Cream21 Youngtimer Rally. Bagian 2. Hari Selamat Datang dan Nürburgring

Dari 28 September hingga 2 Oktober, edisi ke-21 dari German Creme21 Youngtimer Rallye diadakan. Acara ini dimulai pada tahun 2002 dengan 41 tim yang berpartisipasi. Hari ini ada daftar tunggu, dan kemungkinan Anda akan ditarik lebih besar daripada Anda berpartisipasi. Acara ini sangat populer di Jerman, dan tahun ini panitia menetapkan jumlah tim maksimal 210. Sicco Dijkstra dari Dijkstra Classic Cars and Youngtimers mengundang kami ke Reli Jerman dengan mengedipkan mata mengemudi. Kami debut di krim21. Yang satu ini membuat kesan yang besar. Itu sebabnya kami akan melaporkan acara kultus di beberapa perusahaan dalam waktu dekat. Hari ini bagian 2: hari penyambutan dan Nürburgring.

Pukul tiga lewat seperempat pagi alarm berbunyi di suatu tempat di Leeuwarden. Ini adalah nada dering jam alarm telepon saya yang mengantar periode yang menyenangkan. Semua barang untuk menginap di Jerman sudah dikemas. Aku mandi, menyeduh kopi, mengambil sandwich, dan menaruh barang bawaan di Teluk. Pukul setengah lima aku menjemput Bart, dan sebelum matahari terbit kami telah melewati Zwolle. Tujuannya adalah Nurburg. Alasan kami pergi tepat waktu adalah karena kami lebih awal dalam jumlah kru. Kami Equipe 35. Detail bagus: itu juga usia Golf.

Golf Cabriolet mengemudi dengan sangat mudah. Sangat cocok dengan mesin 75 DIN-hp 1.6 di lalu lintas, yang sangat bagus di Jerman. Setelah melintasi perbatasan Belanda-Jerman, kami mempertahankan kecepatan jelajah sekitar 120 per jam, yang baik-baik saja. Golf juga merupakan teman perjalanan yang menyenangkan karena alasan lain. Perabotan memberikan dukungan yang sangat baik, sasis memegang sendiri dan sumber daya mengambil lebih dan lebih lancar. Golf telah ditimbang, meskipun Volkswagen bisa memilih rasio transmisi yang sedikit lebih pendek untuk gearbox lima kecepatan pada saat itu, menurut pendapat kami. Namun berkat torsi maksimum 125 Nm pada 2500 rpm, Anda pasti bisa hidup dengan itu di bagian yang lebih datar.

Golf akan segera menjadi mobil reli yang luar biasa, yang terus-menerus menyampaikan perasaan 'lompat di belakang saya' kepada kami. Itu sudah pasti sebelumnya. Hampir tidak ada lagi serba, tentu saja tidak dalam kelas bersejarahnya. Dan kemudian kami juga memiliki atap yang bisa diturunkan. Dan bagaimana dengan bobot ekstra di cangkang, yang memberikan kekuatan tambahan. Itu juga nilai tambah. Golf ini adalah pemenang, dan bahkan sebelum reli dimulai, saya sudah terikat padanya.

Perjalanan ke Eiffel berjalan dengan baik. Kami tiba di Ring dengan tepat waktu, dan kami langsung bertemu dengan berbagai peserta. Suasananya santai dan menyenangkan. Cantik. Nürburgring adalah pemandian air hangat, semua orang menemukan satu sama lain dan tertarik satu sama lain dan pada mobil masing-masing. Setelah registrasi kami menerima goodie bag, road book dan stiker partisipasi untuk mobil. Kami menempelkan bukti partisipasi kami di kap mesin, bukan di pintu. Golf juga pernah menjadi model untuk laporan majalah di AMK. Kemudian dilanjutkan dengan pemeriksaan teknis. Kami berada di Jerman, dan Anda dapat bertaruh bahwa inspeksi semacam itu lebih dari sekadar elemen pertunjukan. Ini berlangsung dalam semua keramahan, tetapi kontrol teknisnya menyeluruh dalam bahasa Jerman.

Kami punya waktu, banyak waktu. Kami menggunakan ini dengan check-in di hotel dengan tenang, apa yang harus dimakan, dan apa yang harus berjalan. Kami melakukan putaran rRng, ini adalah plot yang sangat besar. Dan hampir seluruhnya BMW yang tepat waktu. Sementara itu, Pengalaman Mengemudi mengendarai mobil M3 dan M4 baru di sekitar lintasan dengan kecepatan yang mengesankan. Itu mengesankan, apakah Anda seorang penggemar BMW atau tidak. Hari ini tidak ada yang bisa mengabaikan Bavaria. Dan itu juga berlaku untuk Ring Boulevard, yang merupakan rumah bagi BMW yang mengesankan dari divisi Motorsport.

