Dari nol koma enam menjadi seratus

Auto Motor Klassiek » Kolom » Dari nol koma enam menjadi seratus
Membeli barang klasik di sana

Minggu ini, Perdana Menteri Rutte duduk di Nieuwsuur bersama Mariëlle van Overbeek. Sementara itu, diagram disk menyala. Saya sudah tahu angkanya, tetapi mereka datang lagi binnen. Lalu lintas jalan: 6,1% bagian dalam produksi nitrogen Belanda. Luar Negeri: 32,3%. Sektor pertanian: 46%. Konstruksi: 0,6%. Bangun 0,6%? Itu benar-benar ada. Nol koma enam, angka sangat kecil yang cukup tinggi untuk meratakan seluruh sektor konstruksi, dan meninggalkan kehilangan pekerjaan seperti Sword of Damocles di atas dunia konstruksi. Untunglah apakah pengendara masih ada di sana. Dia sekarang bisa mengemudi 100 di jalan raya di siang hari. Tanpa informasi penting yang mendasari ukuran itu.

Nol koma enam. Sebagian kecil dari pangsa nitrogen pertanian. Anda seharusnya tidak mengatakan apa-apa, karena Anda akan mendapatkan banyak reaksi kemarahan dan pertanyaan mendesak: Bagaimana cara Anda mendapatkan makanan? Ini adalah kalimat yang melambangkan solidaritas bersinar yang dianggap buruk oleh para petani. Hanya untuk menunjukkan: pengurangan 0,6% dalam emisi nitrogen bukanlah tugas yang mustahil untuk sektor pertanian (dari 46% menjadi 45,4%) dalam jangka pendek. Sekarang ada sesuatu yang dikatakan tentang pakan yang diadaptasi, tetapi efeknya tidak diketahui. Nitrogen pertanian pertama dan / atau pengurangan amoniak bisa dicapai dengan kompensasi finansial per perusahaan, tanpa pengurangan drastis dalam kegiatan bisnis. Tapi sama saja nol koma enam angka menempatkan sektor konstruksi - dan semua pihak yang tergantung - beresiko serius.


Hijau itu radikal, kejam dan tertinggi

Sementara itu, segala sesuatu yang hijau di Belanda memiliki kekuatan. Gereja kiri hijau mengajarkan keyakinan yang berbahaya. Hijau di kabinet, organisasi lingkungan, oposisi kiri yang hampir radikal: apakah ekonomi mengarah ke hiu atau tidak, itu akan menjadi sosis vegetarian. Ya, Anda membacanya dengan benar. Pengejaran target iklim digunakan secara sembarangan. Itu penting, karena seluruh dunia bergantung pada bagian kecil bumi. Sementara itu, tetangga di Jerman dapat terus berkeliaran di peregangan sangat besar tanpa batas kecepatan, tetapi kita akan mencapai 100 di jalan raya, sementara emisi nitrogen konstruksi bahkan tidak dikompensasi. Efeknya sangat kecil. Ukurannya belum dihitung, tidak ada pertimbangan penggunaan praktis, konsentrasi emisi yang lebih lama, polusi mesin internal, dan penurunan kewaspadaan di belakang kemudi. Karena itu juga efek mengemudi yang lebih lambat. Saya mendengar sangat sedikit tentang itu, kecuali untuk penghematan waktu wajib. Masalah pendalaman.

Drama bekerja

Karya drama sayap kiri hijau D'66, Green Left, Uni Kristen dan klub-klub seperti Urgenda dan Milieudefensie menjaga akal sehat dalam cengkeraman yang mencekik dan berbahaya secara ekonomi. Perjanjian Iklim sudah menyediakan pekerjaan jauh lebih sedikit dari yang diharapkan. Sektor konstruksi berada di bawah tekanan, ada pemeliharaan jalan dan jembatan yang terlambat, dan para petani khawatir akan keberadaan mereka, sementara pengurangan kecil (dan kompensasi finansial) sudah merupakan langkah maju bagi setiap petani. Semua efek samping ekonomi tidak dipertimbangkan. Target iklim di atas lapangan kerja, target iklim di atas krisis ekonomi. Tidak ada moderasi sama sekali, tidak ada ruang untuk kompromi, karena tiba-tiba ada terlalu banyak nitrogen. Itu sudah lama diketahui, tetapi VVD dalam kasus ini, Mark Rutte, membiarkan diri mereka sepenuhnya berlalu hijau untuk berkemas. Dan kaum liberal juga membiarkan diri mereka didorong, karena mereka dapat menyajikan langkah-langkah. Lalu untuk menyalahkan orang-orang yang datang dengan itu semua terlalu sedikit.

Diinginkan diesel tua, diinginkan langkah-langkah lebih lanjut

Selain itu, jika Anda memperhatikan dengan seksama, langkah-langkah berikut akan disortir sebelumnya terkait dengan otomotif di Belanda. di bawah standar Euro 4. Lagu angsa itu akan segera dikenakan pajak yang sangat berat atau digunakan dengan skema memo yang mahal. BOVAG mendukung hal ini dan ingin menyingkirkan ratusan ribu mobil tua dari lalu lintas. Itu kurang berkelanjutan dari kelihatannya, karena juga membutuhkan mobil baru, termasuk mobil listrik. Dan Anda tahu berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengimbangi emisi produksi. Bagaimanapun, ini adalah alternatif dari ukuran 100 km / jam. Sekarang telah diumumkan ke dunia, dan tentu saja sudah waktunya untuk langkah berikutnya dalam strategi komunikasi Den Haag yang buruk. Karena di WNL, tidak lama setelah pengurangan kecepatan yang diumumkan, sangat tidak terlihat bahwa 17% volume Co2 dicatat oleh lalu lintas jalan raya. Maka kamu akan tahu.

Lobi orang tua harus mengasah pisau

Pengumumannya adalah salib yang halus, salib yang licik makanan ringan. Seluruh Belanda mengendarai mobil akan dihadirkan dengan tagihan baru dalam jangka panjang, terutama jika mobil itu sedikit lebih tua. KNAC telah merumuskan pertanyaan-pertanyaan konstruktif untuk Sekretaris Negara berkenaan dengan ukuran 100 km / jam. Dan lobi lama juga harus mulai beraksi. Buat persiapan dan pertajam pisau. Harap dicatat: ada (setidaknya) pembatasan penggunaan yang jauh melampaui pengaturan transisi saat ini. Apakah Anda mengendarai mobil hobi Anda selama lebih dari 60 hari atau, misalnya, enam bulan berturut-turut? Centang MRB lengkap, hanya berdasarkan berat, mungkin termasuk tunjangan lingkungan. Lobi waktu lama tidak boleh membiarkan pasir di matanya dilemparkan oleh investigasi lama dan jarak tempuh tahunan yang rendah. Tentu bukan karena yang terakhir. Karena jumlah minimal sudah cukup baik di negara kita untuk meletakkan seluruh sektor dan hampir menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki. Nol koma enamorang. Dan tidak ada efek penghematan nitrogen dalam jangka pendek. Tidak, biarkan petani di ambang Den Haag. Maka kita akan segera makan lebih sedikit. Masalah terpecahkan.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 8

  1. Saya sendiri bukan orang hijau dan mobil itu sangat saya sayangi, saya sendiri seorang pemuda Jaguar XJ V8 dari tahun 1998. Namun ada sesuatu yang dapat ditemukan dari 100 km pada siang hari. Karena pekerjaan saya, saya tidak pernah mengemudi selama jam sibuk dan bahkan tidak di jalan utama selama 3 tahun terakhir
    Baru-baru ini saya harus naik turun beberapa kali dengan Jaguar (saya belum memilikinya selama itu) ke spesialis di Uden, sekitar 130 km dari rumah saya.
    Betapa terbelakang di jalan !! Ini berarti bahwa kali saya pergi ke Uden kecepatan rata-rata (Karena kecelakaan dan idiot yang melambat pada saat terakhir dan menyebabkan gangguan, sama yang mengatakan bahwa 100 km tidak cocok) di jam sibuk pagi hari tidak di atas 69 km dan pada sore hari hanya di bawah 80 keluar. Bisa jadi itu memang mengalir lebih baik dengan 100. Perbedaan antara Truk 80 dan pengendara Tesla 150 terlalu besar di A15, tambahkan persimpangan dan jalur keluar yang tak terhitung jumlahnya dan Anda perhatikan bahwa 130 sebenarnya terlalu cepat dan benar-benar tak tertandingi ke Jerman, di mana Anda hanya 30 km tidak keluar.

  2. Ya ya, Belanda menghitung! 0.6% Aduh !! Sampah hijau itu mungkin belum pernah mendengar tentang provinsi "Hebei" di China. Ukurannya sekitar 4 kali Belanda dan orang-orang di sana menyukai batu bara, yaitu batu bara.
    300 juta ton digunakan setiap tahun. Mungkin sedikit lebih banyak perhatian bisa diberikan untuk itu. Bayangkan emisi CO2 dari semua mulut politik dari Den Haag, belum lagi tentara Greta, yang menghasilkan racun.
    Saya sekarang hanya berbicara tentang 1 provinsi di Cina. Sejauh ini saya merasa nyaman di sini di Vancouver, tetapi ……… .kami juga memiliki waktu terbaik kami di sini. Si Hijau dari sampah penumpahan sosial, tidak pernah menghasilkan sepeser pun, tentu saja, menjadi gelisah. Syukurlah mereka kalah banyak dalam pemilihan terakhir kami. Jika suhu minus 40 di utara Anda benar-benar membutuhkan kompor.
    Artikel bagus Dolf,

    Bas, Vancouver SM

  3. Saya pikir ini adalah awal dari hobi klasik. Saya mencari mobil klasik yang bagus, juga sebagai investasi, tetapi saya melihat cuaca buruk, singkatnya, saya tidak berani lagi, terlalu buruk

    • Pikirkan jika Anda melakukannya untuk investasi, Anda tidak perlu khawatir. mobil sebagai investasi biasanya tidak termasuk setiap hari dan seringkali asuransi sudah membutuhkan mobil ke-2 sebagai Transportasi harian. Apa yang bisa dipotong, terutama dengan klasik yang lebih berat, adalah berat jika pengecualian memang dibalik.
      Jadi saya katakan: lakukan saja. Semakin banyak penggemar, semakin besar tinju.

  4. Sementara itu, segala sesuatu yang hijau di Belanda memiliki kekuatan. Gereja kiri hijau mengajarkan keyakinan yang berbahaya.
    Ini adalah kebenaran seperti sapi. Orang yang menganut kepercayaan ini tidak bisa lagi berpikir secara rasional / sadar.
    Dimulai dengan dongeng CO2. Dan setelah menghilangkan semua oposisi dari gambar tersebut, 'ilmuwan', politisi, media dan orang-orang yang memiliki uang mulai mengambilnya. Mereka sepenuhnya setuju dan setiap suara yang mengatakan sebaliknya dibungkam. Ada juga contoh munafik. Pak. Al Gore mengonsumsi sekitar 70 kali energi rata-rata orang Amerika. Bagi orang-orang ini, kekuasaan, uang, dan publisitas adalah permen yang enak.
    Selama angka-angka 'disortir' dengan benar, Anda dapat 'membuktikan' semuanya dengan mereka. Pembuktian ilmiah dari banyak orang sering kali sepenuhnya cacat.
    Tanyakan kepada petani rumah kaca bagaimana dia mendapatkan lebih banyak panen dari rumah kaca, jawabannya sering kali adalah "Lalu SAYA MENINGKATKAN kandungan CO2 di rumah kaca saya". Ini memberi penjelasan berbeda tentang masalah ini.
    Saya sendiri sama sekali tidak efisien / ekonomis dengan segalanya.
    Tetapi jerat di sekitar metode leher Anda ini merusak. Untuk kebebasan demokrasi dll. Dll.

  5. untungnya saya tinggal cukup dekat dengan perbatasan Jerman, seluruh hal lama berjalan di keneteken Jerman dengan Hennennichen, dan ayah mengendarai golf2 yang bagus dan diesel ritmo lagi.
    Oh ya, jika tanggul pecah karena naiknya air akibat iklim, saya segera berkendara ke Deventer dan menghancurkan jembatan di atas IJssel, sebelum semua orang dari Den Haag datang ke sini ...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini