Menjual sepeda motor? Anda biasa melakukan hal itu kepada teman atau kenalan. Karena semua orang di lingkungan pergaulanmu mengendarai sepeda motor. Memasang iklan di De Telegraaf atau majalah mingguan Motor sudah cukup giat. Kemudian muncullah surat kabar yang memasang iklan gratis seperti ViaVia. Dan sekarang Internet adalah cara untuk menjual (dan membeli). Dan AMK tentu saja.
Guzzi V65 saya harus dibuang. Dia benar-benar sudah 'berakhir'. Perjalanan terpanjang dalam dua tahun adalah ke Teuge, pergi dan kembali. Saya memajangnya secara daring dengan harga yang diminta sebesar €1.333. Anda harus melakukan sesuatu…
Dengan harga sepeda curian sebesar itu, saya rasa V65 yang bagus itu akan habis dalam sehari. Dan ada respon yang kuat terhadap iklan saya. Responsnya didasarkan pada pertanyaan-pertanyaan yang ditujukan kepada pihak-pihak yang benar-benar berminat:
“Berapa harga yang diminta?” (5x)
Itu ada di iklan.
“Berapa biaya yang dapat saya harapkan dalam 1000 km ke depan?”
“Berapa besar jaminan yang Anda berikan?”
“Mengapa sepedanya tidak memiliki roda berjeruji?”
"Sayang sekali. Aku sedang mencari motor rusak untuk gua priaku."
“Menurutku itu terlalu mahal.”
“Anda harus meminta lebih untuk itu. Orang tidak percaya dengan harga yang murah.”
Dan masih ada beberapa lagi yang seperti itu.
Dua orang yang telah membuat janji bertemu tidak muncul.
Orang yang datang bersikap baik namun membatalkan pembelian.
Adriaan dari 010 menanggapi. Kami membuat janji. Adriaan memandang Guzzi sejenak, mendengarnya berjalan, dan membelinya. Untuk €1.333.
Bagi saya, pengalaman itu bervariasi, dari lucu hingga mendidik. Dan bagi saya cerita itu memiliki akhir yang bahagia.
Namun selama ini saya sudah bertanya-tanya dan saya tahu bahwa – terlepas dari semua berita positif tentang penjualan sepeda motor – masih ada beberapa sepeda motor yang dimiliki perorangan dan dealer yang telah dijual di sana selama beberapa tahun. Dan harga sepeda motor klasik secara umum tidak setinggi yang diceritakan orang.
Harga yang diminta atau harga impian sering kali disalahartikan dengan harga yang bersedia dibayar orang untuk sesuatu. Minggu ini, misalnya, kisah tentang BMW R90S yang keren dimainkan. Sepeda itu dimiliki oleh seorang kolektor/pedagang tanpa persetujuannya. Pria itu harus menyingkirkan sekitar tiga puluh sepeda motor dalam waktu singkat karena kepindahannya. Mesinnya muncul dalam percakapan. Teman bicara saya bertanya-tanya sambil melamun berapa harga sesuatu yang begitu indah. Saya memperkirakan secara konservatif sekitar 10-12 ribu. Itulah yang menjadi alasan bagi lawan bicara saya untuk melihatnya. Dia membeli pria gemuk itu dengan harga penuh yang diminta. Seharga €5.000. Itu termasuk kotak pisang yang penuh dengan bagian-bagiannya.
Jadi jangan pernah berkata: “karya klasik tak ternilai harganya”.
Tahukah Anda apa yang tak ternilai harganya?
Sepeda motor baru 😊.
BMW R1300GS baru akan menghabiskan biaya lebih dari 30 ribu dolar.
Dan apakah sepeda motor sepadan dengan itu?
Selamat siang,
Saya tidak setuju dengan penulis artikel tentang Moto Guzzi V65, bahwa motor jadul tidak berharga mahal dan harganya sangat murah. Saya punya tiga motor jadul Honda CBX1000, 6 silinder, semuanya Bj. 1978, terjual dalam waktu sekitar 1,5 tahun: 1x dengan mesin yang hampir aus dijual ke Belgia seharga 9000€
1x terjual ke Hannover dengan harga sekitar 10.000€ (keduanya dalam warna Candy asli Red), 1x terjual ke Republik Ceko dengan harga 13.000€ Menurut pendapat saya, harganya bagus. Salam, Peter van den Berg.
Dan saya masih mencari Zundapp KS100 yang berfungsi dengan baik. Punya satu waktu saya remaja…. ingin menikmatinya di 'tahun-tahun emas' saya. Hubungi saya jika Anda memilikinya atau tahu ada yang menjualnya.
Penjual menetapkan harga yang diminta dan pembeli biasanya membayar secara sukarela sesuai dengan nilai barang itu baginya.
Harga tinggi atau rendah…kalau tidak ada yang datang, harga wajar…ada kemungkinan besar transaksi akan ditutup dengan cepat dan keduanya akan senang.
Ini adalah pengalaman saya dengan sekitar 100 sepeda motor, mobil dan perahu dalam kisaran harga tinggi dan rendah dari perorangan ke perorangan.
Akhir pekan lalu saya berada di AMCA Swapmeet di Raalte, di museum Max 'kita'.
Saya cukup terkejut dengan harga yang diminta untuk Hallie tua dan mobil cantik Amerika lainnya.
Garpu depan (tetap) untuk Scout 101 berpindah tangan seharga €1000; maka Anda benar-benar memiliki konstruksi empat tabung bengkok di tangan Anda, yang beratnya sekitar 8 kilogram.
Ini bukan lagi tentang apa pun...
Dan untuk saat ini, harga tidak turun..
Ya ampun! Hanya 40 ribu untuk sebuah sepeda motor. Itu mendekati moral beberapa kolektor seni. Banyak uang untuk sejumlah 'perangkat keras' yang sederhana. Tapi hei, itu bisa memiliki nilai investasi. Baiklah, tentu saja saya bicara untuk diri saya sendiri, karena dengan BMW mutan 'Blauwtje' saya bersenang-senang dengan biaya kurang dari sebagian kecil dari hampir empat puluh ribu itu. Dan cerita yang sama dengan R1150R, seperti yang saya alami kemarin. Selalu bisa lebih mahal, tetapi apakah itu benar-benar meningkatkan kesenangan memiliki faktor rasio yang sama, menurut saya hal itu tidak terlalu mungkin. Tentu saja, setiap orang punya pilihannya sendiri. Dan harus diakui, boxer 1300 yang baru tentu saja merupakan keajaiban teknis sejati di atas dua roda.
Mengenai persepsi durasi.
R1300 semacam itu memang terdaftar dengan harga hanya di bawah €30.000. Akan tetapi, uang R1300 kosong sebenarnya tidak pernah dijual di Belanda.
Dengan beberapa paket dan aksesoris untuk menambah gaya pada sepeda Anda, Anda akan menghabiskan uang sekitar €40.000.
Ketika saya menggunakan konfigurator untuk membandingkan spesifikasi R1200RT saya dengan RT saat ini, saya juga menghabiskan lebih dari €38.000. 🙄