Ide logo terkenal dari Citroën didirikan kemudian pendiri André Citroën terinspirasi dengan cara khusus di Polandia. Itu adalah awal dari sejarah chevron ganda yang hebat.
Chevron ganda
Selama kunjungan keluarga di Łódź, Polandia, André muda diberikan Citroën percintaan dengan seorang wanita bernama Olga Doussavitcha. Dia mengundang André untuk mengunjungi pamannya, seorang penemu. Ditemukan di tanah penemu ini Citroën dua gigi kayu, yang giginya berbentuk V. Dibeli di 1900 Citroën hak eksklusif atas metode produksi yang memproduksi roda gigi dengan gigi berbentuk V. Selama penemuannya di Polandia, André melihat kelebihan dari roda gigi ini, yaitu lebih kuat, bekerja lebih tenang dan bisa lebih kecil. Dia sangat percaya pada gerigi kepar berbentuk panah ini sehingga dia menjadikannya logo mereknya.
Angsa di logo
Warna utama logo adalah kuning dan biru hingga tahun 80-an. Di tahun 20-an Citroën, selain 'chevron ganda', juga untuk sementara logo angsa. Hewan ini digunakan sebagai tanda kemewahan dan kenyamanan. Kemudian chevron menjadi putih, ditempatkan di kotak merah yang menciptakan lebih banyak dinamika. Kotak merah ini menghilang pada tahun 2009.
Logo di grille
Karena 1919 adalah semuanya Citroëns dengan logo panah sedang, tetapi perancang mobil Italia Flaminio Bertoni yang mengubahnya. Chevron ganda digunakan di seluruh gril, seperti yang terlihat pada Traction Avant. Menurut Bertoni, logo adalah cara terbaik untuk menyampaikan identitas merek dengan bangga.
Logo sederhana
Namun, visi Bertoni tampaknya berfluktuasi. Logo menghilang lebih ke latar belakang, seperti yang terlihat dengan Citroën Ami di 1961, tetapi juga di Citroën GS dan Citroën CX. Di Citroën 2CV ('si bebek'), bagaimanapun, logonya agak lebih besar. Kemudian di Citroën ZX dan Citroën nyaris tidak ada. Hanya di 1998 kesopanan sepenuhnya berakhir. itu Citroën Xsara Picasso diperkenalkan dengan logo yang lebih besar dan lebih tebal dengan lapisan krom.
Logo saat ini
Di 2009, lalu Citroën peringatan 90 merayakan logo saat ini dengan identitas merek yang sama sekali baru. Gemuk, tiga dimensi dan dengan sudut membulat. Dikenal di kalangan desainer sebagai "hidung anjing ganda". Model pertama yang membawa logo ini adalah Citroën C3. Hingga hari ini, bagian depan beragam Citroënmodel dilengkapi dengan itu. Dan tetap saja kata-kata sejarah Flaminio Bertoni selalu berlaku. Hingga hari ini, identitas merek disebarluaskan dengan cara yang dapat dikenali dan dibanggakan berkat chevron ganda. Tahun ini logo berubah dari Citroën lagi.
Merek luar biasa! Memiliki sekarang hampir 3000 km. di dalam, tanggal Pyrenees, digerakkan dengan Peu HDi 90 hp, terisi penuh, pada 1 ; 21,50. Dan menurut komputer papan, tanpa melewati gunung saya bahkan bisa menempuh jarak 1750 km. lakukan dengan satu tangki! Kenapa sooooo, tidak ramah lingkungan? Kami harus menggantung para idiot Uni Eropa itu! Karena mesin diesel "modern" bekerja;
A. Tidak lebih ekonomis B. Lebih rentan terhadap kerusakan dan perawatan, sehingga lebih merusak lingkungan akibat part vv, karena tidak dapat diperbaiki/diperbaiki! Dan sangat luas dan 1350 kg!
Model abadi, tidak terlihat seperti!
Saya mengendarai diesel AX. Diskon pembelian 6.000 gulden karena plat nomor abu-abu. Membeli salah satu pemutar CD mobil pertama dengan diskon sebesar itu. Blaupunkt seharga seribu gulden.
Berkendara setidaknya 1:25, tetapi 1:30 dapat dicapai. Berbicara tentang pencemaran lingkungan minimal, tidak ada yang bisa menandingi itu. Kursi yang luar biasa dan 55.000 km dikendarai dalam sepuluh bulan.
Nah, itu tadi sedikit pelajaran sejarah Citroën fakta. Juga dari Pascal lainnya dan dari Pierik. Dengan terimakasih!!
Angsa adalah imajinasi dari 'moteur flottant', ('mesin mengambang') karena digantung dengan mulus di sasis (monocoque)…
…dan dari situlah julukan Belanda untuk 2CV berasal.
Angsa adalah simbol rahmat yang terkenal Citroën, dan ketika 2CV pertama dikeluarkan dari truk di Amsterdam… seorang karyawan dari Citroën Belanda berkata: "Apa maksudmu angsa cantik, ini bebek jelek!"
Benar, Citroën/Peugeot, diesel, dll.
Bukan nama ANDRË LIMOEN , tapi sulit diucapkan , dengar andre berganti nama menjadi citroën , kedengarannya lebih bagus daripada saya membeli jeruk nipis baru 😂😂
Saya mengerti.
Ayah André, Levi, mengubahnya menjadi Citroen; diaeresis tidak muncul sampai la douche France.
Ayah André bunuh diri karena putus asa, sehingga keluarganya untuk sementara tinggal bersama keluarga ibu Polandia.
Di sana André bertemu Olga dan pamannya.
Awalnya, pamannya menggunakan dua roda gigi yang dicerminkan bersebelahan, menciptakan 'pola herringbone'.
André menerapkan teknik ini pada satu gigi.
salah satu nenek moyang buah Andre ventte di Amsterdam dan karena itu disebut lemoenman