Pada 1976-an, keberlanjutan desain yang sekarang ketinggalan zaman dengan penggerak roda belakang dan mesin belakang mendapat tekanan. Selama bertahun-tahun konsep Hillman Imp dan turunan rekayasa lencana telah diproduksi. Chrysler UK melihat kebutuhan akan mobil yang dibangun modern di kelas kompak, yang juga harus menggantikan Imp. Ini dimulai pada tahun XNUMX dengan pengembangan Chrysler Sunbeam.
Tidak hanya keusangan desain Imp yang menjadi alasan penting untuk mengembangkan compact baru. Karena Chrysler berada dalam cuaca keuangan yang sulit, kedatangan mobil baru yang dapat diakses oleh masyarakat umum diperlukan. Chrysler diberi uluran tangan untuk menjaga agar pabrik di Linwood, Skotlandia, tetap berjalan. Inggrislah yang memberikan puluhan juta pon bantuan negara untuk pengembangan mobil baru "Made in Scotland".
Tantangan hemat biaya
Pengembangan dimulai pada Januari 1976. Ryton adalah lokasi untuk rekayasa bagian teknis. Desainnya dibuat di Whitley Studio di Coventry, di mana Roy Axe bertanggung jawab. Para desainer diinstruksikan untuk menggunakan sebanyak mungkin suku cadang Inggris dan hemat biaya dengan anggaran pengembangan. Tantangannya sangat bagus. Dasar teknis dipinjam dari Avenger penggerak roda belakang. Syarat lain yang melekat pada proyek tersebut adalah desain harus siap produksi dalam waktu singkat. Para kontraktor berhasil mencapai tujuan ini.
Siap dalam satu setengah tahun
Publik sudah mengetahui hasilnya pada 23 Juli 1977. Chrysler Sunbeam disambut antusias oleh para peminat. Mereka menyambut mobil yang hampir baru secara optikal dan selesai dengan baik dengan teknologi Chrysler UK yang telah terbukti. The Sunbeam juga berdiri di atas platform Avenger yang diperpendek 8 cm. Garis-garisnya tajam dan sporty dan yang pasti menarik perhatian adalah salah satu fitur desain Sunbeam: pintu ketiga yang sepenuhnya terbuat dari kaca.
Pilihan langsung dari tiga level implementasi dan engine
Usai perkenalan, calon pembeli pun langsung tersedia tiga versi (LS, GL dan GLS). Jumlah mesin yang sama juga tersedia, dengan mesin kecil OHC 928 cc (dengan fitur desain Imp) yang disediakan hanya untuk LS. Mesin Avenger 1295 cc yang ada dengan camshaft yang mendasarinya tersedia di Chrysler Sunbeam dalam level trim LS dan GL. The 1598 cc (juga dikenal dari Avenger dan dengan camshaft yang mendasarinya) dicadangkan untuk GLS yang dilengkapi sangat mewah. Pada tahun 1978 TI menyusul, pembulatan sporty ke atas. Itu juga tahu 1598 cc, tetapi alih-alih 80 HP, itu menghasilkan kekuatan 100 HP.
Klapper: Lotus Sunbeam
Hit dalam seri datang di pasar pada tahun 1979. Sunbeam Lotus diperkenalkan di Salon Jenewa 1979 dan dilengkapi dengan, antara lain, unit daya Lotus 2172 cc (tergantung penggunaan, daya bervariasi dari 150 HP hingga 250 HP), suspensi yang lebih kaku, dan anti-roll bar. . The Sunbeam Lotus tidak pernah diproduksi untuk penggunaan pribadi sebagai Chrysler. Setelah perubahan nama Chrysler menjadi Talbot – sebagai akibat dari pengambilalihan oleh PSA pada tahun 1978 – Lotus menjadi tersedia untuk umum.
Sinar matahari terakhir
Sayangnya, pengambilalihan Chrysler UK oleh PSA berarti akhir dari model Sunbeam yang simpatik dalam beberapa tahun. Linwood – demikian sebutannya – tidak akan lagi menguntungkan dalam jangka panjang. Namun demikian, model 1977 menerima facelift terakhir. Sampai digantikan oleh Talbot Samba Prancis pada tahun 1981, Sunbeam masih bertahan, tetapi setelah jumlah produksi sekitar 200.000 eksemplar selesai dengan compact yang menarik ini. Dan tidak hanya itu: nama Sunbeam juga menghilang secara permanen dalam buku-buku sejarah. Dan dengan itu berakhirlah sebuah nama merek, yang sejak tahun 1905 telah dikaitkan erat dengan mobil-mobil Inggris yang termasyhur.
Baca juga:
– Cara mendapatkan setiap bulan untuk dinikmati Auto Motor Klassiek
- Chrysler 180. Burung Inggris di sarang Prancis
- Hillman Avenger. Pembuatan bendera Chrysler pertama dan terakhir Rootes
- The Chrysler Simca Horizon (Dodge, Plymouth, Sunbeam)
- The Talbot Sunbeam Lotus: Seekor serigala di kulit domba
"Kereta sporty, gerobak yang sangat sporty, Watson sayangku". Omong-omong: juga dalam hal teknik tidak bisa dibandingkan dengan Samba yang lebih berani.
Itu mobil yang cukup bagus.
Sejauh mana ia berbagi komponen dengan Horizon dan Samba?
TI dan Lotus Sunbeams adalah cracker yang bagus dan cukup sukses di dunia reli.