Lutut dari generasi pemilik yang terayun sering kali merupakan sesuatu dari masa lalu. Karena untuk memulai satu silinder British 500 cc, Anda perlu mengayuh tenaga untuk itu. Dan gemuk sekali lemak - dan banyak hal indah lainnya - telah dihargai dalam lingkaran terbatas selama bertahun-tahun. Mereka bertambah tua bersama pemiliknya. Tetapi pada saat kondisi BSA dan rekan-rekan gemuk membaik, keausan pada lutut dan punggung pemiliknya mulai merayap naik. Peter Koelewijn sudah menyanyikannya: "Kamu semakin tua, ayah".
Semuanya ada batasnya
Dan pada titik tertentu, alu Inggris semacam itu tak terhentikan. Kesadaran itu biasanya harus dididihkan selama beberapa tahun, tetapi kemudian seseorang terkadang ingin memutuskan bahwa kadang-kadang lebih baik mengakhiri hubungan yang panjang dan penuh cinta. Itulah sebabnya sekarang ada satu lagi silinder tunggal Inggris besar yang dijual. Dan itu tentu saja tidak hanya sepeda motor BSA, tetapi juga orang-orang dari merek-merek terkenal lainnya. Dan itu beruntung bagi orang-orang yang lututnya telah melewati MOT.
500 cc cukup banyak
BSA B33 adalah versi yang diperbesar dari 350 cc B31 dan dengan bore x stroke 85 x 88 mm desain mesin yang hampir 'persegi'. B33 di gigi ketiga sama cepatnya dengan B31 di gigi empat dan kecepatan tertinggi sepeda setengah liter sekitar 130 km / jam.
Dengan gearbox terpisah di belakang blok mesin, BSA ini juga merupakan contoh konstruksi mesin klasik. Dan 500 cc adalah kapasitas mesin yang sangat mengesankan pada saat itu. BSA adalah motor besar yang hampir megah. Mesin tur yang serius atau traktor sespan. Mesin untuk orang-orang serius seperti dokter hewan dan pejabat tinggi.
Banyak model BSA B telah dibuat
Banyak yang telah dihargai, dilestarikan dan dipulihkan. Dan masih sangat mudah untuk mengemudi dan memelihara BSA B33. Karena ada - juga di Belanda - beberapa pemasok khusus yang benar-benar dapat memasok semua bagian sama seperti baru, atau dengan pengalaman. Dan itu untuk harga yang paling bersahabat.
Silinder tunggal Inggris tentu saja sangat tua
Dan alu yang baik seperti itu sangat tidak senang dengan perjalanan panjang di jalan raya. Pada masanya tidak ada jalan raya di Inggris. Tapi hari ini, satu silinder 350 atau 500 cc seperti itu adalah pasangan ideal untuk menari dengan malas di sepanjang jalan sekunder yang paling indah.
Tambahkan ke fakta bahwa kursi tunggal seperti itu secara teknis sederhana dan ramah-kunci. Maka yang Anda butuhkan hanyalah seperangkat alat 'bahasa Inggris', dengan ukuran inci, untuk dapat menikmati dengungan nyaring dari biksu yang begitu mengesankan untuk waktu yang sangat lama. Selama lutut Anda mengizinkannya. Dan dalam hal kenyamanan, jarak yang serius juga dapat dijalankan pada hari seperti itu. "Daratan ke pantai Zeeland atau sisi rendah Ardennes? Itu perjalanan panjang 350 kilometer. Dan itu adalah perjalanan yang luar biasa.
Dan jika lutut tidak mau lagi? Lalu ada - tentu saja di Inggris - penyedia set yang mudah dirakit untuk memulai bisnis secara elektrik.
Saat ini penawarannya bagus. Namun harga tampaknya masih didasarkan pada harga yang diminta dari masa sulit. Jika stamper Inggris seperti itu belum terjual setelah sekitar tiga bulan, pasti ada ruang untuk negosiasi dalam cerita. Semoga beruntung
Saya mencari mesin seperti itu, sebaiknya proyek restorasi
Kemungkinan pertukaran untuk militer Honda cb250 dari tentara Prancis. Lihat gambar
JAAAH itu bsa tjes adalah lutut dan kaki cangkir. Seorang teman mengatakan kepada saya di tahun, 70 jika Anda menjaga ruang antara kepala dan silinder dengan pengukur perasaan itu sama baiknya dengan menendang kembali. Jadi bagi mereka yang ingin mencobanya lagi, jangan melatih dan menekan terhadap kompresi dan menendang melalui kompresi dengan kekuatan penuh di kali 1