Mesin lima silinder dari Audi telah ada selama empat puluh tahun

Empat puluh tahun yang lalu, Audi menghadirkan mesin bensin lima silinder pertama. Sumber tenaga memulai debutnya di Audi 100 generasi kedua. Audi lima silinder telah memiliki peran penting dalam citra di sekitar merek dengan empat cincin.

Mesin bensin lima silinder pertama bertenaga Audi 1976 (C100) di 2. Model - yang dikenal secara internal sebagai Tipe 43 - diposisikan lebih tinggi di pasar daripada pendahulunya. Menurut pengembang, mesin empat silinder dari waktu itu tidak cocok untuk tujuan itu. Pada awal '70, insinyur Audi mempertimbangkan kemungkinan memperkenalkan mesin jalur lima dan enam silinder. Yang terakhir dikeluarkan karena ruang yang mereka butuhkan dan distribusi berat yang tidak menguntungkan. Itu sebabnya mereka yang bertanggung jawab memilih mesin lima silinder in-line pada waktu itu. Dasar konsepnya adalah sumber daya EA 827 yang baru. 'In-line' empat silinder ini digunakan oleh seluruh VW Group pada tahun-tahun '70', termasuk Audi 80 dan Audi 100. Varian lima silinder 2.1 liter yang berasal dari 100 kW / 136 hp yang dihasilkan ini. Sistem injeksi modern meningkatkan efisiensi dan daya. Pengiriman Audi 100 5E dimulai pada bulan Maret 1977.

Diesel lima silinder dan model top baru

Sudah di 1978 Audi menyajikan versi diesel pertama: diesel atmosfer dengan kapasitas dua liter dan kapasitas 51 kW / 70 hp. Setahun kemudian, mesin bensin lima silinder turbo pertama diluncurkan. Dengan torsi 125 kW / 170 dan torsi 265 Newtonmeter, ia menjadi basis model top baru, Audi 200 5T. Mesin bensin lima silinder di Audi 'Ur-quattro' dari 1980 bahkan lebih menawarkan. Dengan turbocharging, intercooler, dan penggerak empat roda permanen, ia menawarkan paket teknologi yang kuat. Pada trim dasar, itu baik untuk 147 kW / 200 hp.

TDI dan pengembangan lebih lanjut dari lima silinder

Di 1989, Audi sekali lagi menjadi tonggak penting dalam sejarah mobil di International Auto Show di Frankfurt am Main: Audi 100 TDI. Itu adalah mobil produksi pertama dengan turbo diesel lima silinder yang disuntikkan langsung dan kontrol elektronik sepenuhnya. Sumber daya yang dihasilkan 88 kW / 120 hp dari kapasitas 2,5 liter. Audi juga terus menyempurnakan seri mesin bensin lima silindernya. Di 1994, Audi RS 2 memulai debutnya dengan kapasitas 232 kW / 315 hp. Sebagai Avant dengan kekuatan mobil sport, ia menciptakan kelas mobil baru.

Downfall dan bangkit

Dalam 1994 sistem lima silinder menghilang ketika Audi A4 (B5) melihat cahaya. Mereka secara bertahap diganti di pertengahan '90 oleh unit V6 baru. Lima silinder terakhir, 2.5 TDI di Audi A6 dan 2.3 Turbo di Audi S6, menghilang dari adegan di 1997. Namun, ada comeback di 2009, di Audi TT RS dan dalam kombinasi dengan teknologi turbo dan injeksi bensin langsung.

Pameran 'Dari Nol ke 100'

Audi pertama dengan mesin lima silinder dapat dikagumi. Pihak yang tertarik saat ini dapat pergi ke Forum Audi di Neckarsulm untuk ini. Pameran klasik 'From zero to 100' memberikan berbagai contoh yang dengannya Audi melihat kembali sejarah penting dari model yang sukses. Salah satu TDI lima silinder pertama dari Audi 100 dari 1989 juga dapat dilihat di sana. Pameran ini berlangsung hingga November 6 2016.