BSA Sunbeam dan Triumph Harimau betina. Anak kucing yang pemarah

Auto Motor Klassiek » Spesial » BSA Sunbeam dan Triumph Harimau betina. Anak kucing yang pemarah
Membeli barang klasik di sana

Skuter dipahami sebagai alat transportasi massal yang netral gender. Oleh karena itu, banyak iklan Italia menampilkan wanita muda yang cantik. Tetapi ada juga anggota dari jenis kencing berdiri yang merupakan skuter. Rob Bakker dan tunangannya, misalnya, pergi ke Spanyol dengan skuter. Kami menemukan BSA Sunbeam yang bagus.

Skuter di Eropa

Masih ada kekhawatiran di perbatasan. Rekan-rekannya telah menempelkan 'L' ekstra di plat nomornya dengan humor khas Amsterdam. Dengan nomor 'UL', Rob memiliki sesuatu untuk dijelaskan meskipun petugas bea cukai Prancis melewatkan seluk-beluk lelucon itu.

Tentu saja, setiap penggemar klasik memikirkan Italia terlebih dahulu dalam hal skuter. Namun fenomena itu tersebar luas. Skuter juga dibuat di negara kita, seperti Bema dari tahun 1950-an. Bema sangat orisinal untuk “Ben Maltha” dan pada tahun 122 memproduksi skuter dengan blok Villiers 197 dan XNUMX cc. Yang istimewa, lembaran logam tersebut terdiri dari fiber glass. ANWB menguji skuter Bema lainnya dengan sespan.

Ada juga 'skuter' sungguhan

Tapi tidak semua skuter memiliki dua pukulan yang harum. BSA juga merambah pasar itu.
De Triumph Juga dijual sebagai BSA Sunbeam, Tigress adalah skuter yang dirancang untuk mencuri hati para pecinta sepeda motor. Masuknya grup BSA ke dunia skuter diumumkan pada Oktober 1958 oleh Edward Turner.

Model 250 cc akan memiliki kecepatan jelajah 100 km / jam dengan rasa haus yang sangat irit. Prototipe 250 cc BSA Sunbeam dipamerkan di Earl's Court Cycle and Motor Cycle Show pada tahun 1958. Produksi dimulai pada akhir 1959, tetapi kesulitan pengiriman diakui karena masalah perekrutan tenaga kerja, meskipun grup tersebut diklaim memiliki kapasitas produksi memiliki 50.000 mesin per tahun. Tapi itu teoritis.

Dibuat oleh Edward Turner. Siapa lagi?

Desain Edward Turner didasarkan pada TriumphPengalaman panjang membuat sepeda motor cepat dan dijual dengan dua nama merek untuk memanfaatkan jaringan distribusi yang sudah mapan. Rekayasa lencana ini adalah salah satu penggunaan terakhir merek Sunbeam. Perbedaan antara BSA dan Sunbeam Triumph Tigress murni kosmetik - yang pertama dengan cat hijau polikromatik, juga dua warna merah dan krem, dengan lencana BSA; yang terakhir berwarna biru cangkang atau mimosa dan gading (dua warna) dengan Triumphlencana.

Teknologi

Skuter ini tersedia dengan mesin silinder tunggal 250 cc empat tak (10 hp) atau 175 cc dua tak (7,5 hp). Kedua mesin dipaksa berpendingin udara dan disetel rendah untuk menjaga jarak tempuh rendah.

Mesin dua langkah merupakan pengembangan dari mesin BSA Bantam. Tapi empat tak adalah kembaran paralel yang benar-benar baru dengan gearbox biasa. Pemutus kontak mengaktifkan dua koil pengapian. Penggerak ke roda belakang dilakukan dengan rantai yang tertutup sepenuhnya dalam bak minyak. Kedua versi memiliki empat roda gigi yang dioperasikan dengan kaki. Beberapa dari 250 anak kembar itu dilengkapi dengan starter listrik dan sistem kelistrikan 12 volt (bukan 6 volt!).

Kembar 250 terjual dengan baik dan memiliki kecepatan tertinggi 100+ km / jam. Itu terjadi di bawah panduan menyenangkan dari suspensi yang efisien dan penanganan yang baik dan terlepas dari kenyataan bahwa itu hanya memiliki roda berukuran 10 inci. Bobotnya tergolong rendah dibandingkan skuter lain (100/110 kg). Satu-satunya masalah adalah sedikit masalah bahasa Inggris: kualitas pembuatan: kadang-kadang dikatakan bahwa harimau betina menyenangkan untuk dimiliki selama orang lain membayar tagihan perbaikan.

Akhir dari cerita

Produksi model empat tak 250 cc dihentikan pada tahun 1964, model dua tak 175 cc pada tahun 1965.

Kemudian di tahun XNUMX-an, meskipun ada tentangan internal dari mereka yang merasa skuter akan melemahkan citra macho merek tersebut, Triumph (dimiliki oleh BSA) skuter lain dan sepeda roda tiga untuk 'pembeli'. Itu Triumph Tina dan roda tiga Ariel 3 (BSA juga memegang hak atas merek Ariel) dimaksudkan untuk memanfaatkan segmen pasar yang tidak ada yang akan ada di sana untuk 'keranjang belanja bergulir' yang praktis.

Baca juga:
- Lebih banyak artikel tentang mesin klasik
- BSA A65. Mesin yang bagus, awal yang buruk
- Triumph Bonneville. Memori
- Bitri: skuter Belanda
- Honda Spacy. Agak aneh

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Sebuah reaksi

  1. Di masa lalu, seorang teman baik juga telah memulihkan skuter ini untuk Taxi Ruys Veghel
    kemudian berbagai macam mobil dan sepeda motor dan skuter lolos ke bapak van schaaik dari
    Branbant yang memiliki museum dengan berbagai model

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini