tetapi kemudian menolak untuk memberi tahu presenter Henri Stolwijk apa yang akan terjadi. Anda tahu sekuelnya sekarang.

Tidak serius
“Tindakan sapi perah” tidak bisa dianggap serius. Lebih tidak menyenangkan bahwa BOVAG menyajikan kompromi 40 tahun berkali-kali sebagai fait achievement. Itu konyol, karena tidak ada yang bisa lebih jauh dari kebenaran. BOVAG tidak memperhatikan hal ini. Akibatnya para pendukung dan pembaca lainnya diberikan informasi yang tidak benar. Itu terjadi berulang kali. Pertama, masalah zona lingkungan Utrecht ditangani dengan menyatakan bahwa pilihan Domstedelijk tidak ada gunanya “karena mesin diesel lama akan menghilang dari kota karena penghapusan pembebasan pajak kendaraan bermotor”. Dan di awal pekan ini, BOVAG - pada Senin kedua pembahasan Tax Plan 2014 - kembali mengenakan sepatu klasik yang nakal.

Sepotong politik
BOVAG keluar dengan berita pada hari Senin 4 November 2013, di mana dinyatakan bahwa mereka telah menemukan kedok untuk pembatalan yang sangat diinginkan dari kenaikan pajak cukai. BOVAG melaporkan bahwa provinsi-provinsi tersebut menerima “hadiah Sinterklaas € 150 juta”. Ini karena lebih banyak mobil yang mengemudi bebas pajak daripada yang diasumsikan semula. Dari kategori itu (VW Polo TDI Bluemotion, Skoda Fabia Greenline, Renault Twingo DCI) pendapatan sebesar € 95 juta masuk. Dan € 55 juta lainnya? Ini menuju ke provinsi karena - Anda dapat menebaknya - pengecualian untuk orang-orang lama akan dihapuskan dalam bentuknya yang sekarang. BOVAG sangat terkejut dengan penerimaan yang mengalir ke provinsi, sementara mereka bermaksud untuk menutup kesenjangan dalam anggaran nasional. Itu sebabnya, melalui Koos Burgman, mereka yakin dana tersebut harus mengalir kembali ke pengendara. Jadi BOVAG berbicara keluar dari giliran. Tidak ada yang pasti. Dan sebagai tambahan: penghapusan yang tidak mungkin dari pembebasan pajak kendaraan bermotor untuk orang tua BIAYA ratusan juta.

Titik awal yang salah dan berbahaya
BOVAG ingin memberikan dorongan terakhir kepada politik Den Haag untuk melakukan kompromi selama 40 tahun yang sebagian disebabkan oleh ratifikasi hukum. Dan itulah mengapa pembebasan pajak kendaraan bermotor bagi orang-orang tua dijadikan kembalian. Ini adalah titik awal yang salah, yang terlihat sangat mirip dengan tikaman di belakang Vrijstellingoldtimer.nl. Klub Wouter van Embden telah terlibat dalam lobi yang konstruktif, fanatik -tapi lumayan- dan beralasan selama berbulan-bulan. Ini kemungkinan besar akan mengarah pada penghapusan kompromi 40 tahun dari Rencana Pajak 2014. Namun, selama BOVAG menyebarkan perjanjian musim semi, sebagian dinegosiasikan dengan sendirinya, sebagai fakta yang mapan, citra yang salah di antara konstituensi tidak akan berubah. Dengan efek berbahaya yang terus meningkat untuk industri lama sebagai hasilnya.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 8

  1. Bovag bukan untuk individu pribadi dan tentunya bukan untuk pemilik klasik.
    Sebaliknya, Bovag menyebabkan kerusakan pada pemilik dan dealer klasik demi mereka sendiri.
    Secara pribadi, saya telah melalui praktik Bovag selama beberapa waktu dan saya menghindari segala sesuatu yang berhubungan dengan Bovag, termasuk garasi yang mengira mereka memamerkan Bovag di fasad, yang mensponsori Bovag yang mencoba menjatuhkan kami dengan uang itu.

  2. De Bovag menggali kuburnya sendiri karena pernyataan mereka yang tidak tepat dan tidak tepat waktu.
    Sekarang sangat jelas apa yang mereka perjuangkan: Mengisi tas !! Mereka sama sekali tidak memiliki nilai tambah bagi pengendara dan karena itu dapat menghilang.

  3. The Bovag, adalah klub yang hak untuk hidup secara bertahap dapat dinilai. Kepentingan apa yang sebenarnya mereka wakili? Bagaimanapun, bukan dari industri oldtimer, karena kurang dari 50 perusahaan terkait oldtimer yang berafiliasi dengan Bovag, selain itu, Bovag juga tidak membela sekelompok orang yang, justru karena rangsangan dari Bovag dan RAI, adalah orang baru yang ramah lingkungan. membeli mobil. Bagaimanapun, kelompok itu hanya akan membayar pajak jalan raya lagi mulai Januari. Ini juga memiliki konsekuensi finansial yang besar bagi pemiliknya, tetapi juga bagi industri (di mana Bovag dianggap mewakili kepentingannya). Faktanya adalah bahwa semua mobil baru yang saat ini bebas pajak (pikirkan bluemotion 1.2tdi, dll.) Tidak lagi bernilai sepeser pun dan tidak lagi dijual di dealer.
    Selain itu, dalam konteks yang sama seperti yang dijelaskan di atas, pertimbangan dapat diberikan untuk mempertanyakan hak keberadaan FEHAC. Karena mereka juga hanya meninggalkan penggila waktu lama dalam cuaca dingin.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini