Citeria. Satu hari terbang Belanda dengan sejarah misterius

Auto Motor Klassiek » Spesial » Citeria. Satu hari terbang Belanda dengan sejarah misterius
Membeli barang klasik di sana

Selama tahun 1950-an, berbagai pabrikan mengerjakan bentuk baru mobilitas skala kecil. Mobil kerdil itu mengalami kemajuan yang kuat. Desain, konstruksi, dan konsep berlayar dari berbagai kawasan Eropa untuk para pelancong, yang ingin mendorong batas lebih jauh dan lebih nyaman. Berbagai upaya juga dilakukan di Belanda untuk mendapatkan pijakan di pasar ini. Salah satunya mengarah pada pengembangan Citeria, mobil sport kecil dengan teknologi BMW.
Malpraktek keuangan menyebabkan pemutusan produksi. Itulah sebabnya persis satu salinan Citeria yang siap-produksi dibuat. Itu sekarang ada di tangan Frisia. 

Penumpukan konstruksi troli unik ini sangat panjang. Pengimpor Belanda Puck van Beekum sebelumnya memiliki pengalaman bisnis dengan mobil di segmen kurcaci (Belcar), tetapi pulang dari pameran yang dingin. Namun dia memutuskan - bersama dengan Han van der Blij - untuk menggunakan aset baru. Mobil sport baru dikembangkan, dan prototipe pertama kali dibangun untuk ini. Sasis tubular yang dikembangkan oleh Van der Blij meminjam ini dan dilengkapi dengan bodi plastik dan ROTAX dua-tak. Prototipe pertama sudah siap, tetapi setelah putaran tes yang diperlukan ditawarkan ruang untuk penyesuaian.

Dasar sasis baru untuk bentuk definitif

Van der Blij mengembangkan sasis baru, dan yang sekarang menawarkan ruang untuk mesin boxer dua silinder dari BMW 600 baru. Sejumlah bagian sasis dari BMW yang sama juga dipasang. Pabrikan Bavaria menawarkan dukungan luas dalam pengembangan Citeria, tetapi Jerman tidak pernah membuat kesepakatan dengan Van Beekum. Citeria juga menerima sasis dengan roda tergantung secara independen dari segitiga, pegas koil di depan, pegas daun di belakang dan peredam kejut teleskopik di sekelilingnya. Mobil itu tertunda berkat empat rem drum.

Tidak ada mesin mid ROTAX tetapi mesin belakang BMW

Perlahan tapi pasti Citeria terbentuk. Sekarang ada dua prototipe. Prototipe dan konsep ROTAX dengan mesin BMW 600, yang menerima peningkatan daya (dari 23 ke 30 HP) karena penggunaan karburator kedua. Hebatnya, penanganan desain pertama, sebagian karena penerapan mesin di tengah, dianggap jauh lebih baik. Namun demikian, pilihan dibuat untuk menggabungkan pelatih poliester yang sekarang dimodifikasi dengan sasis kedua, dengan mesin BMW di belakang gandar belakang. Sumber daya digabungkan ke gearbox empat kecepatan yang sepenuhnya disinkronkan.

Presentasi di Zandvoort

Pada November 1958, Citeria dipresentasikan di sirkuit Zandvoort. Dalam jangka waktu yang cukup lama untuk peluncuran, troli telah menyebabkan banyak keributan, sekarang yang hadir bisa mengalami hasilnya. Salah satu yang hadir adalah Carel Godin de Beaufort, yang memberikan demonstrasi dengan mobil tersebut. Citeria diterima dengan baik. Dia diposisikan sebagai mobil sport oleh pendiri, Tuan Van Beekum. Pers menambahkan bahwa Citeria juga dapat dianggap sebagai coupe mewah. Kereta itu cukup lengkap. Untuk harga 7.450 guilder yang lumayan, itu disediakan dengan hardtop dan topi linen. Selain itu, kursi pengemudi yang dapat disesuaikan, jam, tas koper di dinding samping, pemanas dan sistem pertukaran udara adalah bagian dari peralatan standar.

Pers antusias, tetapi Citeria adalah hari yang menyenangkan

Pers menyatakan harapan bahwa Citeria akan bertahan lebih lama, dan karenanya akan diproduksi secara seri. Meskipun struktur hardtop dianggap terlalu tinggi dalam kaitannya dengan sisa bodywork poliester, mobil yang diperkenalkan memiliki daya tarik yang cukup untuk pesona jurnal bersejarah. Keinginan pers itu menjadi bapak pemikiran, karena sementara Citeria dibaptis dengan api, pabriknya ternyata mengalami kesulitan keuangan yang serius. Dokumen keuangan dipalsukan untuk menjaga kepala mereka tetap di atas air. Ketika ini terungkap, perusahaan bangkrut. Efek rumah tangga dijual ke perusahaan pembongkaran di Delft. Dan itu berarti kedua prototipe Citeria diberi tujuan yang berbeda. Prototipe ROTAX dibongkar, tetapi produksinya sudah siap Sirkuit Zandvoort Citeria dijual kepada seorang pria di 't Gooi.

Satu-satunya spesimen di dunia di tangan Frisian

Spesimen itu diberi posisi unik sebagai satu-satunya Citeria di dunia. Saat ini troli memiliki tempat yang bagus di ruang pamer Kucing Garasi di Witmarsum. Mereka mengambil alih Citeria lebih dari sepuluh tahun yang lalu, dan baru-baru ini mendemonstrasikan mobil di Leeuwarden selama CLASSICSNL 2018. Kami segera mengenali kisah unik Citeria ini, dan baru-baru ini membuat laporan visual tentang mobil Belanda dan pemiliknya. Kami sudah dapat memberi tahu Anda bahwa itu akan menjadi cerita dengan banyak informasi latar belakang dan materi unik. Sebuah kisah yang Anda ikuti di salah satu dari berikut ini Auto Motor Klassiek baca biaya.

Terima kasih khusus kepada Cats garage, Witmarsum dan Richard de Jonge dari Klik & Co di Sneek

Kredit foto: semua foto diambil oleh Richard de Jonge dari Klik & Co di Sneek

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 4

  1. Biarkan saya sekarang menjadi satu-satunya cucu dari Pak van Beekum dan telah menjengkelkan saya selama bertahun-tahun tentang pernyataan negatif yang berkaitan dengan kakek saya tersayang, yang meninggal dunia 19 tahun lalu.
    Namun artikel cantik ini tidak melihat pada rasa bersalah, melainkan gairah, keindahan dan euforia atas dirilisnya mobil spesial ini. Saya sangat bersyukur dan suatu hari saya berharap bisa melihat mobil itu secara langsung.
    Michelle van Beekum

  2. Ada juga seorang pria dari Amsterdam v Zwaep? Yang membangun mobil sport sangat ringan, dilengkapi dengan mesin Skoda.
    Kursi dua convertible. Saya hampir membelinya (bekas) di 1961, itu tidak diizinkan oleh orang tua saya, saya berusia 17 tahun dan bukan SIM. Mobil itu belum memiliki sertifikat pendaftaran, apakah itu sesuatu yang Anda ketahui?

    • Saya dapat mengatakan dengan pasti bahwa deskripsi "Zwaep di Amsterdam" pasti Swaab Istimewa. Mobil sport ini dinamai John Swaab, memiliki garasi di Jacob Obrechtplein di Amsterdam.
      Kisah lengkap dapat ditemukan di situs web Conam (pergi ke: history-manufacturers-swaab)
      Dan mobil itu sendiri ada di situs web perusahaan bodywork Austria "Karosserie-Schmiede Matt" (cari: Swaab Special Ermini)

      • John Swaab adalah dealer Skoda di Jacob Obrechtplein, sebelumnya merek tersebut hanya mulai menjual satu model. Karenanya pilihan mesin Skoda di Swaab Special. Tidak kurang dari tiga orang di sana
        !! tenaga penjual dipekerjakan untuk merek mobil yang saat itu populer.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini