Cinta untuk klasik 2.0

1. Mobil - atau sepeda motor - dari seseorang dari lingkungan terdekat Anda di masa kecil Anda, yang seringkali merupakan awal dari apa yang suatu hari nanti bisa menjadi gairah.
2. Mobil yang tidak terjangkau - atau sepeda motor - dari masa bungsu Anda. Itu bisa menjadi obsesi.

A Bentley dan Emma Peel

Cinta untuk klasik dapat muncul dalam beberapa cara. Tetapi 'faktor mimpi' sangat penting. Ayah saya mengendarai Simca 1500, mobil impian saya adalah Bentley 3 Liter karya John Steed dari 'de Wrekers'. Di sela-sela, saya juga berpikir Miss Emma Peel tidak menarik.

Tapi Bentley menang. Ketika datang untuk mendapatkan mobil impian saya, saya ada di sana sangat awal. Saya menerima 'gift set' dari Corgi Toys dengan Bentley. Termasuk Emma's Lotus plus dua figur yang disajikan protagonis. Mobil-mobil itu tampak lebih baik daripada boneka-boneka itu (yang mereka sebut 'patung-patung' di Prancis dan yang tampaknya layak untuk dikoleksi). Saya belum pernah memiliki Simca 1500. Sebuah Audi 100 Avant ... Itu adalah mobil terakhir yang dikendarai ayahku sebelum pensiun.

Klasik hari ini: mobil impian di masa lalu

Banyak penggemar klasik memiliki keberuntungan untuk memiliki gelombang ekonomi. 'Baby boomer' (yang, omong-omong, belum semuanya memperoleh banyak uang atau membangun skema pensiun yang mengesankan) mampu membeli mobil impian anak laki-laki mereka sering kali di kemudian hari. Dan dalam hiruk-pikuk jenis E dan Mustang, klasik biasa dari waktu itu yang tidak semua orang memiliki dua mobil di depan pintu sering berisiko.

Klasik sehari-hari juga diinginkan

Karena kita di AutoMotorKlassiek sama seperti semua klasik kami selalu memperhatikan jenis klasik yang menentukan pemandangan jalanan pada saat itu. Dalam nomor 01 tahun yang akan datang - pelanggan sudah memiliki majalah itu, Anda juga dapat berlangganan - kami berpegang pada tren itu untuk juga memperhatikan beberapa klasik yang lebih baru, yang pernah digunakan, klasik.

Sebuah kisah tentang VW Polo, sebuah kisah tentang NSU 1000 C. Renungan dan fakta tentang Pengacak Ducati. Orang 450, sekali lagi. Ini adalah klasik klasik yang terjangkau dan memilukan. Klasik di mana Anda masih bisa melakukan apa yang pernah mereka buat: mengemudi.

Jenis klasik yang ada jauh lebih sedikit daripada Bugatti atau Rolls Royces. Dan di mana beberapa klasik top masih simbol status mereka, Anda hanya bisa pergi untuk gairah Anda dengan klasik biasa. Dan gairah itu hidup. Respons internet terhadap cerita Polo menunjukkan bahwa penggemar klasik bukan hanya 50 + er atau pensiunan. Namun demikian, ada 'generasi' penggemar klasik muda yang lebih muda.

Jepang, dan bahkan klasik Korea

Sementara itu, mobil Jepang dan Korea dapat menunjukkan senyum nostalgia di bibir mereka. Kegembiraan itu bisa juga datang dari Suzuki Altootje yang rapi (dibeli seharga € 250) dari Toyota Crown yang mengesankan. Dan orang-orang yang selamat dari Honda Accords generasi pertama yang mengangkut Den Haag kini juga berakhir dengan pemilik yang penuh kasih.

Klasik dari hanya 25 tahun yang muda

Batas tahunan 25 sekarang di 1993. Dan kemudian menurut banyak penggemar klasik yang lebih tua, kita sudah sepenuhnya terserap dalam zaman mobil 'modern'. Ini adalah mobil-mobil yang elektroniknya sudah mulai berkembang. Mobil di mana konstruksi otomotif klasik berada pada puncaknya dalam hal kualitas (karena mobil benar-benar modern sejak itu menjadi sangat rentan karena kelebihan elektronik). Tetapi bagi banyak pecinta klasik muda, generasi termuda dari klasik resmi sudah nostalgia dan menawan.

2019 dan masa depan

Apa pun yang akan terjadi di masa depan berkenaan dengan regulasi: Untuk saat ini kita melihat cinta untuk klasik tidak menghilang. Hanya klasik dan penggemar mereka yang semakin muda. Tapi masih ada klasik yang harganya sangat menarik. Dan itu hanya bisa dirayakan.

Karena itu kami berharap semua pecinta klasik dari 'tahun konstruksi' 2019 yang sangat baik.