Volkswagen Polo generasi pertama diluncurkan di 1975 dan 43 tahun kemudian masih ada Polos baru untuk dijual. Tapi mereka tidak ada bandingannya dengan seri pertama.
Rekayasa lencana
Polo pertama dari 1975 hanyalah Audi 50 yang telah dijual sejak tahun sebelumnya, tetapi dengan lambang yang berbeda. Polo bukan penjualan langsung, tetapi memenangkan hati pelanggan karena harga dan penampilan segar. Dia segera menjual lebih baik daripada Audi 50 dan menjadi pilar yang kuat dalam program penjualan VW selama bertahun-tahun.
Dan itu sangat berarti
Karena persaingan di segmen ini selalu sangat sengit. Untuk menjadi sukses di kelas ini, si kecil harus menawarkan banyak hal. Dan persaingannya pun tidak sedikit. Austin Metro dan Ford Fiesta adalah pesaing saingannya, tetapi Fiat Uno, Peugeot 205, Opel Corsa / Vauxhall Nova dan Nissan Micra dan kemudian Clio adalah saingan yang sangat serius.
Dan semua mobil kecil itu dan kesuksesannya adalah respons alami terhadap krisis minyak tahun 1970-an, dan permintaan mendadak untuk `` meningkatkan '' ekonomi serba bisa untuk mengambil alih kemudi saudara-saudara yang haus dan hebat sebelum) minyak. krisis
Ringan Sangat ekonomis. Dan dengan cepat
Dengan bobot hanya 800 kg, Polo hampir secara definisi ekonomis, tetapi bobot yang ringan itu juga memberikan dasar yang menarik untuk versi-versi dengan lebih banyak daya dan lada di bagian pantat. Model GT dari Polo generasi kedua dengan cepat menjadi bagian yang populer dan penting dari jajaran produk tersebut.
Didukung oleh mesin 1,3 liter supercharged, GT menunjukkan bahwa mobil kecil dan masuk akal juga bisa menjadi ADHDers yang berani. Pencarian status dan prestise telah menyebabkan Polo juga ambil bagian dalam Kejuaraan Reli Dunia dengan Polootjes dengan tenaga 150 hp di roda depan.
Gagasan aneh: Harlequin
Dan kemudian ada bukti bahwa gaya dan Jerman sering menghadapi ketegangan yang aneh: edisi khusus Polo Harlequin dari 1995 setidaknya mengejutkan karena setiap panel di mobil memiliki warna yang berbeda. Itu membuat penonton sangat gugup.
Sementara itu, sangat sedikit Polo keren dari generasi pertama yang tersisa
Kotak-kotak itu bisa berkarat dengan sempurna. Dan pembeli tidak melihat pembelian Polo sebagai investasi klasik di masa depan sebagai mobil sehari-hari. Burgers Polootjes biasa bahkan tidak bisa diberikan pada suatu saat. Kami telah mengalami ini sangat erat. Polootje standar yang bagus, dan sangat rapi dan bagus yang kami maksud akhirnya diambil alih - secara gratis - oleh seseorang yang Saab Carbrio memiliki banyak pekerjaan pengelasan. Ketika pengelasan selesai, Polo merah pergi ke pembongkaran. Karena saat itu tidak ada orang lain yang menginginkannya.
Tetapi ada orang yang berpikir dengan hati mereka, bukannya dengan dompet mereka
Polo pada foto-foto tersebut berasal dari dealer kendaraan komersial Apeldoorn Peter van Burik. Dan dia telah menghemat biaya untuk membuat Polootje-nya segar kembali. Dan seberapa jauh dia telah pergi ke sana? Dan apakah itu akan menjadi investasi yang menguntungkan? Teruslah datang Auto Motor KlassiekTapi di lubang. Atau akhirnya mengambil langganan yang memberi Anda AMK Anda setiap bulan.
Ups. Karena cerita BL yang sedang berlangsung saya benar-benar tenggelam dalam pemikiran Inggris. Sudah diperbaiki, terima kasih!
Tentu saja yang Anda maksud adalah Opel Corsa. Vauxhall Nova Dolf dijual di Inggris !?