“Chapeau dan selamat tinggal, Wim!” MEROBEK

• Penghargaan untuk Wim Luijbregts, yang sukses dalam latihan keras berkendara reli!

Pembaca Auto Motor Klassiek adalah kepala bensin tradisional yang sangat tertarik pada orang tua dan muda. Beberapa dari mereka sebenarnya memiliki mobil bersejarah. Seringkali dipulihkan secara ahli dengan banyak kesabaran. Dan dengan tujuan untuk secara teratur memberikan ciri khasnya pada harta yang membanggakan ini. Ada banyak peluang untuk ini selama tur. Ini diselenggarakan oleh banyak klub merek. Namun beberapa pemilik ingin membuat segalanya lebih cepat. Untuk acara reli yang serius ada kelas Historis untuk ini. Dan itu berjalan cepat. Sangat keras! Dan jika kita berbicara tentang reli dengan mobil klasik di Belanda, nama Wim Luijbregts langsung muncul. Legenda reli Belanda, yang menimbulkan sensasi dengan merek paling beragam. Ada yang menyebutnya sebagai bapak reli Belanda.   

Banyak kehormatan dan kekaguman

Ternyata pada tahun 2022, akhir dari Wim Luijbregts semakin dekat. Dan Minggu lalu Wim benar-benar meninggalkan kami. Dia berumur 76 tahun. Bahwa ia sangat berarti secara internasional dalam aksi unjuk rasa, terlihat dari reaksinya di media sosial.

“Seseorang yang luar biasa telah meninggal dunia. Beristirahatlah dengan tenang Wim, kami tidak akan melupakanmu,” kata salah satu dari mereka. “Perpisahan dengan orang yang baik dan spesial,” kata yang lain, tulis Valkenswaard24.

Valkenswaard, kotamadya Brabant dekat Eindhoven, tempat Wim Luijbregts tinggal dan bekerja sepanjang hidupnya. Dan dia memiliki perusahaan mobilnya. Seorang wirausahawan yang teliti, tipe dealer mobil yang dengan penuh semangat mengemudikan perusahaan mobil yang diciptakan oleh keluarga. Seorang profesional dengan hati yang hangat, sejak Anda sebagai pemilik bengkel bangga menjadi dealer mobil resmi. “Kami mempunyai perusahaan otomotif dan kami telah belajar untuk melakukannya,” katanya secara berkala, dengan jelas menyatakan bahwa ia menjunjung tinggi kualitas, keandalan, dan hubungan baik.

Manusia mobil terus menerus

Tidak ada kekurangan pengalaman. Wim berasal dari keluarga mobil sungguhan, dengan sejarah lebih dari seratus tahun.

Dia mengatakan kepada saya dalam sebuah wawancara di gedung barunya yang mencolok di tepi Valkenswaard: “Pada tahun 1917 kakek saya Kees Luijbregts mendirikan 'Eerste Valkenswaardse Autogarage', sebuah perusahaan yang menjual dan merawat mobil, sepeda motor, dan sepeda. Pada bulan Juni 1930 perusahaan tersebut hancur akibat kebakaran, tetapi segera pulih. Setelah perang, perusahaan tersebut memperluas bisnisnya dengan mencakup penyewaan mobil dengan sopir (dengan Ford) dan, jangan khawatir, melebarkan sayapnya ke perdagangan senjata. Pada tahun 1961 terjadi lagi kebakaran besar yang menyebabkan perpecahan bisnis keluarga. Ayah saya, Bart senior, melanjutkan perusahaan awal dan memperluasnya dengan perusahaan penarik dan pemulihan.”

Tak lama kemudian, masa Luijbregts sebagai dealer mobil resmi dimulai. Sebagai pemilik garasi dia mewakili merek British Leyland, Peugeot dan dia terkenal karena Ford. Dan sesuai dengan semangat zaman saat ini, beberapa tahun yang lalu ia mengubah perusahaannya menjadi perusahaan mobil di mana ia menjual mobil-mobil muda dan kuno serta merawatnya. Seorang pria mobil terus menerus!

34 mobil reli yang berbeda!

Mobil adalah kegemarannya, terlebih lagi olahraga motor. Dia telah terlibat rapat dengan Eurocircir di Valkenswaard sejak tahun 1971. Kemudian dikenal dengan program TV spektakuler dengan lompat dan balap mobil relicross.

Pada tahun 1973, tahun ketika Mike Oldfield mendominasi tangga lagu dengan Tubaler Bells, editor AMK Anda bertemu Wim dan bersamanya seluruh keluarga Luijbregts. Bagaimanapun, mereka adalah sesama dealer Leyland asal Inggris, jadi koneksi segera terjalin pada saat itu.

