Caterham 7. Mobil blow-out yang ideal

Ini adalah orang ADHD pinggul dan Anda memakainya dengan sepatu sepatu. Rara, apa itu? Itu tentu saja Caterham 7, satu-satunya penerus Lotus 7.

Caterham dan Lotus

Colin Chapman, pendiri legendaris Lotus Cars, mempersembahkan Lotus Seven di 1957. Namanya diambil dari model yang sebelumnya ditolak oleh Lotus yang akan digunakan untuk formula balap 2. Meskipun Lotus "7" diizinkan untuk naik di jalan, itu benar-benar dirancang untuk sirkuit. Berdasarkan pada Lotus “6”, juga diproduksi oleh Colin Chapman, “7” ini ditenagai oleh katup samping cc-Ford 1172 yang menyediakan tenaga hp 40. Mesin yang andal dan murah ini secara khusus cocok untuk balapan beranggaran rendah yang populer.

Pilihan lainnya adalah mesin BMC A-series atau Coventry Climax. Sasis yang sangat ringan yang terbuat dari tabung baja berlubang persegi dilengkapi dengan panel aluminium sebagai bodi. Panel-panelnya dijaga agar tetap lurus dan rata untuk menekan biaya serendah mungkin dan untuk alasan yang sama, mobil memiliki pintu plastik sederhana yang dipasang langsung ke braket kaca depan.

Segalanya seringan mungkin

Hidung dan spatbor pada awalnya juga terbuat dari aluminium, tetapi ini diganti dalam model S2 dan S3 kemudian oleh bagian fiberglass. Pendatang baru adalah mobil sport minimalis yang ringan dengan garis bodi mobil Grand Prix dan harganya sangat terjangkau. Tentunya juga karena itu dijual dalam bentuk kit. Katak kecil melayang adalah keberhasilan yang masuk akal. Begitu menyenangkan mengendarai mobil murni hanya untuk sedikit uang? Itu belum pernah terjadi sebelumnya! Dan masih demikian. Banyak Sevens saling bertarung dan kompetisi yang jauh lebih mengesankan di sirkuit. Bahwa di sana, dalam panasnya pertempuran, kadang-kadang salah, itu mungkin diketahui. Selalu periksa 7 atau klon yang kurang murni daripadanya untuk kerusakan lama.

Rencana yang cerdas

Karena sistem pajak Inggris yang berlaku saat itu, ada baiknya membeli mobil sebagai kit di sana. Itu membuat perbedaan besar dalam pajak. Namun, undang-undang pajak menyatakan bahwa tidak ada petunjuk perakitan yang dapat diberikan bersama pembelian sebagai mobil kit. Chapman menafsirkan aturan pajak dengan caranya sendiri: jika mobil itu dibeli sebagai mobil kit, tidak ada manual pemasangan yang diberikan. Namun, pelanggan menerima manual pembongkaran yang bisa dia terapkan 'mundur'.

Untuk dilanjutkan. Seperti Caterham

Setelah sukses dengan Seri 1, Chapman membangun Seri 2, 3 dan 4. Pada tahun '74, ketika pendiri Lotus ingin mengakhiri produksi Seven, Graham Nearn, pemilik Caterham Cars di Surrey, Inggris, membeli salah satu Dealer Lotus Seven terbesar di tahun 60-an, berhak produksi dan terus membangun Seri 4. Oleh karena itu, Caterham 7 adalah satu-satunya pewaris sah Lotus 7. Tidak peduli berapa banyak interpretasi / replika gratis yang telah dibuat di Inggris. Nama-nama terkenal di bidang 'hampir sama persis dengan aslinya' adalah Westfield dan Robin Hood, Dutton, Dax, Haynes, Aphax, Sylva, dan Locust. Ada lebih dari 150 pemasok replika '7'. Di sudut itu banyak yang menggunakan suku cadang Ford Sierra. Kualitas replika dari pembuat kitcar / kitcar yang kurang terkenal tidak selalu fantastis. Versi blok sepeda motor yang cukup baru dan sangat kuat memiliki urutan yang sangat berbeda.

Caterham, bagaimanapun, adalah mobil sport klasik dan murni, dan Caterham jelas menjual lebih banyak daripada Lotus. Dan Caterham sekarang, tergantung pada tahun konstruksi mereka, dicari, klasik nyata.

Hanya membutuhkan keberanian khusus untuk berpartisipasi dalam lalu lintas harian dengan sekitar 7 orang. Penumpang terutama melihat pengguna jalan lain pada ketinggian bumper. Tapi saat jalanan tenang dan berkelok-kelok… PESTA!