DAF 66 1300 Marathon Coupé. Pembelian mengejutkan Cor Tjepkema

Auto Motor Klassiek » Artikel » DAF 66 1300 Marathon Coupé. Pembelian mengejutkan Cor Tjepkema
Membeli barang klasik di sana

Saat Peugeot dan Citroën Adept Cor Tjepkema mengirim pesan aplikasi dengan berita bahwa dia telah membeli DAF 66 1300 Marathon Coupé 1975, ada beberapa kejutan. Dan tidak hanya itu: ada juga kegembiraan langsung. Selain itu, pemilik DAF baru tinggal di tikungan dan itu berarti pengenalan cepat coupé dari tanah Belanda sudah dekat.

Cor dan saya sudah saling kenal selama beberapa tahun. Dan ketika DAF 66 1300 Marathon Coupé yang disemprot Terrana berada di Leeuwarden selama beberapa hari, saya mengunjungi pemilik baru. Cor senang dengan akuisisi tersebut. Coupe menghabiskan sebagian besar karirnya di Jerman. Kembali di Belanda, DAF dikembalikan ke kejayaannya oleh Moor untuk Akhir Pekan dari Werkendam. Mereka memahami seni dengan cara yang cerdas restorasi berlebihan untuk menghilangkan. Ini menghasilkan klasik yang bersih dan asli. Staal Classic Center dari Gorinchem ditawari klasik yang sangat baik dan Cor membeli DAF-nya yang luar biasa di sana, yang juga mengungkapkan kualitas bangunan bersejarahnya dalam kondisi yang dipulihkan. Dan itu berada di level yang tinggi.

Harga pembelian historis dibenarkan

Sepanjang jalan Anda akan melihat mengapa pembeli tidak menerima DAF 66 sebagai hadiah. Anda memperhatikan dalam segala hal bahwa dorongan untuk menabung dan konstruksi tidak berjalan beriringan di DAF. Semuanya dieksekusi dengan baik, dan mereka diberi sentuhan kemewahan tanpa meninggalkan karakter yang membumi. Dalam contoh Cor, Anda melihat bahwa kualitas pembuatan DAF juga buruk sebelum pemulihan. Omong-omong: finishing dengan aksen kayu, karpet dan kain dan jok kulit imitasi dengan sandaran kepala terintegrasi (standar dari kedatangan 1300 Marathon pada tahun 1973, DAF 66 1100 Marathon tidak memiliki ini) menunjukkan ambisi besar di bidang itu . .

Konsol tengah dengan opsi penempatan untuk meter tambahan

Anda juga melihat konsol tengah dengan opsi untuk menempatkan tiga meter. DAF melengkapi 1300 Marathon dengan ini sebagai standar. Mereka yang menginginkan jam di konsol dapat memesannya. Bendera balap di tengah kemudi adalah peninggalan dari tahun-tahun pertama Marathon, dan kami tidak menemukannya di dalam DAF Cor. Penunjukan model ditampilkan di sana.

Garis-garis dan lampu sorot

Di bagian luar, Anda terutama dapat melihat garis-garis hitam besar di sisi-sisi dan di tutup bagasi dengan versi mana yang Anda hadapi. Tentu saja gambar itu diperkuat oleh prasasti 1300 Marathon, dan Anda juga akan menemukan indikasi itu di bawah tenda. Dan berbeda dengan 66 Marathon awal, DAF memasok 66 1300 Marathon versi dengan lampu sorot di gril. Mobil Cor juga memakai ini dengan semangat. Selanjutnya, 1300 Marathon mendapatkan hal-hal seperti kaca depan yang dilaminasi dan rem belakang yang dapat disesuaikan sendiri sebagai standar.

Memutarkan lagi

Bagian teknis DAF juga mendapat kebangkitan. Saat mesin dingin, Anda menyadari bahwa coupé harus dihidupkan kembali, seperti semula. Setelah 1.000 kilometer pertama dikendarai, DAF kembali untuk pemeriksaan ekstra, fakta yang bagus. Ketika mesin Cléon-Fonte 1.289 cc (Renault) berada pada suhu operasi, Anda akan melihat betapa indahnya putaran itu. Sementara itu, interaksi dengan Variomatic menarik. Transmisi variabel bekerja dengan lancar. Dia memberi DAF dinamika dan karakter mengemudi yang hidup dan spesial (touring).

