CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulang. BMW R71 Mk III

Auto Motor Klassiek » Spesial » CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulang. BMW R71 Mk III
Membeli barang klasik di sana

CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulangCJ 750 Chiang Yangs sekarang lega dengan mesin yang lebih modern untuk tentara Cina. Namun kisah di balik sejarah BMW R71 setelah ia memulai bisnis sebagai M72 di Rusia, mereka belum mengenal banyak orang.

Sejarah nyata dari kombinasi sespan CJ 750 Cina.

Nama perusahaan di mana semuanya dimulai di Cina? Itu adalah pabrik Mesin Staatsigen Hong Du. Perusahaan itu didirikan melalui kerja sama di 1951 dari 'Pabrik Angkatan Udara Area Militer Tiongkok Timur 22' dan 'Stasiun Penerbangan Wilayah Militer Midland Selatan Nam Chang' di lokasi Pabrik Pabrik Pesawat Kuomintang yang asli dengan nomor pabrik 320.

CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulang
R 71 menjadi M72

Seluruhnya kemudian diganti namanya menjadi 'Hongdu Aviation Industry Group'. Tetapi dasar dari itu adalah rencana bantuan ekonomi militer yang dengan penuh kasih diberikan CCCP kepada sesama komunis.

Dukungan itu datang tepat waktu. Di 1950, 'Pabrik Unit Mobil No.6 dari Tentara Pembebasan Rakyat Beijing' telah mencoba membangun kombinasi sespan untuk tentara dengan membongkar sebuah Zündapp KS 500 untuk memulai produksi seri serius di bawah benderanya sendiri dengan contoh yang dipinjam dari Jerman. . Di 1951 rencana sudah siap untuk produksi dan salinan 4.248 dibuat. Namun dalam hal keandalan, klon Cina belum pada tingkat Jerman.

CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulang
M72 menjadi CJ 750

Sebelum pengembangan sepenuhnya dikristalisasi, seluruh produksi mesin sespan untuk pasukan atas perintah otoritas yang lebih tinggi, termasuk bantuan Rusia yang baru saja diperoleh, dipindahkan ke pabrik-pabrik di Hong Du dan pabrik mesin di Xingjiang. Untuk adopsi produk yang sepenuhnya dikembangkan termasuk seluruh pabrik untuk membuat itu tawaran yang terlalu bagus untuk melanjutkan pengembangan Zündapp yang disalin

Sehingga semua terjadi di Kota Nan Chang, di Provinsi Xin Xi Qiao yang baru terbentuk

CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulang
Untuk tentara ...

perusahaan adalah salah satu perusahaan China pertama yang menangani desain dan produksi pesawat, roket dan - tentu saja - sepeda motor. Dari 1951-1952 mereka sibuk di Pabrik 320 dengan pekerjaan perbaikan di pesawat. Berkat utilitas Soviet, Pabrik no. 320 ditingkatkan menjadi pabrik pesawat terbang penuh di 1953.
Pada Januari 1957 bertanggung jawab atas Pabrik 320 - Guo Ying gan jiang ji xi chang - secara resmi ditugaskan untuk memproduksi sekaligus sebagai BMW

CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulang
dan pejabat pemerintah lainnya

R71 lahir dan kombinasi petinju Rusia berkembang menjadi M72 untuk mengalami reinkarnasi kedua mereka di tanah Cina.

Pada awalnya, itu lebih merupakan proses perakitan dari sisa stok besar Rusia. Tapi itu berubah dengan cepat: Orang Cina menganalisis seluk beluk M72 yang disediakan dan mulai membuatnya sendiri. Produksi akan dijalankan di Zhu Zhou di provinsi Hu Nan. 331. Perbedaan antara CJ 750 pertama dan contoh mereka sangat minim. Rupanya bahkan ada M72 lengkap 'terbalik' ke CJ 750. Penikmat melihat perbedaan dalam seri pertama carter.

CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulangDi CJ mereka lebih kasar dari luar rumah. Perbedaan kecil juga cepat terjadi pada bingkai dan bingkai sespan. Dengan M72, fender depan terpaku, dengan CJ kacau. Blok dan transmisi Cina dari periode 1957-1966 adalah dari Type1 dan pada kenyataannya identik dengan BMW R71 dan M72.

