ČZ dari bekas Cekoslowakia membuat senjata dan sepeda motor. Lebih banyak produsen senjata yang melakukan itu. Karena saat perdamaian kembali pecah, masyarakat sedang asyik mencari kendaraan bermotor murah. Dan produksi senjata serta pembuatan sepeda motor membutuhkan ketelitian teknis yang sama. Jadi itu jelas. Bagaimanapun, logo BSA adalah 'lengan yang ditumpuk' dan Royal Enfields 'dibuat seperti pistol'. Dan dulu CZ, yang saat ini hampir disebut-sebut sebagai pesaing sebenarnya, Jawa, adalah mereknya sendiri dan produsen senjata yang membanggakan.
CZ, Kebijakan nama yang tidak imajinatif
CZ adalah singkatan dari Česká Zbrojovka dan berarti Pabrik Senjata Ceko. Di dunia sosialis / komunis, orang tidak bermurah hati dengan nama merek yang berkilau. Pabrik diberi nama sesuai dengan tempat mereka berdiri dan apa yang mereka buat. Bagus dan jernih. Produk terkenal dari pabrik itu adalah CZ 75, dan sebutan itu tidak mengacu pada kapasitas silinder. Untuk waktu yang lama, merek tersebut menjadi milik kelompok Laurin & Klement (= Skoda). Sepeda motor pertama dibuat pada tahun 1931. Mesin-mesin tersebut terjual dengan baik, dengan 5.000 terjual dalam dua tahun pertama. Mereka memiliki mesin 73 cc satu silinder dua langkah yang ditempatkan dalam rangka sepeda yang diperkuat. Versi kedua 98 cc juga sukses.
Sepeda motor pertama
Sepeda motor asli pertama muncul pada tahun 1935. Ini adalah model 150 cc, yang tumbuh menjadi 172 cc sebelum mulai diproduksi. Sudah pada tahun 1936 mesin 250 cc diperkenalkan dalam kinerja olahraga dan tur. Dari tahun 1937, isi silinder meningkat, meskipun model cahaya baru juga muncul.
Pada tahun 1947, pabrik dinasionalisasi di bawah pemerintahan pasca-perang dan kerja sama paksa dengan Jawa Jawa-ČZ memasuki pasar. Faktanya, CZ kemudian menjadi milik Jawa dengan lambang yang berbeda dan mungkin warna yang berbeda. Oleh karena itu: Klub Jawa / CZ Pada tahun 1961 namanya diubah kembali menjadi ČZ.
Di Eropa Barat, ČZ terutama dikenal karena enduro, mesin uji coba silang, tetapi juga berpartisipasi penuh dalam balap jalan pada XNUMX-an.
Pada 1950-an dan 60-an, ČZ juga membuat skuter dengan nama Čezeta.
Kebangkitan terbaru dari ČZ
Sekitar tahun 1990, dalam lingkungan yang lebih kapitalis, mereka menjalin kemitraan dengan Cagiva, yang menghasilkan pada tahun 1996 bahwa ČZ baru hanya dijual sebagai Cagiva. Departemen pabrik lama, VZ Velo, juga mencoba menghidupkan kembali nama itu pada tahun 1996, dimulai dengan sepeda motor 35 cc.
Pada bulan Desember 1997 kemitraan dengan Cagiva dihentikan karena kurangnya kesuksesan dan nama ČZ adalah sesuatu dari masa lalu.
Cukup menarik sekarang
Untuk waktu yang lama, ČZs - dengan MZ dan Jawa - termasuk klasik yang hanya memiliki nilai kilo. Itu telah berubah secara serius sementara itu. Sebagian karena di Republik Ceko dan Slovakia, seperti di Neue Bundesländer, sekarang terdapat begitu banyak kemakmuran sehingga pantas untuk secara nostalgia menghargai kenangan masa lalu sosialis / komunis. Sementara itu, sudah sampai pada titik bahwa CZ dan Jawas di tanah air sekarang menghasilkan lebih dari yang dibayarkan di sini. Itulah mengapa Jawas dan CZ dibeli di sini untuk dibawa pulang. Dan itulah mengapa mereka menjadi lebih langka lagi di sini ...
