Tanggal penutupan edisi Maret -> kami akan menutup
DAF Daffodil (1965) Sebuah perayaan pengakuan untuk Guus
Sebuah kisah tentang sepotong kejayaan Belanda. Tentang hubungan dengan DAF, mobil penumpang Belanda, yang dibangun oleh Pabrik Otomotif Belanda di Eindhoven. Model pertama, Daffodil, menandai momen penting dalam sejarah otomotif Belanda. Sebagai penghormatan, kita akan melakukan perjalanan kembali ke awal, ke tahun 1958, tahun ketika DAF memperkenalkan mobil penumpang pertamanya dan Belanda tiba-tiba memiliki mobil sendiri.
Pada saat itu, DAF dengan percaya diri memasang iklan satu halaman penuh: "Di RAI, kami mempersembahkan produk Belanda, dirancang dan diproduksi oleh pekerja Belanda untuk masyarakat Belanda." Itu memang sedikit berbau chauvinisme, tetapi sesuai dengan semangat zaman.
Kami kutip lagi dari teks-teks awal DAF tersebut: "30 tahun pengalaman dan pengembangan dalam konstruksi kendaraan telah menghasilkan sebuah konsep yang mencapai kemajuan teknis jauh melampaui zamannya. Berkat harga yang sangat rendah, konsumsi bahan bakar minimal, dan perawatan yang sangat rendah, impian banyak orang untuk memiliki mobil keluarga yang lengkap kini dapat terwujud. Kami menantikan kehadiran Anda di RAI!"
Hidupkan kembali masa lalu
Untungnya, masih ada penggemar di Belanda yang menjaga sejarah itu tetap hidup. Guus van Eijk adalah contoh utamanya. DAF Daffodil miliknya langsung membangkitkan semangat masa lalu. Guus berbicara dengan penuh semangat tentang mobil-mobil klasik kesayangannya. Selain DAF ini, ia juga memiliki mobil kecil Italia, Fiat Topolino, dan bukan kebetulan bahwa ia adalah ketua klub penggemar terkait. Antusiasmenya terpancar dari suaranya, sikapnya, dan kegembiraan yang ia tunjukkan saat berbicara tentang kepemilikan Daffodil-nya. Ia membawa semangat yang sama ke pekerjaan sehari-harinya sebagai restorator dan spesialis perawatan mobil-mobil khusus.
Bunga daffodil itu istimewa.
DAF Daffodil, dalam hal ini model tahun 1965, memiliki daya tarik bukan hanya karena garis desainnya yang ramah. Sistem Variomatic membuat berkendara menjadi sangat rileks: tanpa pedal kopling, tanpa perpindahan gigi manual, tetapi sistem transmisi otomatis variabel kontinu yang beroperasi dengan lancar dan hampir tak terasa. Mekanisme yang sederhana namun cerdas ini secara teknis canggih untuk zamannya dan terbukti sangat awet. Di bagian depan terdapat mesin boxer DAF dua silinder berpendingin udara, terpasang dengan aman dan berdesain sederhana, persis seperti yang diinginkan Van Doorne. Tentu saja, mengendarai Daffodil membuat setiap perjalanan menjadi istimewa.
Kunci kepuasan
Guus dengan senang hati berbagi antusiasmenya dalam menemukan Daffodil ini di Belgia. "Pemilik pertama dan satu-satunya adalah Jan de Bock dari Meerdonk. Dia membeli mobil itu baru dari bengkel Van Kasteren di Sint-Niklaas. Dia juga pemilik yang serius, karena semuanya telah dilestarikan: catatan servis, faktur, brosur asli, dan bahkan bagan warna. Itu adalah cinta yang nyata."
Mobil itu ditemukan di gudang toko perkakas tua. Ketika kembali terlihat, Guus mengatakan mobil itu tampak seperti mobil bemper. Kokoh, tetapi penuh dengan penyok, noda karena usia, goresan, dan kerutan. "Namun, sebagai seorang restorator, saya dapat melihat sekilas kehidupan yang menawan di dalamnya."
Penemuan itu beruntung.
Guus: "Ketika kita berbicara tentang keberuntungan, ada satu hal yang kita semua sepakati: kita tidak akan pernah memiliki terlalu banyak keberuntungan. DAF itu secara teknis dalam kondisi baik, dengan interior yang indah, tetapi tertutup debu dan karat karena sudah lama berada di gudang."
Seperti biasa, bagian mekanis ditangani terlebih dahulu: saluran rem baru, servis lengkap, oli dan cairan baru, serta berbagai perbaikan kecil. Setelah dicat ulang, Hollandse Glorie tampak segar, bersemangat, dan dalam kondisi prima. Dan demikianlah, Daffodil mendapatkan kembali kejayaannya.
Van Doorne sebagai seorang pengusaha
DAF tidak hanya istimewa karena mobil-mobilnya, tetapi juga karena cara perusahaan memperlakukan karyawannya. Layanan pers DAF menerbitkan edisi bulanan DAFBode, khusus untuk karyawan. Edisi ini berisi banyak komentar yang menyoroti kepuasan karyawan. Ketika Daffodil diperkenalkan pada tahun 1961, karyawan bahkan menerima satu set peralatan makan untuk Sinterklaas: enam cangkir dan tatakan yang dihiasi dengan bunga daffodil berwarna-warni, bunga yang menjadi asal nama Daffodil. Guus juga menyimpan set ini, dan dengan bangga memajangnya di lemari pajangannya, bersama semua dokumentasi lainnya.
Apresiasi
Kami sangat menghargai Guus yang menyayangi Daffodil-nya. Mengendarai mobil klasik yang indah dan berkarakter seperti itu tidak hanya menambah kebahagiaannya sendiri, tetapi juga kebahagiaan orang lain. Pada saat yang sama, ini merupakan penghormatan kepada para insinyur yang jenius, para pengusaha yang giat, dan para pendiri perusahaan DAF yang telah memberikan Belanda sebuah mobil dengan karakter yang unik.
Berlangganan ke Auto Motor Klassiek
Dengan berlangganan Bergabunglah bersama kami dalam perjalanan ini. Kisah-kisah tentang pertemuan dan penemuan, tentang pengalaman dan gairah, tentang mobil-mobil klasik, dan mobil antik beroda dua atau empat. Temukan nilainya dan rasakan keterkaitannya: dua belas edisi setahun, sekarang hanya €49,50.
(Foto-foto berlanjut di bawah)
Bayangkan jika Daffodil masih ada di pasaran saat ini: mobil otomatis yang kokoh, kecil, dan ekonomis untuk keluarga di tengah kemacetan lalu lintas kota (yang seringkali padat). Maka Anda akan melihat betapa jeniusnya desainnya (kejayaan Brabant!) sejak dulu.
Sayang sekali pemasaran yang biasa-biasa saja (ehem) menjadi penyebab kegagalan mobil ini. Mobil ini dipresentasikan sebagai mobil yang mudah dikendarai (seperti yang disebut oleh seorang jurnalis: mobil banci dengan tali pengikat).
Faktanya, pada tahun 2025 versi otomatis akan menjadi mobil terlaris di Belanda.
Dahulu kala, saya membongkar milik kakek saya untuk diambil bagian-bagiannya.
Daffodil adalah mobil pertama yang saya kendarai saat masih remaja. Melintasi padang rumput di pertanian bibi dan paman saya. Tak terlupakan, pengalaman pertama itu. Luar biasa! Saya sangat merindukan suara DAF di tengah lalu lintas. Dalam buku panduan SIM sepeda motor lama, saya pernah membaca peringatan bahwa sepeda motor umumnya "akan selalu berakselerasi lebih cepat daripada mobil." Perhatian khusus harus diberikan pada DAF karena mobil ini "dapat berakselerasi dengan sangat cepat." Ya, benar, transmisi manual yang cerdas itu!
Mobil-mobil DAF sangat andal dan berkualitas, begitu pula para pemberi kerjanya! Kemudian, di bawah naungan Volvo Cars, mereka belum tentu lebih baik. Mengenai para pemberi kerja, saya dapat mengatakan: sisanya hanyalah kemunafikan belaka, bicaranya ngawur tapi kenyataannya tidak!