Dengan M1 ,, Tipe II itu tetap seperti itu untuk sementara waktu. Sama seperti Rusia, Cina telah menghasilkan stok suku cadang yang sangat besar. Mereka harus bangun dulu. Sementara itu, produksi blok mesin dan gearbox Tipe II sudah dimulai di 1966. Tetapi hanya di 1972 persediaan lama habis. Perbedaan antara blok dapat dilihat paling jelas dari lokasi dipstick oli. Dengan mesin Tipe I, rendah di blok. Semua blok mesin dengan nomor seri lebih tinggi dari 661802 adalah dari Tipe II

CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulangPenunjukan Rusia M72 sama prosa dengan nama perusahaan "Pabrik 320" The "M" berdiri oleh Rusia untuk "Motocycletny", sepeda motor. Angka 72 memperjelas bahwa ini adalah sepeda motor dengan nomor urut 72 di deretan penunjukan tipe. Itu segera menjelaskan bahwa M72 ini dapat berasal dari pabrik yang berbeda tanpa syarat. Dan itu benar. Mereka dibuat di IMZ milik negara (Irbitsky Motocycletny Zavod) dan KMZ (Kievski Mototsikletnyi Zavod), perusahaan-perusahaan yang setelah waktu itu akan mendapatkan ketenaran dengan produksi 'Ural' dan 'Dneprs'.

Dari Mei hingga Juni 1957 pria dan wanita dari Fabriek Nr. 320 benar-benar menganalisis para veteran Rusia dan menggambar mereka, pabriknya sudah ada, produksi bisa dimulai. Pada November 30 1957, kombinasi sespan Chang Jiang (CJ) 750 pertama dengan bangga menggulung gerbang Factory Nr. 230 keluar. Produksi massal dimulai pada bulan Desember 1957. Seri pertama kombinasi 407 dikirim langsung ke Tentara Rakyat Tiongkok setelah produksi.

CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulangDari 1957 ke 2007, CJ 750 adalah pekerja keras standar untuk tentara, polisi dan inspektur otoritas pajak Cina dan banyak departemen pemerintah Cina lainnya. Tapi kemudian kombinasi sespan itu, meskipun sementara itu dilengkapi dengan instalasi 12 V dan motor starter, sudah sangat kuno. Dan semakin banyak layanan yang mulai mempertimbangkan untuk membeli mobil.

Tren itu terbalik ketika JiaLing dengan bangga memperkenalkan kombinasi JH600B JiaLing modern dengan injeksi bahan bakar dan roda sespan yang dikemudikan. Dari 2006, yang modern, yang sekarang dikembangkan di China, penerus BMW R1938, yang pernah dibangun antara 1941-71, dikirim ke Tentara Rakyat Tiongkok. Dan sementara itu, versi ekspor dari mesin-mesin modern ini juga telah dikembangkan. Pada tiga, tetapi juga pada dua roda. Tapi CJ 750 masih dibuat. Untuk warga negara Tiongkok dan pedagang yang tidak punya uang untuk JiaLing modern. Dan ada jutaan dari mereka!

CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulangTetapi tentara Tiongkok dan pejabat pemerintah lainnya mengemudi, atau akan naik, menggunakan kombinasi Jialing JH 600 B. Mereka memiliki blok injeksi satu silinder 600 cc, sespan yang digerakkan dengan setir dan rem tangan….

Dan apa yang akan kita bawa di masa depan? Sebagian besar pabrik mesin Eropa sudah memiliki pos terdepan di Cina. Tapi orang Cina sendiri pasti akan datang pada kita.

CJ 750. Orang Cina yang bisa dibawa pulang
Sekarang Cina modern ... The Jialing 600

Sementara itu, pasokan Motorwerk 'diperbaharui' CJ 750. Mereka memiliki sejarah mantan tentara Cina, benar-benar baru dibangun di sekitar frame dengan nomor lama. Jadi, Anda membeli klasik pabrik baru. Daftar yang harus dilakukan adalah bagian dari pembelian, dengan dasar pembeli harus memeriksa akuisisi barunya. Biarkan sekitar empat puluh jam untuk itu dilakukan. Tetapi kemudian Anda juga memiliki sesuatu.

www.kerja mesinNL

www.benvanhelden.nl

www.uraldnepr.nl

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini