Chang Jiang? Chang Yiang? Masa bodo!

Auto Motor Klassiek » Artikel » Chang Jiang? Chang Yiang? Masa bodo!
Membeli barang klasik di sana

Saat mencari di Internet, Anda akan menemukan sedikit sekali tentang OHV di bawah merek bersejarah ini. Situs Ben van Helden dan situs kami paling menonjol. Dan itu aneh untuk merek sebesar itu. Di sisi lain, seluruh produksi – dan itu banyak unit – ditujukan untuk pasar dalam negeri, untuk pemerintah dan pamong praja. Kami akan melakukan pencarian lagi menggunakan Google Terjemahan. Cukup bagus untuk berjalan di luar jalur. Bahkan jika seorang pembaca menjawab dengan 'Tolong jangan berbahasa Mandarin'. Karena kita tidak bisa lagi mengabaikan Cina. Benelli sekarang menjadi merek Cina, BMW mendapat blok mesin darinya dan Harley juga lebih Cina daripada yang dipikirkan banyak orang. Dan semuanya dimulai sekali.

Beberapa orang berpindah dari satu hubungan ke hubungan lainnya

Beberapa orang membeli sepeda motor baru paling banyak setiap dua tahun. Oh, ... Jika mereka seperti itu. Saya sendiri tidak punya apa-apa dengan gadis-gadis muda dan sepeda motor baru. Dan saya memblokir pesan publisitas Harley-Davidson karena hanya nama merek tersebut yang tersisa sebagai 'Unique Selling Point'.

Ben van Helden dari Zeist bukan hanya bos dari pelatihan pandai emas

Dia juga memiliki hal untuk sepeda motor sampingan. Ben juga punya Chang seperti itu. Dan dia menulis tentang itu di situsnya. Jadi Ben juga dihubungi. Kemudian sebuah email datang dari Genemuiden. Richard Busweiler telah bekerja dengan Ural dan Dneprs selama 22 tahun. Dari 'di belakang rumahnya' melalui yang pertama, lalu dua kontainer dan sekarang di aula yang rapi. Baru-baru ini, Richard bahkan menjadi satu-satunya dealer Ural Nyata di Belanda. Ural baru sesuai dengan euro 5 dan harganya jauh lebih mahal daripada sekitar € 2.500-3.500 untuk sepeda roda tiga OHV yang rapi. Tetapi mereka datang dengan rem yang berfungsi dan garansi dua tahun. Dan ternyata sangat mudah mencari pelanggan untuk itu. Richard mengirimi saya email gambar roda dua dan seorang teman. Dia pernah memiliki Chang OHV sebagai putri toko. Berdiri sangat lama. Benda yang disatukan dengan tidak penuh kasih di Cina memiliki julukan 'Jelek' di dalam perusahaan. Richard telah berhasil menekan apa yang akhirnya terjadi padanya.

Hanya, seperti kenalan baik di antara satu sama lain

Tetapi sebagai pelanggan setia dan teman lama, saya diizinkan memiliki roda Cina dan teman. Dan satu set karburator yang benar yang flensanya hanya perlu diratakan. Sebuah hard disk dan beberapa barang kecil berasal dari tempat sampah dengan barang-barang bekas Rusia. Dan semuanya sangat cocok. Tamasya ke Genemuiden masih dalam agenda dan teman serta fotografer Jan Eggink ikut. Karena ketika bom publisitas tentang Ural baru meledak, memiliki fotografer yang baik di tangan yang tidak mengenakan biaya € 100 per jam sangat bagus untuk pengusaha kecil. Daftar belanja untuk Ural telah selesai dan Richard terkejut menemukan rangkaian kabel Chang Jiang yang baru.

Wisata sespan di Arnhem

Sementara itu, orang lain datang yang merupakan manajer Arnhem Sidecar Tours di Arnhem (saya tinggal di dekatnya). Pemiliknya juga semua staf dan dia mengatur kunjungan di mana turis diperbolehkan di cangkir. Dan tentu saja Bart mengendarai Rusia. Katup samping yang direstorasi dengan sempurna sama bermanfaatnya dengan diesel Mercedes tua.

Dengan sedikit berlari sementara itu, waktu berlalu dengan sangat cepat

Harta itu dimuat. Sudah terlambat dan terlalu basah untuk makan ikan lain di Kampen. Tapi itu akan datang lain kali. Sementara itu saya sekarang memiliki 3 teman Chang dan empat roda…

Chang Jiang itu akan baik-baik saja. Sekarang pertama-tama perbaiki kabel Ural. Tapi apakah itu akan berhasil? Cuacanya bagus. Dan kemudian biasanya orang-orang yang berpikiran sama datang. Itulah wabah pada produktivitas. Tapi nyaman. Ini bukan pekerjaan yang diterima.

Kembali ke bekas Uni Soviet

Bagus untuk dibaca: Mit Hammer und Schlussel, Tidak ada yang benar dan semuanya mungkin, Dari Baku ke Batumi dan Palsu datar di Ural.

Baca juga:
- Hidup di pinggiran: kolom Chang OHV
- BMW vs Chang Jiang: Hampir semuanya cocok
- Lebih tentang mesin klasik

 

BMW, Dnepr, Ural, Chang Jiang. Semuanya cocok untuk semuanya

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 3

  1. Suatu saat di akhir 80-an, Globe BV (bagian dari Chrysler dan dealer Jeep Autokoster dari Loon op Zand) mencoba menjual BJ212 Cina kepada kami. Omong-omong, tanpa keberhasilan, tetapi dengan perluasan merek Chang Jiang juga bisa menginjakkan kaki di pasar Belanda. Saya tidak ingat di media mana saya membacanya (1987-1988, saya berusia 16 tahun saat itu), tetapi majalah itu berbahasa Belanda. Jadi mereknya tidak terlalu saya kenal, saya mencoba membuat Chang Jiang dari Lego teknis. Yah dengan kendi tunggal dan penggerak rantai, tapi bagi saya itu adalah Chang Jiang.

  2. BMW mendapat blok mesin dari China?
    Blok mana sajakah itu?
    Semoga tidak ada boxer block. Tetapi dengan 'globalisasi' yang berlebihan saat ini, Anda tidak pernah tahu

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini