Sepeda motor bisa rusak di jalan. Satu orang memiliki lebih banyak bakat untuk ini daripada yang lain. Tapi mereka semua bisa salah. Dan kami telah melupakannya secara besar-besaran dari CB750 Honda. Kami memikirkannya sejenak. Karena itu akan menjadi waktu garansi. Dan perjalanannya tidak harus pergi ke Afrika. Cadzand bath sudah cukup jauh. Atau Couvin.
Sepotong? Buat dan pergi!
BSA mogok sehari sebelum liburan. Itu dibuat setelah jam kerja. Harganya Jumat malam dan malam. Tetapi pada hari Sabtu barang mulai. Pada puncak Liège, bantalan kopling Ducati rusak. Itu dilakukan setelah banyak berbicara dengan tangan dan kaki di pengrajin logam lokal yang ternyata berspesialisasi dalam mesin pesawat terbang dan menghabiskan banyak Sabtu-nya bekerja dengan Ducati. Di Paris adalah Triumph tanpa kekuatan.
Blok BSA mulai menjadi berisik. Tetapi mesin melakukannya dan perjalanannya setengah. Jadi mengapa Anda berhenti atau kembali? Di Prancis Selatan, blok Ducati harus terpisah. Dan blok BSA mogok. itu Triumph punya ban kempes. Jalan kembali berjalan lebih baik. Tapi itu liburan yang menyenangkan.
Perjalanan adalah tujuannya
Jika perjalanan, bukan kedatangan, adalah tujuannya, maka semuanya menyenangkan. Bahkan jika ada yang rusak. Karena sambil mencari solusi Anda akan bertemu orang-orang baik. Sepeda motor yang rusak bagus untuk persahabatan. Tetapi Anda dapat bersiap untuk beberapa hal. Misalnya, Ural baru-baru ini dipersiapkan untuk perjalanan yang lebih panjang dengan beberapa barang lama. Tentu saja mesin-mesin diperiksa dengan benar sebelumnya. Dan meskipun begitu, 'Saya akan melakukan perjalanan dan melakukan .... Seiring dengan sespan cukup jelas, daftar tetap dibuat.
Saya melakukan perjalanan dan melakukan:
Tabung dalam
Beberapa meter kabel dalam dan luar universal
Kotak bermacam-macam barel untuk kabel-kabel itu
Beberapa bola lampu
Regulator tegangan
Koil
Satu set titik kontak
Kapasitor
Beberapa busi tambahan
Pelampung ekstra
Bantalan roda dua
Beberapa sekering
Beberapa meter dari kabel listrik
Beberapa colokan AMK dan semacamnya
Gulungan pita isolasi
Gulungan Ductape
Beberapa klem ular
Segenggam dasi membungkus
Pompa ban
Jack
Pengungkit ban
Beberapa liter 20W50
Satu set alat
Kotak P3K
Pemadam api
Kabel penarik
Beberapa hal lain seperti pembuka botol
Satu kaleng semprotan WD40
Pembersih rem aerosol
Tabung gasket LockTite biru
Pengisi daya GSM yang bekerja pada tegangan papan
Kotak P3K
Sebotol wiski atau larutan yodium
Terutama untuk membantu orang lain
Dengan barang-barang itu biasanya ada juga bantuan untuk sepeda motor dari sesama pelancong yang tidak mengemudi Ural. Dan sebagian besar waktu mereka adalah orang-orang yang harus bergantung pada stok. Tetapi dengan barang-barang lama itu selalu berguna untuk bersiap-siap untuk beberapa hal.
Di masa lalu tidak semuanya lebih baik
Saat ini, sebagian besar klasik berada dalam kondisi teknis yang lebih baik daripada mereka berada di tangan beberapa anak muda yang miskin seperti tikus gereja. Bahkan, satu-satunya gangguan serius di Rusia lama telah muncul karena perusahaan revisi tidak melakukan tugasnya dengan baik.
Dan jika terjadi kesalahan, itu bukan bencana
Saat ini Anda selalu dapat menelepon seseorang untuk meminta bantuan. Tetapi jika Anda (bersama dengan teman seperjalanan) tahu cara mengatasi masalah? Kemudian kisah tentang tindakan dengan tahun-tahun itu menjadi heroik. Karena Anda ingin dipulangkan dengan Jaminan Mobilitas Anda? Itu untuk para pengecut.
Bagi mereka yang bersiap-siap untuk perjalanan: liburan yang menyenangkan
1996 Saya mengendarai kemping saya dari Hongaria ke Austria 21: 00 sudah cukup gelap meraih parkir pertama untuk tidur 21: 30 sudah cukup gelap, sementara saya keluar saya melihat sepeda motor BMW dan seorang pengemudi duduk di sebelahnya, saya di sana pengendara ternyata memiliki ban kempes dan tidak ada apa-apa dengannya, datang dari Jerman karena pengendara motor kemping memiliki segalanya dengan saya untuk melepas ban dan menempel dengan baik dan mengembang dengan kompresor kecil pada pemantik api dan 20 min nanti untuk memasang semuanya lagi di garpu depan 23: 30 siap, terlambat untuk mengemudi, saya mendapat bir dari kulkas dan meminumnya bersama-sama dan memiliki tempat tidur tambahan untuknya 01: 00 ke tempat tidur dan 08: 00 kami berada dengan sarapan yang baik di jalan lagi dia dengan z, n bmw dan saya dengan kemping saya, sudah lama berhubungan dimana anda masih menemukan sesuatu seperti itu hari ini !!!
Ini mungkin untuk pengecut, tetapi jika Anda berada di Tallin (Estonia) dan mata air yang mungkin seperempat dari penegang rantai cam Anda putus, maka Anda masih memiliki masalah. Pertama, tidak ada yang memiliki pegas yang longgar dan Anda memerlukan satu set penegang rantai baru yang tidak tersedia di mana pun. Fakta bahwa seluruh blok Anda harus dibuka untuk ini karena potongan-potongan tensioner itu berkeliaran di mana-mana di blok Anda, juga agak sulit di pinggir jalan, dan kemudian akan menyenangkan bahwa Anda dapat menemukan seseorang yang dapat melakukan perjalanan dari Estonia ke Belanda setiap minggu dengan berkendara dan ingin membawa pulang sepeda itu dengan harga teman. Dan kemudian saya senang bisa berkendara pulang dengan ukuran di bagian belakang.
Sangat jelas. Dan pengecualian mengkonfirmasi aturan. Dan tanpa teman, teman, dan teman Anda tidak ada 🙂
Hal yang mengganggu tentang membawa banyak bagian bersamamu adalah bahwa kamu biasanya membutuhkan bagian yang tidak kamu miliki bersama kamu. Apa yang telah Anda bawa biasanya tidak salah. Tetapi hanya jika Anda tidak memilikinya dengan Anda.
Gulungan kawat besi dan tang kombinasi sering diperlukan untuk mengikat bagian-bagian yang bergetar secara longgar. Ditambah kaleng dengan semua jenis baut dan mur untuk menggantikan yang hilang di jalan. Sepotong kawat listrik dan beberapa pita isolasi untuk kegagalan yang tak terhindarkan di bagian daya. Anda biasanya pulang dengan itu. Terkadang dalam perjalanan rantai baru juga terjadi. Hampir tidak terbayangkan bahwa kita sekarang pergi ke Finlandia selama seminggu tanpa alat tanpa khawatir tentang apakah mesin itu akan membuatnya.
Saya biasa mengemudi dengan setengah bagasi penuh di DS saya menuju La Douce France ... dan tentu saja Anda tidak membutuhkan apa-apa ..
Suatu saat saya berpikir: ".. tidak gila, apakah saya anggota WW?"
Saya sebenarnya memiliki sikap yang sama terhadap kendaraan roda dua saya; ketika roda depan diputar ke arah Ardennes atau di mana pun saya tidak memiliki ruang di ruang pengemasan terbatas untuk suku cadang.
Selain itu, kami tidak 'melakukan' penyapu.
Kemudian hanya bola kapas di bagian belakang truk WW kembali ke kandang; jika tidak dapat diperbaiki dengan palu dan obeng serta pengetahuan teknis yang memadai .. dibantu oleh pasokan wiski yang semakin menipis (tanpa 'e' Dolf, wiski yang sebenarnya adalah scotch ..) .. kemudian pulang dengan trailer .. soît.
40% adalah 40%. Kekuatan tong adalah desinfeksi ekstra. Pendekatannya adalah bahwa mengemudi dengan sespan tidak hanya menggabungkan kerugian mengemudi dengan kerugiannya saat mengemudi. Tetapi Anda memiliki banyak ruang penyimpanan. Kebetulan, membawa suku cadang dan peralatannya ternyata sama bagusnya dengan membawa payung. Saya harap Anda tetap utuh. Dan jangan lupa payung itu 🙂