Kestabilan harga

Berbicara tentang dinamika: penempatan Poros De Dion menghasilkan lebih banyak haluan dan terutama stabilitas menikung di DAF 66 dibandingkan dengan pendahulunya. Selain itu, berat unsprung lebih rendah, yang meningkatkan keseimbangan. 66 sangat bagus di jalan, dan karakteristik suspensi dan redaman adalah keseimbangan yang bagus antara kencang dan nyaman. DAF juga mengatur segalanya dengan baik dengan mobil ini dan mereka membuktikannya pendahulunya (DAF 55) ruang untuk evolusi. Dan 55 sudah dipotong dari barang yang tepat. Tampak lebih muda, yang 66 tumbuh menjadi dewasa.

Saudara dalam perjalanan

Dengan cara ini Anda mendapatkan gambar yang bagus dari DAF 66 1300 Marathon Coupé pada hari Minggu pagi yang indah di Frisian. Dan itu mendapat dorongan ekstra ketika kami bertemu dengan sesama warga kota di Volvo 66 dalam perjalanan ke Leeuwarden. Sebuah Combi, yang telah sedikit dimodifikasi retro. Karena Combi mengusung suku cadang DAF. Tidak lama kemudian, pengalaman yang diperlukan dibagikan untuk rumah pemilik Volvo 66. Ini menghasilkan janji untuk melakukan reportase duo dengan dua turunan 66 dan pemiliknya, dan itu benar-benar sesuatu yang dinanti-nantikan.

Klasik spesial dari tanah belanda

Kembali ke DAF 66 1300 Marathon Coupé. Mobil ini menyimpan mobil spesial lainnya dari perusahaan Cor: Peugeot 505 tertua di Belanda. Pembaca reguler tahu Peugeot ini, dan kami tentu saja akan melakukan segala yang kami bisa untuk memperkenalkan Anda pada akuisisi baru Cor. Karena pada kesan pertama menjadi jelas bahwa ia membeli klasik khusus dengan DAF 66 1300 Marathon Coupé. Dan yang sangat bagus juga.

Foto: Erik van Putten dan Staal Classic Center, Gorinchem

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 10

  1. topwagentje.telah juga bekerja dengan dafjes sendiri dari 600 hingga volvo menjadi,
    secara pribadi Anda bisa melewati tikungan lebih keras dengan 55
    itu adalah waktu yang sangat menyenangkan bagi saya untuk bekerja dengan mobil-mobil itu.
    Sayang sekali tidak cukup tersisa.

  2. Sangat disayangkan bahwa begitu banyak Dafjes dihancurkan karena mengemudi mundur pada saat itu (walaupun saya pikir itu adalah program yang luar biasa sebagai seorang anak)

  3. Artikel yang bagus...Saya telah memiliki 14ya sendiri selama 66 tahun. Namun, saya harus menjualnya dengan sangat enggan karena masalah penyimpanan .... pendaftarannya adalah VF-71HY. Apakah ada yang tahu di mana cinta lama saya sekarang..??

    • cek pelat nomor manajemen pusat mengatakan bahwa itu telah dimiliki oleh perorangan sejak Agustus 2014 hingga hari ini.

  4. Dave Cor yang cantik!
    Ayah saya bekerja di Daf sepanjang hidupnya, bahkan ketika itu adalah Daf…. mobil van Doorne, bagaimanapun, terlalu jauh dari masanya, sesuatu yang tidak menarik bagi massa. Tentu saja, Daf bukan satu-satunya yang menderita. Untungnya, kami masih memiliki sebagian truk NL!

  5. Detail bagus, pemilik combi (teman saya) juga memiliki mobil yang sangat modern dengan Variomatic. Yaitu Audi a4 b7 avant dengan 1.8T. Di Audi disebut berbeda, tetapi idenya sama.

  6. Tidak ada yang salah dengan itu! Saya pribadi berpikir coupé ini benar-benar indah, model Michelotti yang paling sukses dan rasa malu yang abadi bahwa Volvo menjatuhkannya. Ketika Anda melangkah kembali ke dalamnya setelah bertahun-tahun, Anda akan melihat betapa menyenangkannya lari maraton 66 1300. Lebih halus dari Volvo 343 yang lebih baru, misalnya, yang saya rasa jauh lebih cepat di putaran. The 66 mengarahkan dengan ringan, kokoh di jalan, berjalan dengan tenang, semuanya diatur dengan baik dan tidak ada yang terlihat murahan.

    Konsol tengah dapat diisi dengan jam, takometer, atau pengukur vakum, tetapi pengukur VDO standar 52mm juga cocok, yang tersedia untuk dijual di setiap toko mobil.

    Sekitar tahun 1973, dua hal terjadi yang membuat produksi mobil penumpang Daf yang saat itu berusia empat belas tahun menampar wajahnya. Yang pertama adalah krisis minyak. Minggu bebas mobil, bensin pada tanda terima dan masa depan yang sangat tidak pasti. Penjualan menurun untuk semua merek, tetapi Daf adalah produsen kecil dan karena itu kurang mampu menanggapi situasi ekonomi. Yang kedua adalah “invasi Jepang”. Orang-orang yang pergi mencari mobil baru meskipun krisis minyak tiba-tiba dapat membeli mobil sport coupe Datsun, Toyota, atau Mazda yang tampak modern dengan harga yang sama. Tidak ada tiga piring kosong ekonomis di mana Anda harus meletakkan meteran Anda sendiri, tetapi radio, kaca berwarna, korek api, jam dan takometer dari pabrik.

    fl.13.035,- harga mobil ini tahun 1975.

    Untuk jumlah yang sama Anda juga membeli BMW 1502, Chrysler 160, a Citroën GS X2, Ford Capri 1300L, Mazda 929 Hardtop Coupé, Opel Ascona 1.9S/R, Renault 16TL, Subaru 1400 Coupé GSR, Toyota Celica 1600ST, Triump Dolomite, Vauxhall Magnum 1800, atau VW Scirocco. Di lapangan itu, Daf ini, betapapun cantiknya, tidak bisa menang.

  7. maraton yang sangat bagus! Mobil pertama saya sendiri berumur 1 tahun ketika saya mulai di HTS Autotechniek, lalu masih di Apeldoorn. Suatu kali rapat umum malam diselenggarakan di sekitar Apeldoorn dan di sana saya benar-benar memenangkan hadiah ke-44 dengan rekan mahasiswa saya sebagai navigator. Terutama karena fakta bahwa, setelah salah berbelok di jalan pedesaan yang sempit, kami bisa mundur dengan cepat. Jadi itu bagus untuk tertawa!

    Yang menjual lagi setelah satu tahun dan sekitar 10 tahun Alfa Membeli Giulia GT Sprint 1600 dari '66. Sebenarnya kebetulan: Saya mendengar tentang Fiat 124 convertible dan pergi melihatnya. Ternyata bagian bawahnya sama terbukanya dengan bagian atas dengan tudungnya diturunkan, benar-benar busuk, jadi tidak apa-apa. Tapi itu Alfa juga ada di sana dan kemudian membelinya. Mobil bagus, boks dirombak sendiri saat macet di 180 karena kekurangan oli karena bocor. Berjiwa petualang, terutama penarik mundur yang agak cepat dari Beilen ke Apeldoorn di belakang Mercedes milik sesama siswa. Bagaimana penampilan orang-orang ketika disusul di jalan dua jalur dan tiba-tiba melihat tali derek di belakang Mercedes dan kemudian sebuah Alfa... Banyak tertawa, setelah itu 😉

  8. DAF adalah ikon dari Eindhoven dan DAF ini juga merupakan contoh buku teks tentang pengetahuan, keterampilan, kebanggaan, strategi, selera, pendekatan, keterlibatan, dan kecerdasan Brabant.
    Itu sebabnya saya masih bangga ketika saya melihat DAF

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini