Dan kemudian hal-hal terindah muncul. Peluang untuk menemukan hal-hal seperti ini di Randstad atau Veluwe tidak lagi sebesar itu. Untuk itu kita harus kembali ke masa 80 tahun yang lalu, ketika Belanda dipenuhi dengan transportasi bekas militer yang ditinggalkan oleh para pembebas kita (dan beberapa penjajah).
Tak lama setelah perang, hingga tahun 20-an, jenis BSA MXNUMX dan Harley WL pada awalnya merupakan alat transportasi yang sangat praktis untuk pengusaha kecil dan keluarga. Jadi itu karena kebutuhan. Bukan karena sepeda motor adalah gaya hidup. Kurang terlindungi dari cuaca buruk, banyak pengendara sepeda motor memimpikan sebuah mobil kecil... Istri dan anak-anaknya juga melakukan hal yang sama.
Pada akhir tahun enam puluhan dan awal tahun tujuh puluhan, para mantan pembebas tersebut berada di posisi terbawah dalam transportasi bermotor. Dan harganya sangat murah sehingga ditunggangi oleh pelajar, calon pembuat beton, dan pencari nafkah lainnya.
Mereka menempuh jarak yang sangat jauh sepanjang rute tersebut dan musim dingin – yang tentu saja masih merupakan Musim Dingin Nyata pada saat itu dengan setidaknya dua Tur Sebelas Kota per minggu – adalah saat di mana silinder tunggal dan silinder kembar dirombak. Kemudian mengemudi dimulai lagi. Dan masih ada orang yang mengalami nyeri sendi, karena pakaian sepeda motor pada masa itu tidak sebaik sekarang (dan tentu saja karena musim dingin yang mengerikan dan segala aktivitas berkendara).
Jika melihat musim gugur ini, posisi kami kini jauh lebih baik. Oke, secara umum kami sudah tidak berusia 21 tahun lagi, namun kondisinya sudah banyak membaik.
Pertama, sebagian besar karya klasik kami sekarang berada dalam mode hibernasi. Dan perhatian yang kita berikan padanya sekarang lebih karena cinta daripada karena putus asa. Selain itu, pengiklan kami kini menawarkan alat dan suku cadang untuk dijual dengan harga wajar, yang sebelumnya tidak dapat diakses oleh para peminat. Pendekatan kualitas juga sedikit berubah. “Ini adalah poros engkol terbaik dari ketiganya yang tersisa. Jadi yang di blok bisa keluar dan yang ini bisa masuk.” Juga bagus: saat ini Anda hampir secara otomatis mengambil kunci momen alih-alih mengencangkannya dengan perasaan. “Putar sampai putus, lalu mundur seperempat putaran” terdengar lebih baik dari sebelumnya.
Tentu saja, saat ini kami memiliki manual bengkel serta klub merek dan tipe yang dapat kami gunakan untuk mengambil hikmahnya. Namun yang terbaik adalah video instruksional di YouTube, di mana Anda dapat menemukan informasi dalam kata-kata dan gambar tentang hampir setiap karya klasik yang dapat Anda pikirkan. Jika narator kebetulan berbicara bahasa India atau Rusia, Anda hanya perlu memperhatikan gambarnya lebih dekat. Atau nyalakan subtitle dalam bahasa yang bisa Anda baca. Dan jika Anda tidak memahaminya, Anda selalu dapat memundurkan videonya lagi.
Singkatnya, sebagai penggemar karya klasik, kita hidup di masa yang menyenangkan.
Sayang sekali Anda tidak bisa lagi mendapatkan Harley katup samping dari peti dengan harga setara 150 euro.
Kadang-kadang agak disayangkan juga karena kami biasanya sudah tidak berusia 21 tahun lagi.
Tapi serahkan masa muda pada masa muda.
Kami memiliki kenangan dan pengalaman…
Hai Dolf!
Anda masih menulis sebaik yang Anda lakukan 14 tahun lalu. Kemudian Anda adalah salah satu “penulis media” pertama yang mengunjungi perusahaan kami yang baru dan masih sangat muda. Siaran pers kami muncul di publikasi yang bukan dari AMK, melainkan majalah sepeda motor klasik Belanda yang sangat terkenal. Itu adalah tahun-tahun yang indah, selalu dicerahkan oleh tulisan-tulisan Anda!
Dengan Tulus,
bart
Kadang-kadang Anda melihat orang-orang tua itu tertawa-tawa, seperti saat 'Tur Menara Börker' atau 'Reli Kincir Angin Internasional'; acara untuk sepeda motor sebelum tahun 1960.
Lalu Anda lihat nenek moyang dan ibu kita mengalami masa-masa sulit dan saat ini kita cukup dimanjakan dengan hal-hal seperti suspensi belakang, rem yang benar-benar mengerem, dan ECU yang mengatur apakah Anda harus merespons pedal gas Anda secara brutal...
Hampir semuanya dulunya lebih baik...
Dan foto di Harley itu?
Di foto Hitam/Putih itu? Itu adalah custom build berdasarkan 1200 Shovel dalam bingkai oleh Gert Dijkshoorn (dan garpu depan Honda XL500