Katakanlah Double Six, dan sebagian besar penggemar mobil tahu bahwa konsep ini terkait erat dengan Jaguar dan Daimler. Sejarahnya sudah ada sejak lama. Di dalam Auto Motor Klassiek 2-2025, laporan bulan ini tentang Daimler Double Six Insiginia dari tahun 1994. Dalam laporan delapan halaman tersebut Anda dapat membaca bagaimana Erik van Putten dan fotografer Bart Spijker menemukan keajaiban V12 dalam kemewahan.
Dijkstra Classic Cars & Youngtimers membuat Daimler tersedia, dan mobil Inggris itu, yang dicat dengan warna Regency Red, tidak hanya berakhir di Sexbierum. Pasalnya Sicco Dijkstra selalu mencari mobil klasik dan muda dalam kondisi cantik dan jarak tempuh istimewa. Protagonis dalam cerita ini memenuhi kedua kondisi tersebut, karena kemewahan Daimler yang belum pernah ada sebelumnya pada masanya sangat rapi dan telah menempuh jarak kurang dari dua puluh ribu kilometer. Dan Auto Motor Klassiek menambahkan sejumlah kilometer yang sangat menyenangkan.
Tentu saja, kami menggambarkan pengalaman berkendara yang kami alami dalam interior yang dirancang dengan sangat indah, yang diselesaikan dengan material yang sangat baik. Kesan berkendara masa kini sejalan dengan sejarah kepemilikan Italia, deskripsi perlengkapan, cara meningkatkan kenyamanan ekstra, dan cara mesin V12 memungkinkan Daimler mencapai performa yang mengesankan. Kesempurnaan, dengan kata lain, berjalan seiring dengan beberapa ciri khusus di bidang ergonomi.
Limusin V12 dari kandang Jaguar-Daimler pada saat itu menerima baptisan api publik selama Amsterdam Auto RAI tahun 1993, dan didasarkan pada XJ40. Kami menjelaskan secara singkat semua mobil dari pabrikan Inggris yang menerima mesin V12 enam liter. Dan kami juga memaparkan sejarah sejarah Double Six (pasca perang). Hal ini terjadi pada awal tahun 1997an dan berlanjut hingga tahun XNUMX.
Banyak hal yang ingin diceritakan, dan bukan tanpa alasan Anda akan membacanya dalam laporan yang tidak kurang dari delapan halaman. Auto Motor Klassiek 2-2025. Dan edisi kali ini dikemas dengan topik dan pemberitaan yang berbeda dan bervariasi. Pasalnya, gaya Inggris bukanlah satu-satunya karya klasik yang berperan penting dalam edisi terbaru. Anda juga akan membaca cerita khusus tentang seorang kolektor muda Opel. Lalu bagaimana dengan laporan tentang Alpine A110 GT4, Golf G60, Moto Buzzi (Anda membacanya dengan benar) dan Yamaha FS1. Anda tidak bisa mengabaikannya begitu saja.
Cerita-cerita tersebut menjadi inti indah dari publikasi ini, yang dikemas dengan topik-topik reguler, persembahan klasik, berita, dan hal-hal lain yang menyenangkan para penggila klasik. Oleh karena itu, jika Anda belum menjadi pelanggan, jangan lewatkan edisi ini. Sehingga Anda bisa menyerap berbagai cerita tentang berbagai kendaraan roda dua dan empat klasik. Dalam gaya.
Jika Anda suka banyak mengotak-atik (tidak bisa mengakses apa pun), punya banyak waktu, banyak uang, banyak folder untuk menyimpan invoice, masih lebih baik menabung untuk tipe E, the agak "terjangkau" Jag😉 cantik banget
Memang benar, Daimler bukanlah mobil yang buruk dalam hal model, namun dibandingkan dengan tipe E, Daimler terlalu jelek untuk menginvestasikan uang dan tenaga yang sama.
Selain itu, silinder 4,2 l 8 untuk tipe E adalah pilihan yang lebih bijak dengan lebih sedikit kekhawatiran tentang perawatan dan biaya.