Hari ini – Kamis 24 November 2022 – tepat 54 tahun yang lalu London-Sydney Marathon dimulai di London. Ini adalah pertama kalinya sejak 1907 lari maraton seperti itu dilakukan. Secara resmi reli itu disebut 'Daily Express-Daily Telegraph London-Sydney Marathon'. Itu adalah inisiatif yang lahir pada tahun 1967 oleh dua surat kabar yang banyak dibaca, yaitu "The Daily Express" dari London dan "Daily Telegraph" dari Sydney. Sebanyak 100 tim diterima, biaya masuk per tim adalah 5.000 gulden Belanda.
Hanya tujuh puluh mobil yang diizinkan berangkat ke Bombay untuk perjalanan ke Perth di Australia. Jadi, Anda harus memastikan bahwa Anda ada di sana. Pada tahun 1968 ternyata semua pabrikan mobil besar melihat potensi publisitas. Ada 29 tim dengan Ford, BLMC sembilan belas, Volvo tujuh, General Motors lima, Rootes lima, Mercedes juga lima, Citroën, Moskovitch, Porsche dan Simca masing-masing empat, DAF, Renault dan Saab datang dengan dua mobil dan tampil dengan satu entri Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Lancia dan Peugeot di awal. Maraton berlangsung antara 24 November dan 17 Desember 1968. Acara tersebut mencakup lari 16.694 kilometer di Eropa, Asia, dan Australia. Dan pemenangnya menerima hadiah besar sebesar 85.000,00 gulden Belanda!
Publisitas dan niat baik
Di DAF mereka tahu bahwa proyek tersebut dapat menghasilkan banyak publisitas dan itikad baik. Pada masa itu, DAF 55 baru saja muncul, jadi menciptakan kesadaran adalah aset. Tetapi DAF juga sangat menyadari bahwa ada yang tidak beres. Pabrikan mobil Eindhoven berhasil menarik minat beberapa perusahaan besar Belanda dalam proyek tersebut. AKU, BP Nederland, KLM, Martin Air, Philips, Sikkens, Vredestein, AVRO Television dan De Telegraaf bertindak sebagai pemasok dan sponsor. Bersama-sama mereka membentuk “Timnas Belanda” yang logonya masih terukir di ingatan sebagian besar orang hingga saat ini (2022).
Tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya
Pendekatan DAF berada pada tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya. Pabrikan mobil Ford dan BMLC dibuat kagum bahkan terkesan iri ketika ternyata tim menggunakan pesawat Martin Air DC-3. Tugasnya adalah mengangkut suku cadang. Dan trik lain yang belum pernah terlihat sebelumnya adalah komunikasi nirkabel antara dua DAF dan pesawat. Manajemen tim mampu mengikuti semuanya dengan baik. Itu adalah kesuksesan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk DAF! 55 DAF didorong oleh Zandvoorts Rob Slotemaker dan Rob Janssen (No. 30) dan David van Lennep dan Peter Hissink memulai dengan nomor start 69. Tidak hanya mencapai finis, tetapi tim Slotemaker/Janssen juga mengamankan peringkat teratas dengan finis ketujuh belas secara keseluruhan.
Pencapaian yang luar biasa
DAF, dengan mesin 1100 cc mereka, adalah mobil terkecil di lapangan, tetapi kinerjanya sangat baik. Rob Slotemaker dan Rob Janssen dengan demikian finis di urutan ke-17 dari 56 mobil yang melewati garis finis pada 18 Desember di Sydney. Itu lebih dari setengah lapangan yang dimulai di London pada 24 November. DAF 55 lainnya dengan David van Lennep dan Peter Hissink tertinggal 24 jam setelah kecelakaan di Turki. Meski demikian, dia tetap diizinkan naik kapal selama sembilan hari penyeberangan dari India ke Australia. Di sana bagian terakhir dari perjalanan monster telah selesai. Penampilan luar biasa dari Belanda. Dan variomatik cerdas DAF menjadi terkenal di dunia dalam satu gerakan!
Berlangganan sekarang ke AMK dan terima salinan baru setiap bulan.
Artikel bagus dan bahan arsip bagus Peter!
Kemudian magang di Bovingdon, 60 km dari London, kemudian melihat start di London. Apakah Anda melakukan sesuatu jika Anda melihat tim Belanda lewat di dekat jalan-jalan London. Bahkan masih ada Daily Express edisi khusus.
Produk yang indah. Sayangnya, 90% jurnalis itu idiot, dan tentunya tidak patriotik. Daf jauh di depan waktunya!
Tangguh épopée qui m'a fait rêver quand j'avais 20 ans et depuis j'ai toujours aimé la 55 berline que je trouve effective plus belle que la 66
Mobil penumpang DAF sangat jenius. Omong-omong, apakah itu masih terjadi di truk? tentang mobil penumpang: Seorang jurnalis yang tidak terpelajar berbicara tentang seorang pengocok jalang. Dan begitulah produk Anda….
Terima kasih atas ceritanya yang indah!!!
Mobil cantik yang 55.
Saya pikir 66 tidak datang sampai akhir 71 dan maraton 55 hanya dalam versi 1100. Paket Marathon dengan 55 tidak pernah dikirim dari pabrik, melainkan dipasang di dealer.
66 dikirim dari pabrik sebagai maraton. Pertama sebagai 1100 dan kemudian juga sebagai 1300.
Daf 55 adalah salah satu Daf terindah, lebih cantik dari penerusnya 66 pada tahun 1969 55 hanya tersedia sebagai 1100 55 daf pertama dengan mesin 4 silinder berpendingin air dari Renault pada tahun 1971 55 Marathon dirilis dengan Mesin 1100 dan 1300 versi maraton memiliki roda yang berbeda mesin dengan knalpot sport lebih bertenaga berbeda stang striping hitam untuk 1100 dan perak untuk mesin 1300 dan 1300 juga memiliki meteran ekstra versi maraton hanya dibuat selama satu tahun karena pada tahun 1972 itu penerus 66 dirilis datang