Dulu? Lalu kami naik sepeda motor tua. Kami tidak punya uang, tapi kami punya banyak waktu dan waktu. Dan itu rusak? Itu tidak bisa dihindari dengan orang tua yang bahkan tidak pernah berpikir untuk menjadi klasik. Lagipula, kami bisa mengotak-atik karena kami harus bisa. Sekarang kami panggil ANWB, lalu kami berjalan setengah jam sampai kami menemukan sebuah rumah dengan sambungan telepon. Maka Anda tidak menelepon dealer resmi Anda, tetapi seorang teman. Dengan begitu, setelah menunggu sekitar tiga jam, seseorang datang dengan membawa satu silinder, satu piston dan beberapa gasket. Ditambah beberapa setengah liter bir. Perbaikan dilakukan di ambang pintu. Silinder yang rusak tertinggal di ambang yang sama.
Sekarang kita biasanya sedikit lebih miskin dari sebelumnya
Tapi sepeda motor tua kita sekarang telah menjadi motor klasik sejati. Mereka biasanya terlahir kembali. Dan itu telah menjadi cukup banyak uang. Anda membeli katup samping Harley bekas tentara di awal tahun enam puluhan seharga sekitar 150 gulden. Sekarang € 15.000 baru saja datang dulu.
Kemudian saya membeli dua M500 Rusia seharga 72 gulden. Untuk M72 yang bagus, € 5.000 sekarang juga diminta. Saat Anda memiliki Honda CB2.000 K750 yang bagus seharga 2 gulden juga sudah di belakang kami.
Ngomong-ngomong, Harley seharga seratus dolar itu adalah satu hal yang biasanya melibatkan banyak permainan. Tapi di Utrecht ada 'klub Harley' yang anggotanya - para pengedar kemiskinan seperti pelajar dan calon penenun beton - tinggal dengan sepeda motor mereka. Keluarga Harley kehabisan minyak. Pemiliknya suka bir. Dan mereka berdua sama-sama merokok. Blok mesin dirombak setiap tahun.
Di situlah letak perbedaan yang bagus
Banyak pengemudi klasik tidak lagi merokok. Mereka minum merah Spa. Dan mesin mereka terorganisir dengan sangat baik sehingga mereka dapat berkendara ke Prancis Selatan tanpa masalah. Bahkan jika mereka tidak bangga dengan trailer mereka saat liburan. Pemilik muda biasanya mengemudi ke selatan Prancis. Hanya banyak pekerjaan yang dilakukan di sepanjang jalan. Terkadang perjalanan berakhir di palka. Itu setelah sekitar delapan jam mengemudi. Tapi hei: ada juga bir di Belgia.
Jadi apa yang kita lihat sekarang adalah bahwa sepeda motor klasik diinginkan dan orang-orang dengan serius bersedia membayarnya. Tapi itu hanya jika pensiunan roda dua itu dalam kondisi prima. Karya klasik 'dengan pekerjaan' paling-paling biasa-biasa saja dicari. Atau malah justru tidak diinginkan. Pasalnya, calon pembeli enggan melihat penampilannya yang lapuk asalkan tidak disediakan oleh spesialis patina instan. Dan jika klasik terlihat sedikit lelah atau usang, maka harapannya adalah secara teknis akan buruk. Dan nafsu dan keterampilan untuk mengutak-atik pinggir jalan adalah sesuatu dari masa lalu.
Hari-hari ketika kami tinggal di sadel dan berkendara 20 + D km setahun telah lama berlalu
Dan dengan rezim kecepatan saat ini, karya klasik kita tidak lagi harus berlari hingga mencapai celah. Selain itu, harga 'itik jelek' lebih ramah daripada angsa terindah.
Seberapa bernostalgia?
Biasanya klasik yatim piatu itu bukan lagi BMW, Harley, atau Honda awal. Tapi apa yang bisa lebih menawan daripada bekas MZ Jerman Timur dengan towbar Hausgemachten dan trailer? Atau orang Jepang kelas ringan atau menengah dari tahun delapan puluhan atau sembilan puluhan? Secara signifikan kurang dari € 1.000 kemudian diminta dan suku cadang untuk membuat mesin yang berjalan baik secara visual indah lagi? Mereka banyak tersedia dan tidak mahal. Tapi Anda juga bisa beruntung dan menemukan klasik nyata di jaket yang salah. Karena di suatu tempat, mesin seperti itu dulunya hanyalah 'tangan kesekian' di tangan seorang pemilik yang tidak punya uang atau ingin berinvestasi dalam pekerjaan cat profesional yang mahal. Atau seseorang yang memiliki cita rasa sendiri.
Anda hanya perlu mengulangi langkah berpikir dari masa kecil Anda: "Biayanya sedikit dan memberi saya kebebasan". Setelah itu Anda akan melihat berapa banyak permintaan yang Anda miliki dari burger paling ramah. Tanpa itu membebani Anda. Tanpa takut menjatuhkan sepeda motor karena ingin dicuri.
Anda memperbaikinya di jalan. Setelah seorang teman membawa silinder dan piston lagi
Saat itu, bersepeda motor belum menjadi gaya hidup. Sekarang dengan trailer seharga kurang dari 1.000 euro
Towbar di semacam rak tas. . . .
Anda bisa membuat waktu malam 🙂
drive terutama barang-barang lama dari sebelum '87 termasuk gl500, gl1100, r 100, dan moto guzzi v65. mesin ini masih mudah untuk dirawat sendiri, apa yang kamu lakukan sekarang dengan tenaga yang begitu besar !!
Anda hampir tidak diizinkan untuk mengisi bensin di mana pun. tip bagi mereka yang ingin mengendarai mobil klasik, ajak seseorang yang memiliki pengalaman (tahu di mana cacatnya) dalam pembelian yang direncanakan, menghemat banyak masalah. lebih baik beli yang bagus untuk sedikit lebih dari yang ditemukan di gudang,
Romansa penemuan gudang terlalu tinggi. Tapi mimpi itu sangat bagus!
Mwa. GL1100 (81-83) di patina, tetapi dengan balok yang kokoh tidak memerlukan biaya kepala. Dan case / fairing asli tidak menghasilkan banyak uang dengan kesabaran pencarian, karena banyak yang "dibangun kembali" menjadi sepeda telanjang. Dan banyak yang tenggelam melalui bagian tengah yang berkarat.
Jika bingkai tidak berkarat, itu adalah pemenang yang bergaya. Tapi kekurangannya datang seiring bertambahnya usia. Dan bukan hanya sepeda motor tua. Seorang Guzzietje menavigasi lebih mudah dengan punggung saya.
Hampir semua hal yang tidak diinginkan harganya terjangkau.
Pikirkan Little Guzzis, hal-hal Blok Timur, Little Japanese.
Penyebut yang sama? Semua sub-500, jadi "tidak nyata" .. dan karena itu tidak diinginkan.
Anda harus memiliki sesuatu untuk dikompensasikan ..;)
Ternyata tidak ada bedanya. Saya telah mengendarai Guzzies tua besar selama 25 tahun. Ketika saya harus menidurkan yang terakhir, saya mengalami V65. 50 hp dari 650 cc. Itu dulunya adalah nilai tertinggi untuk seseorang Triumph Bonneville. V65 saat ini adalah motor bebek dalam hal ukuran. Tapi saya sangat menyukainya, juga karena dimensi dan bobotnya sangat kompatibel dengan 65+. Mari kita lihat apakah saya juga melawan 350 bagus