Secara teratur tinggal di rumah di atas gedung garasi mereka sebelumnya di Eindhovenseweg, di pusat Valkenswaard. Dan sering pergi ke Eurocircir. Namun juga menyaksikan aksi unjuk rasa yang dikendarai Wim. Dan itu selalu sangat spektakuler! Dia telah melakukan reli selama 55 tahun dan dia menempatkan Belanda di peta reli. Dia mengendarai 34 mobil reli yang berbeda!

Juara Belanda

Dan Wim Luijbregts adalah salah satu orang Belanda pertama yang berpartisipasi dalam Kejuaraan Reli Dunia pada tahun 1969. Dengan DAF dari tim pabrikan. Dia bahkan menjalankan departemen kompetisi DAF di Eindhoven di gedung terpisah. Sesuatu yang istimewa di tahun enam puluhan, karena ukuran Belanda sebenarnya terlalu kecil untuk ini. Namun Wim berhasil!

Dia memisahkan aktivitas reli dari dealer mobil. Hasilnya, Anda melihatnya muncul di awal banyak merek berbeda selama kariernya yang panjang. Di bawah moto “Saya menjualnya selama seminggu dan saya mengadakan reli bersama mereka di akhir pekan”, dia tetap menggabungkan merek yang dia wakili di dealernya untuk British Leyland, Peugeot dan Ford.

Dia adalah penggagas tim dealer merek terkait, yang memberikan banyak paparan kepada semua pihak. Dan sebagai puncak prestasi relinya, ia menjadi juara Belanda pada tahun 1982 dengan Mitsubishi Lancer Turbo.

Mudah didekati dan bergaya

Popularitasnya di kancah reli Belanda sangat bagus, terutama karena dia sangat mudah didekati. Dan Wim Luijbregts juga dipercaya dengan selera gaya. Dia mengendarainya pada tahun 1975 Triumph Dolomite Sprint Kejuaraan Belanda. Mungkin mobil reli paling apik yang pernah kami temui di jalur reli Belanda. Bukan yang tercepat, karena ini adalah mobil Grup 1, jadi penyetelan tidak diperbolehkan.

Komitmen dari Triumph Dolomite Sprint sebagai mobil reli untuk Wim Luijbregts dan navigator (dan saudara iparnya) Bruno van Traa, merupakan inisiatif importir BL Nederland di Gouda. Tujuannya untuk memperkuat citra Dolomite di pasar Belanda. Mobil tersebut disiapkan oleh Special Tuning di Inggris. Namun pengerahan pasukan dalam demonstrasi Benelux dilakukan sepenuhnya oleh orang-orang dari Valkenswaard sendiri.

Ini dimulai antara lain di Ypres 24 Jam di Belgia, Reli ELE di sekitar Eindhoven, Reli Tulpen, Boucles de Spa, Reli Limburgia, Reli SLS, Reli Hunsrück di Jerman (termasuk kejuaraan Eropa) dan Lombard RAC Reli di Inggris Raya, tradisi akhir tahun dalam kalender WRC (Kejuaraan Reli Dunia).

Pengalaman seorang pembalap reli

Mengemudi reli mungkin merupakan cabang olahraga motor yang paling intensif. Anda tidak mengemudi di sirkuit tertutup, di mana Anda telah belajar memperkirakan setiap tikungan setelah beberapa latihan. Tidak, Anda berkendara bermil-mil di jalan yang tidak diketahui, dengan kondisi jalan dan cuaca yang terus berubah. Aspal, kerikil, lumpur, hujan dan terik matahari, semuanya ada. Anda membutuhkan mobil yang dipersiapkan dengan baik untuk itu. Yang juga tetap utuh.

Anda memerlukan teknisi yang ahli secara teknis untuk ini. Memang bukan hanya satu mekanik melainkan beberapa.

Anda memerlukan kendaraan servis yang lengkap, terkadang bahkan beberapa, tergantung pada jenis reli. Tidak hanya navigator yang harus mengetahui rute yang akan dilalui, tetapi juga seluruh anggota tim lainnya yang berpartisipasi selama reli. Jika tidak, Anda akan tersesat.

Anda memerlukan bengkel yang bagus, dengan banyak peralatan khusus. Dan jika itu belum cukup, duo pengemudi harus bugar dan selaras satu sama lain. Navigator yang baik sangat diperlukan, jika tidak, semua rute penghubung dan tes kecepatan tidak akan pernah berhasil.

Dan yang terakhir, pengemudi harus memiliki pengendalian mobil yang baik. Dia harus terus-menerus fokus pada mengemudi dan pada apa yang diperintahkan navigatornya. Dia harus menguji mobilnya dengan banyak kebijakan dan perasaan. Sekeras yang dia bisa, tapi tetap utuh tentunya. Kalau tidak, semuanya akan sia-sia. Di siang hari, tapi sering juga di kegelapan. Saat terik matahari dan hujan, saat jalur reli menjadi licin.

Legenda reli Belanda!

Hal inilah yang dialami Wim Luijbregts selama ia berpartisipasi dalam aksi unjuk rasa nasional dan internasional yang tak terhitung jumlahnya. Legenda reli Belanda? Tentu saja! Lihat saja jumlah reli di mana pria asal Valkenswaard itu tampil di awal. Kami belum pernah melihat CV reli seperti itu dari seorang Belanda dalam beberapa dekade terakhir. Paling banyak dari juara reli Belanda kontemporer dan tujuh kali Jan van der Marel. Atau Henk Vossen yang masih berakselerasi di jalur reli internasional. Atau mungkin Kevin Abbring akan menyamainya, tapi dia juga anak didik Wim Luijbregts.

Juara reli Belanda berkali-kali ini meraih kesuksesan bersama DAF dan dia juga mengendarai mobil Prancis (Talbot, Peugeot), Italia (Lancia), Swedia (Volvo) dan Jepang (Mitsubishi). Namun sebagian besar berasal dari Inggris: Morris Marina, Triumph Dolomit, Ford Focus dan Ford Escort Mk1 dan Mk2. Perpaduan merek-merek yang berhasil ia gunakan menunjukkan sesuatu tentang kemampuan Wim Luijbregts, bukan fakta bahwa ia 'menumpang' dengan merek yang kebetulan memiliki senjata reli yang sangat kuat dalam rangkaian modelnya.

jika Anda berkenan https://www.ewrc-results.com/profile/10917-wim-luijbregts/ Jika Anda mengkliknya, Anda akan langsung mengerti apa yang sedang kita bicarakan di sini. Seorang pembalap reli Belanda yang sukses, yang sering turun ke jalur reli internasional. Faktanya, dia belum pernah mendengar tentang berhenti. Pada tahun 2019 ia menjadi juara pertama bersama saudaranya Bart di Kejuaraan Reli Sejarah Belanda 2019 di kelas RC3. Senjata pilihannya adalah mobil yang sangat istimewa: Ford Escort RS1600 Mk1 milik beberapa juara dunia Hannu Mikkola! 

Sebuah penghormatan yang bagus

Dia mengalami reli aktif terakhirnya dengan Mikkola-Escort oranye. Kesehatannya tidak lagi memungkinkannya. Setelah diketahui pada tahun 2022 bahwa ia sakit parah, berbagai inisiatif diambil untuk menghormati Wim. Misalnya, Reli Bersejarah Twente (2023) diubah namanya menjadi 'Reli Bersejarah Wim Luijbregts' dan hadiahnya diberikan langsung oleh Wim sendiri.

Penghormatan satu demi satu diposting online di media nasional untuk menghormati dan mendukung legenda reli tersebut. Trofinya kembali ditindaklanjuti di ELE Rally tahun 2024. Peserta tercepat dalam babak khusus Historics di Wintelre dan Sint-Oedenrode menerima Piala Wim Luijbregts. Sebuah penghormatan yang indah untuk organisasi rapat umum Wim yang paling dicintai: rapat umum ELE di sekitar Eindhoven. Setelah itu keadaan menjadi semakin sepi...

Wim Luijbregts meninggal Minggu lalu. Kehilangannya memang besar, namun kenangan yang tersisa tetap indah. “Chapeau dan selamat tinggal, Wim!” MEROBEK

Ada berbagai macam video di internet yang dibintangi oleh Wim Luijbregts, beberapa pilihannya adalah:

• Rally Retro Report episode 1600:Wim Luijbregts tentang kariernya dan membuat catatan kecepatan yang baik:
• https://youtu.be/NEKh1cLrELo?si=tPiUMa0imLojJEeL
• Rally Retro Report episode 1603: Wim Luijbregts tentang musim 1990 dengan Lancia Delta Integrale:

Setelah karir reli aktifnya (musim penuh terakhir adalah tahun 1990), Wim Luijbregts tidak pernah meninggalkan olahraga ini. Selama bertahun-tahun dia melatih Chiel Bos, Erwin Doctor, Bert de Jong dan Kevin Abring, antara lain, dia menjadi direktur balapan di EuroCircuit di Valkenswaard dan sejak tahun 2006 dia secara teratur mengikuti Historic Rally-Ford yang menyenangkan lagi. Reli terakhir dengan Wim Luijbregts di start adalah pada tahun 2020 di Reli Vechtdal dengan P4 keseluruhan, bersama saudaranya Bart. Pada tahun 2019, Luijbregts menempati posisi ke-2 secara keseluruhan di Reli Twente Bersejarah.

• Rally Retro Report Extra bagian 2: Reli Bersejarah bersama Wim Luijbregts - reli dari tahun 2006/2020.