Dan tokonya juga ada di sana. Daya tariknya bersifat magnetis. Ketika Bart dan saya masuk ke sana, saya sudah tahu: Saya tidak akan keluar dengan tangan kosong. Saya membeli buku Porsche 901, dan meninggalkan banyak memorabilia, pakaian, dan model timbangan lainnya, meskipun dompet memainkan permainan berbahaya dengan pengendalian diri saya.

Kami kembali ke paddock Creme21 dan berbicara dengan banyak orang, di sana menyenangkan. Bidang peserta cukup lengkap. Variasi mobil yang berpartisipasi sangat bagus. Jerman berkuasa, tetapi klasik dari negara asal lain juga menarik perhatian. Ada mobil-mobil cantik dalam koleksi yang berpartisipasi. Pidato sambutan organisasi dan Direktur Cincin perlahan mendekat. Penuh di paddock, dan setelah sambutan hangat dari organisasi kami mengambil Bratwurst mit Pommes kuno. Orang baik. Restoran di paddock sudah bekerja lembur, pemiliknya sangat puas.

Maka saatnya: debut Nürburgring kami menunggu. Kami berkendara ke salah satu gerbang sirkuit. Dan tiba-tiba - setelah penggabungan singkat - kami berkendara di aspal Ring. Sirkuit ini melepaskan adrenalin bagi banyak peserta. Terlepas dari kondisi banyak mobil klasik, gas tetap ada di rak. Saya terutama tetap di Nordschleife. Di sana saya mengendarai Golf di sekitar trek dengan kecepatan yang dapat diterima tetapi hati-hati. Safety first, tidak ada permainan, dan jangan tertipu. Sementara itu, kesadaran berkembang bahwa kombinasi lanskap Eifel dan aspal yang terkenal telah menjadi salah satu sirkuit terindah di dunia. Kutu Daftar Bucket ini berbingkai emas. Neraka Hijau adalah surga. Dan fakta bahwa kami berkendara ke sana dengan mobil dari generasi model yang selalu melintasi jalan saya memperkuat sentimen tersebut. Perasaan nostalgia juga mencapai kedewasaan penuh di sini - selama Ring Debut. Merinding ada di lengan kadang-kadang.

Cincin juga merupakan link miegel. Ada banyak racun di sudut-sudut tertentu. Dan apa yang Anda alami setelah pendakian pasti akan terlihat selama babak debut. Kami tetap berhati-hati dan waspada, orang lain terkadang melewati kami dengan kecepatan kilat. Dan bukan hanya dengan BMW dan Porsche. Kami tercengang ketika Typ3 Pontoon melewati kami dengan sangat cepat. Begitu juga kita saat Kadett B menabrak tumit kita dengan kecepatan tinggi. Dengan cara ini kita mengagumi dan memukau diri kita sendiri selama puluhan kilometer. Kemudian kami berbicara dengan pemilik Kadett. “Sie haben vermütlich ein 1.9 CIH unter der Haube”, kataku sambil tertawa. Namun, pertanyaannya tidak retoris, pemilik Kadett terkejut. “Nein, dieser Kadett leistet 50 PS”. Buktinya, dia buka kap mesin dan sialnya, masih muat.

Ya, hari pertama hampir berakhir. Kami mengambil putaran lain daerah dengan Golf mengemudi yang sangat baik, dan kemudian saatnya untuk pindah ke Hotel Motorsport, yang bernafas mobil dalam segala hal. Anda bahkan dapat melihat teks dari pengemudi legendaris di dinding koridor dan kamar hotel. Waktu untuk tidur, tapi tidak sebelum saya mengobrol dengan beberapa rekan untuk sementara waktu. Tentang apa? Tentang mobil, tentu saja. Dan cerita indah yang menyertainya. Dan itu masuk akal. Karena kita berada di tempat di mana semuanya bernafas dengan mobil.

Keajaiban Nürburgring tidak akan melepaskanku mulai sekarang. Dan itu adalah pengamatan yang menyenangkan, disertai dengan permata prospek. Karena Creme ke-21 telah dimulai. Dan akan dilanjutkan di Eifel, Hunsrück, Saarland, Alsace dan Black Forest. Reli telah dimulai, dan bagaimana!

Waktu berikutnya bagian 3: hari-hari reli. Selamat menikmati

Klik di sini untuk membaca bagian pertama dari laporan kami tentang Creme21 Youngtimer Rallye. Dan Anda membaca bagian 3 jika Anda Deze Link klik.

Terima kasih banyak untuk Sicco dan Wilhelmina Dijkstra