Kami tahu seorang wanita muda bernama Ebola. Ada juga perusahaan kehutanan / lansekap bernama Ebola di wilayah tersebut. Kami tahu seseorang bernama Sars. Pada tahun 1957, Toyota menghadirkan Corona pertama. Dan tidak ada lagi kertas toilet yang tersedia.
Toyota Corona dibuat dari tahun 1957 hingga 2001. Dan pada tahun-tahun pertama dan terakhir tidak ada fenomena global, tetapi Corona's dijual secara eksklusif di dalam negeri. Toyota Corona tidak pernah menjadi pandemi, tetapi telah menjadi kesuksesan bagi Toyota selama bertahun-tahun.
Jadi Toyota
Toyota Industries Corporation didirikan pada tahun 1926 oleh Sakichi Toyoda. Dan seperti pabrikan Jepang lainnya yang kemudian mulai membuat kendaraan, Toyoda mulai memproduksi alat tenun. Sebelum dia menjadi perusahaan dia telah menemukan dan membuat hal seperti itu. Itu pada tahun 1890. Jadi Toyota sekarang memiliki sejarah yang mengesankan. Perusahaan tetap setia pada akarnya, sepupu jauh dari mesin-mesin itu masih meninggalkan pabrik. 'Pabrik' sekarang terdiri dari 40 pabrik mobil dan sekitar 350.000 karyawan. Mobil Toyota pertama, Toyota AA, dibuat pada tahun 1935. Dan pada tahun 1957, Toyota Crown / Corona menjadi mobil pertama yang diekspor perusahaan ke Amerika Serikat, tempat mobil itu menjadi sukses jangka panjang.
Pengiriman pertama Coronas adalah tipe T 100 dan tersedia dalam bentuk sedan, hardtop coupe, sejenis 'woody' dan van. American Coronas memiliki 2,2 liter empat silinder. Untuk pasar lain ada blok 1600 dan 2000 cc sementara ada blok 'Hanya untuk Nippon' dengan camshaft overhead ganda. Tapi Corona membuktikan diri sebagai 'Dauerbrenners'. Lihatlah:
- Corona generasi pertama (1957-1960),
- Generasi kedua Corona (1960-1964)
- Generasi ketiga Corona (1964-1970)
- Generasi keempat Corona (1970-1973)
- Generasi Kelima Corona (1973-1979)
- Generasi keenam Corona (1978-1983)
- Generasi ketujuh Corona (1982-1987)
Bagi kami, kisah asal usul itu berakhir di sana. Corona mendapat penggerak roda depan. Tapi menghitung melalui, kita sampai pada sepuluh generasi.
Dalam beberapa tahun pertama penjualan meningkat dua kali lipat setiap kali. Dalam hal angka: Pada tahun 1967 476.807 terjual, pada tahun 1968 spread telah tumbuh menjadi 6.591.991 menurut arsip kami. Keberhasilan Amerika bisa dijelaskan. Dalam tes jalan, Toyota Corona berulang kali muncul sebagai mobil yang bagus, tetapi agak kecil menurut standar Amerika. Gandar belakang Hotchkiss dan gearbox empat kecepatan sangat diperingkat. Buah pertama memiliki rem drum berukuran 9 inchi dan harus dilakukan tanpa power steering. 90 hp empat silinder juga terlihat sangat memadai.
Mutasi pertama adalah Toyota Corona MkII 1969
Itu memiliki wheelbase yang sedikit lebih besar, mesin yang sedikit lebih kecil (dengan crankshaft dipasang lima kali) dan sedikit lebih banyak tenaga dan secara opsional - dan sangat penting bagi pasar AS - dilengkapi dengan transmisi otomatis dua kecepatan. Corona antara tahun 1974-1978 memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang dan penanganan yang lebih baik. Blok mesin baru dengan pengapian elektronik, pompa bensin listrik, lebih sedikit suku cadang dan emisi lebih rendah ditambah ban radial standar diperkenalkan pada tahun 1975. Selain itu, Toyota kaya akan desain dan tombol serta meter. Penampilannya juga sangat ditingkatkan. Pada tahun 1976, 3.000.000 telah terjual di seluruh dunia.
1972-1982 Corona
Hatchback datang dan Van menghilang. Penataannya direvisi, harganya disesuaikan dan penskorsannya menjadi semakin Amerika. Transmisi manual memiliki lima transmisi dan transmisi otomatis memiliki empat sangat progresif. Di Amerika Serikat, 1982 adalah tahun terakhir bagi keluarga Corona, mereka diikuti di sana oleh keluarga Camry. Untuk negara lain, Corona dan Camry terus hidup berdampingan. Atau apakah Corona tetap saja Corona. Corona memulai dan mengakhiri sejarah mereka di negara asalnya. Generasi terakhir Corona hanya dibuat untuk Jepang.
Kami penasaran dengan perkembangan pasar Toyota ini yang namanya saat ini agak terkontaminasi. Mungkin sekaranglah waktunya untuk….
Menemukan salinan awal tidak akan mudah.
Toyota sangat sensitif terhadap karat
Meer Toyota klasik melalui tautan ini ...
Dan mungkin juga menarik untuk dibaca?
apa yang kita sebut mawar dengan nama lain akan berbau manis.
Baru saja membeli seikat mawar untuk Lief saya. Tapi kamu benar