Ungkapan "seperti salju di bawah sinar matahari" tampaknya diciptakan oleh cerita DeLorean. Merek yang bisa berhasil karena banyak alasan gagal. Namun, penyebab jatuhnya merek tersebut, hanya setahun setelah DeLorean DMC-12 pertama diluncurkan, berasal dari sumber yang tidak terduga. John DeLorean menghabiskan bertahun-tahun melahirkan mobil impiannya; "mobil sport yang dapat diakses oleh orang biasa". DMC adalah singkatan dari DeLorean Motor Company dan 12 untuk harga eceran awal $12.000. Jadi mobilnya akan murah (DeLorean baru harganya dua kali lipat), memiliki desain unik dengan pintu sayap camar dan bodi baja tahan karat yang tidak dicat dan diproduksi secara massal. Irlandia, tempat pabrik DMC berada, sedang berjuang dengan tingkat pengangguran yang tinggi pada saat itu. DeLorean menciptakan banyak pekerjaan baru yang memungkinkan dia mendukungnya sebagai investor utama.
Sayap
John DeLorean membangun mobilnya oleh Lotus, sebuah merek eksklusif dan kecil. Lotus kekurangan uang dan melihat DeLorean sebagai anugerah. Namun, itu tidak cukup menyadari apa arti produksi massal bagi mereka. Masalah seputar produksi segera menumpuk. Staf baru yang dipekerjakan dengan tergesa-gesa sama sekali tidak berpengalaman dalam membuat mobil dan seluruh desain mobil terbukti tidak cukup disesuaikan dengan produksi massal. Misalnya, 'sayap' bukan hanya merek dagang, tetapi juga masalah utama mobil. Pintunya rumit untuk dipasang dan sulit dipasang ke dalam bodi baja tahan karat. 400 DeLorean DMC-12 pertama yang diproduksi harus dilucuti seluruhnya dan dibangun kembali setibanya di Amerika.
Mesin PRV
Dalam hal sasis, penggerak, dan penanganan, ini mungkin Masa Depan berkat Lotus, tetapi DeLorean mengecewakan dalam hal motor. Itu menjadi semacam Esprit dengan mesin PRV sehari-hari. PRV adalah singkatan dari Peugeot-Renault-Volvo. Ketiga mitra ini mengembangkan mesin V70 pada tahun 6-an yang dipasok di Renault 30, Volvo 260, dan sekitar 20 mobil rata-rata lainnya. Bukan monster, seperti yang bisa Anda bayangkan. DeLorean melihatnya sebagai mesin yang andal dan ekonomis yang membuat DeLorean DMC-1245 seberat 12 kg dari 9,5 hingga 0 dalam waktu XNUMX detik yang wajar. Namun, pembeli tidak terkesan dan kecewa dengan kinerjanya, meskipun hal itu mungkin tidak sepenuhnya dapat dibenarkan mengingat harga baru yang relatif rendah.
Bersalju di bawah sinar matahari
Kualitas biasa-biasa saja dan mesin yang mengecewakan tentu saja tidak membantu. Fakta bahwa pabrik mengeluarkan biaya terlalu tinggi dan harga mobil lebih dari dua kali lipat dari yang direncanakan juga tidak membantu. Fakta bahwa hanya 1981 dari 7000 DeLorean yang diproduksi pada Desember 3000 telah terjual juga mengkhawatirkan. Namun yang akhirnya membuat merek DeLorean menghilang seperti salju di bawah sinar matahari dalam beberapa minggu adalah cuaca. Ada banyak salju di Irlandia bulan itu. Sedemikian rupa sehingga sebagian besar kehidupan publik terhenti. Selama berminggu-minggu tidak mungkin untuk terus bekerja dan mengantarkan mobil. Perusahaan tidak dapat mengatasi bencana ini. Ketika John DeLorean juga dicurigai menyelundupkan narkoba beberapa minggu kemudian, tirai ditutup dengan cepat dan pasti. Meskipun dibebaskan dan meskipun banyak percakapan dengan calon investor di seluruh dunia, John tidak bisa tenang.
Kembali ke masa depan
DeLorean DMC-12 langsung mencapai status kultus dengan dirilisnya film Back To The Future pada tahun 1985. Mobil memainkan peran penting sebagai mesin waktu. Sampai hari ini, itulah yang diingatkan oleh mobil itu. Merek unik dengan kisah yang dijuluki "kecelakaan mobil terbesar sepanjang masa". Mimpi, mimpi buruk, film, obat-obatan, dan skenario cuaca buruk yang membawa malapetaka itulah yang akhirnya membuat mobil ini begitu istimewa. Nomor 12 di belakang DMC sudah usang saat pengiriman.
Kokain disebut "salju" di sini. Leluconnya adalah bahwa Deloreans datang dengan "Ban Salju".
Mendaki masuk dan keluar tidak mudah, tetapi melaju dengan cukup baik. Mesinnya mengeluarkan dengungan yang menyenangkan di belakang leher Anda, sedikit Pontiac Fiero-esque. Mobil itu sama sekali tidak terbuat dari baja tahan karat, itu adalah lapisan tipis baja tahan karat yang direkatkan di atas sejenis poliester. Mahal dan rumit.
Pada pertemuan kami juga ada 2 Bricklins dengan pintu sayap, yang juga tidak berfungsi
berbuat baik. Apakah ini tengara di sini di Vancouver? tidak juga, Corvair menarik lebih banyak perhatian, dan dari a Citroën Mulut Ami ternganga . Sebuah Subaru SVX mendapat cukup banyak "penonton", dan memang demikian, mobil yang sangat istimewa.
Salam hangat untuk semua pembaca AMK.
Corvair juga gagal total, dibangun dan dikendarai
Saya diizinkan duduk di salah satunya, Pasadena, musim gugur 2015. Sangat rapuh dan kecil menurut standar modern. Meskipun demikian, sprint pada tahun 1981 itu tidak buruk sama sekali, tentu saja tidak untuk pasar AS, di mana Tiga Besar pasti menjual mobil yang cukup lambat dan, misalnya, Camaro generasi ke-3 dibebani dengan 2.5 Iron Duke empat silinder. Fox Mustang tidak jauh lebih baik. Ada spesialis DMC di dekat sini di Huntington Beach yang memiliki separuh jalan yang penuh dengan kursi dua tempat duduk yang bagus dan mengkilap ini.
Saya hampir tidak dapat menyadari bahwa menurut saya itu adalah keindahan sebuah mobil. 9,5 detik untuk sprint wajib
0-100kmh sangat rapi. Mobil di mana kerusakan cat dan pengecatan ulang tidak diperlukan. Penemuan abad ini, saya pikir. Perbarui dengan kertas poles 😊
Tidak bisa lebih cantik. Setidaknya jika Anda ahli baja tahan karat!
Terlepas dari kualitasnya, tetap menjadi ikon mobil Hollywood.
Pasokan suku cadang juga dalam keadaan baik, yang tidak Anda harapkan sama sekali dengan jenis klasik bertubuh kecil ini.