Dari 28 September hingga 2 Oktober, edisi ke-21 dari German Creme21 Youngtimer Rallye diadakan. Acara ini dimulai pada tahun 2002 dengan 41 tim yang berpartisipasi. Hari ini ada daftar tunggu, dan kemungkinan Anda akan ditarik lebih besar daripada Anda berpartisipasi. Acara ini sangat populer di Jerman, dan tahun ini panitia menetapkan jumlah tim maksimal 210. Sicco Dijkstra dari Dijkstra Classic Cars and Youngtimers mengundang kami ke Reli Jerman dengan mengedipkan mata mengemudi. Kami debut di krim21. Yang satu ini membuat kesan yang besar. Itulah sebabnya kami akan melaporkan kepada Anda di beberapa perusahaan tentang acara kultus di mana ini bukan tentang waktu, tetapi tentang poin. Hari ini bagian 3, di mana kami menggambarkan pengalaman selama hari-hari reli.
Hari penuh reli pertama akan segera dimulai. Namun demikian kami kembali ke Nordschleife. Di mana banyak yang terdampar selama bertahun-tahun, itu juga akhir dari cerita mobil tim Frisian De Graaf-Visser dan Sijtsma-Sijtsma. Baik Manta of Renze de Graaf dan Corvette C3 dari pasangan Sijtsma menyerah, mobil tidak bisa melangkah lebih jauh. Akhir cerita untuk tim yang mungkin Anda katakan. Tapi kemudian Anda tersedak keberanian Frisian itu, yang dibuat lebih kuat oleh keajaiban Creme21 Youngtimer Rallye. Tim Renze dan Tom adalah bagian dari klub empat tim Frisia. Mereka yang tertinggal akan bergabung dengan dua tim lainnya selama hari pertama mengemudi penuh. Renze dan Tom kembali ke Friesland pagi-pagi sekali, mengambil 911 modern dan Camaro ditto dan di malam hari mereka menjadi bagian dari semua tim yang berpartisipasi lagi. Sebuah cerita indah yang mengatakan banyak tentang karakter khusus dari reli.
Untungnya, sebagian besar peserta dapat menikmati rute dari Nürburg ke tujuan akhir Völkinger Hutte. Rute yang indah, yang melewati Eifel, Moselle, Hunsrück, dan Saarland beberapa kali ke kota.alfabri dari periode revolusi industri. Kompleks ini masuk dalam Daftar Warisan Dunia UNESCO. Perjalanan sebagian besar dilakukan di bawah sinar matahari musim gugur yang menyenangkan, yang memungkinkan kami menurunkan kap Golf Cabriolet. Berkendara melalui area yang indah seperti ini memberi kita dimensi ekstra pada reli, yang menawarkan pemandangan dan panorama indah satu demi satu selama hari pertama. Dan perbedaan ketinggian, yang semakin besar dan besar di salah satu wilayah terindah di Jerman.
Kami meninggalkan Hunsrück, yang cukup intensif menuju Teluk, di belakang kami. seperti daerah dengan lereng kebun anggur yang indah dan traktor tua kecil. Selain itu, organisasi telah memasukkan persinggahan yang luar biasa: Zylinderhaus di Bernkastel-Kues, yang terletak di Moselle. Tiga lantai rumah museum gaya lama tapi baru dibangun, antara lain, warisan Wirtschaftswunder dengan roda dua dan empat. Warisan bermotor pra-perang juga merupakan bagian dari koleksi. Bagaimanapun, koleksinya memiliki karakter Jerman yang kuat.
Interior di lantai dasar didekorasi dengan toko-toko, agensi, materi iklan bersejarah, banyak tanda-tanda tua, dan pom bensin ARAL bersejarah yang indah. Dan di lantai tiga ada penghargaan untuk Henk Geerts, pendiri almarhum Auto Union Museum di Bergen. Koleksi tersebut sampai ke tangan Zylinderhaus, yang dengan senang hati mengambil alih warisan Auto Union dari ahli waris Henk Geerts. Itu hanya sebagian, museum ini memiliki keindahan sejarah yang luar biasa. Kita harus melanjutkan, kita di sini terlalu pendek. Tapi apa yang ada di dalam tong tidak asam. Saya akan segera kembali ke sini.
Beberapa jam kemudian - setelah pekerjaan B-road yang diperlukan lagi - kami mencapai akhir hari mengemudi penuh pertama. Jadi dua tahap pertama selesai. Setelah ini, kami menikmati malam yang menyenangkan di Saarbrücken. Dan saya menyimpulkan ini dengan percakapan dengan tim dari utara Friesland. Dan anak-anak yang hilang melakukannya lagi. Fakta bahwa mereka menempuh lebih dari seribu kilometer untuk bergabung kembali dengan Creme21 mengatakan segalanya tentang kekuatan reli ini. Mereka dipertemukan kembali dengan teman-temannya.
Saya bersantai selama satu jam lagi di kamar hotel yang besar, di mana - seperti pada malam-malam lainnya - saya memiliki ranah untuk diri saya sendiri. Keesokan harinya aku bangun lebih awal. Waktu mulai kami ditetapkan pada jam 11 pagi, tetapi Bart dan saya ingin pergi beberapa jam lebih awal. Itu sepertinya tidak menjadi masalah sama sekali. Reli diatur dengan ketat, tetapi kru yang antusias fleksibel. Sekitar pukul setengah sembilan kami berkendara keluar dari Saarland, dikelilingi kabut.
Kabut yang terjadi khususnya memaksa kita untuk berkendara dengan hati-hati. Jejak pengejar terus mengejar kami, seolah reli ini memang diputuskan berdasarkan pengukuran waktu. Sesekali kita berkendara menjauhinya, tidak sesaat pun kita menyetir perlahan. Namun terkadang kehati-hatian ekstra diperlukan. Dan kami tidak terburu-buru. Yang lain melakukannya, dan itu membuat kami ekstra waspada beberapa kali selama reli. Golf harus bekerja keras beberapa kali untuk bertahan, tetapi bereaksi persis seperti yang Anda katakan. Itu juga kualitas, yang berguna dalam kombinasi dengan perawatan yang sangat baik. Anda dapat mengandalkan mobil, dan itu adalah ilmu yang penting. Karena satu momen itu selalu bisa datang. Cepat atau lambat.
Kembali ke trek. Persimpangan perbatasan yang indah menunggu. Melalui Hirschtal kami berkendara ke Prancis. Kami mengambil sepotong Alsace di sana, dan rute di sana terkadang sangat indah. Melalui Rheinbrücke Wintersdorf kami tiba kembali di Jerman, Hutan Hitam menunggu. Dengan tepat. Di sana, Golf Cabriolet putih lainnya menyebabkan kehebohan dalam serial drama medis sukses Schwarzwaldklinik selama tahun 1914-an. Teluk terus berlanjut tanpa gangguan, dan kami berkendara ke Tübingen melalui aspal yang indah dan berbagai tikungan kecil dan besar. Itu agak selatan Stuttgart. Tujuan terakhir adalah Museum Boxenstop, yang menampung koleksi klasik eksklusif yang berorientasi internasional pada roda dua, tiga dan empat. Anda juga akan menemukan dunia mainan bersejarah. Dan meskipun item koleksi tertua berasal dari tahun XNUMX, di sini juga penekanannya adalah pada tahun lima puluhan, enam puluhan dan tujuh puluhan. Akhir yang indah untuk hari itu, navigator/fotografer Spijker dan saya duduk dengan segelas bir dan pizza yang enak. Saya tidur nyenyak di einzelzimmer di hotel tua yang nyaman.
Hari ketiga reli penuh mengarah ke Neckarsulm. Cuacanya buruk, atapnya tetap tertutup, tidak seperti dua hari penuh pertama mengemudi. Ya, masih ada setengah hari lagi, tapi yang ini pasti kita lewati karena sifatnya yang sukarela. Kami harus kembali ke satu ujung, dan pada hari Senin tugas lainnya menelepon lagi. Itulah mengapa kami menikmati hari ketiga ekstra, meskipun dewa cuaca melakukan yang terbaik untuk menghalangi pandangan kami tentang desa-desa indah di bagian timur laut Black Forest. Itu tidak berhasil, rutenya tangguh lagi. Hamparan aspal yang panjang diselingi jalan yang menanjak, VW dengan senang hati melahap kilometer yang fantastis. Tempat bermalam terakhir adalah Parkhotel Heilbronn. Makan di Neckar tim 35 mungkin pizza terbesar yang pernah ada. Petualangan malam hari di Club Creme21 mengundang, tetapi baik Bart dan saya melewatkannya, meskipun bagi saya godaannya besar karena beberapa alasan. Seperti yang dikatakan: kami kembali keesokan harinya, dan kami ingin melakukannya dengan istirahat yang baik. Setelah minum bir, kami masing-masing mencari kamar hotel kami sendiri, tempat tidur yang bagus mengundang.
Petualangan hampir berakhir. Kami berkendara kembali ke Belanda keesokan harinya - dikemas dan sarat dengan kenangan indah dan suvenir nyata. The Creme21 Youngtimer Rallye adalah pesta, acara unik untuk dialami. Selain itu, Bart dan saya kembali berhubungan baik. Tidak ada jendela cembung di atas VW. Kami sama dalam pertandingan yang tidak pernah menjadi pertandingan bagi kami. Dan karena Bart menavigasi dengan sangat baik, saya dapat sepenuhnya fokus mengemudi. Dan kami melakukannya dengan Golf Cabriolet yang luar biasa, yang tidak pernah ketinggalan dan mewujudkan dirinya sebagai mobil reli yang luar biasa, kokoh, kokoh, dan benar-benar andal. Dan itulah juga mengapa 21st Creme21 Youngtimer Rallye ini menjadi event yang harus kita kenang.
Ingin membaca dua cerita online pertama tentang Creme21 Youngtimer Rallye? Lalu pergi ke bagian 1 en bagian 2.
Terima kasih banyak untuk Sicco dan Wilhelmina Dijkstra
Sebuah cerita panjang yang bagus tetapi satu-satunya golf klasik adalah -1-, dan tidak pernah yang dapat dikonversi
Benar-benar reli yang indah dan banyak tempat yang Anda sebutkan tampak familier bagi saya. Adalah baik bahwa koleksi Henk Geerts telah diberikan tempat yang bagus di Zylinderhuis, karena itulah yang pantas untuk koleksi pria yang antusias ini.