Kadang-kadang seseorang dihadapkan dengan pertanyaan yang mendesak. Misalnya: sejauh mana Fiat Panda 4×4 dapat bersaing dengan mobil-mobil besar di medan off-road? Kami mengujinya di pedesaan sekitar Havelterberg dan merasa kagum dengan kemampuannya, meskipun kami segera mengetahui keterbatasannya dan harus merancang tipu daya supaya tidak perlu berulang kali memanggil bantuan derek. Kegembiraannya tak tertandingi.
Bergelombang-gelombangbergelombang-gelombangbergelombang-gelombang. Bergetar karena gentar, Fiat Panda 4×4 dengan jarak sumbu roda pendek dan as roda belakang berpegas daun berderak di atas jalan setapak hutan, yang saat ini masih cukup bisa dilewati, sementara penumpangnya terguncang seperti koktail. Dia terus maju dengan berani, bahkan saat genangan air pertama muncul.
Tidak masalah sama sekali, tetapi janganlah kita bersorak terlalu cepat, karena kita sudah mendengar sesuatu tentang kolam renang dan kita dapat membayangkan bahwa nanti pada siang hari kita akan disuguhkan dengan jejak yang sangat usang. Saat sesi pemotretan, kami sempat tersesat sejenak, tetapi segera kami mengikuti kawanan itu lagi menuju surga permainan air yang dijanjikan, diapit oleh bukit tinggi. Bajingan Italia kecil itu akan bertahan lama, berjalan dengan susah payah melewati lumpur. Baiklah, tidak. Fiat Panda 4×4 terjebak di tanah dan hanya dengan tarikan dari Nissan Patrol yang dapat membantu, kemudian ia terperosok lagi ke dalam tanah. Di dalam Fiat Panda Anda akan ditertawakan oleh semua orang…
Situasi yang mengerikan
Kami biarkan cekungan air tersebut sebagaimana adanya dan memotong bagian rute selanjutnya. Puluhan Fiat Panda 4x4 benar-benar telah meninggalkan jejaknya di sini dan kini ground clearance yang relatif rendah dari Fiat Panda 4x4 kita dapat membalas dendamnya. Awalnya ia tetap berani dan tidak mudah menyerah, sampai kami berakhir di belakang beberapa kendaraan off-road yang bergerak dengan kecepatan berjalan kaki melalui tikungan berlumpur sembilan puluh derajat. Kecepatan turun ke nol dalam beberapa detik dan roda yang berputar melumpuhkan mesin. Boom, terjatuh.
Kita sudah tahu hasilnya: kita tidak akan mampu membebaskan diri dari situasi buruk ini sendirian. Beruntungnya, bantuan sudah dekat, dalam bentuk Mitsubishi Pajero, yang berhasil menarik kami keluar. Ini harus diubah jika kita tidak ingin mengganggu peserta lain sepanjang waktu. Kami tidak punya pilihan lain selain mempertahankan kecepatan yang baik dan menyerang alur yang basah di jalan dengan lari yang serius. Itu membantu! Mobil Fiat Panda 4×4 yang ringan seperti bulu itu tampak melayang di atasnya, meskipun benturan keras yang melewatinya berulang kali mengingatkan Anda akan kenyataan pahit. Ya ampun, apa yang kita lakukan pada Fiat malang itu?
Kesalahan
Jika dipercepat, itu benar-benar menjadi pesta. Kendarai kendaraan dengan kecepatan penuh ke arah rintangan di gigi kedua dan rencanakan agar Anda mencapai ujung, yang terkadang terjadi dengan sangat cepat; beberapa meter terakhir di gigi pertama yang telah diaktifkan dengan kecepatan kilat. Kami mengambil jalan berlumpur saat melayang dan itu menghasilkan hiburan yang luar biasa di atas kapal, terutama karena kebutuhan adalah alasannya. Kami merasakan rasa bersalah tertentu terhadap Fiat Panda 4×4, yang kami hancurkan habis-habisan. “Pfff, jangan khawatir!” pemilik Maarten Buitenhuis berseru dengan ringan. “Tahukah Anda di mana teknologi ini dibuat?” Uh ya, di Steyr-Puch di Austria. “Baiklah kalau begitu! Anda benar-benar bisa memberikan pukulan hebat pada benda itu; Saya juga melakukan hal yang sama.” Balita pemberani ini membela dirinya dengan gagah berani terhadap semua penyiksaan hari ini dan kita mulai memahami lebih dan lebih lagi bagaimana dia telah berkembang menjadi objek pemujaan. Kesederhanaan merupakan ciri kebenaran, bukan?
Pada edisi AMK bulan Maret Anda akan menemukan laporan lengkap, termasuk foto-foto yang hilang dari artikel ini. Edisi bulan Maret masih tersedia di toko-toko sekarang.
Saya pernah punya Fiat 127 dengan mesin 1100, Ya Tuhan, mesin itu berjalan dengan sangat baik dan saya mengendarainya selama beberapa tahun, tetapi motor starternya rusak dan segel pada poros penggeraknya bocor.
tuan.
Johan
Ya, Anda tidak bisa berharap banyak dari Fiat. Saya pernah punya 127 dan 850, dan baru-baru ini Panda, tetapi sayangnya tidak senada dengan warna Panda.
Nama asli Fiat adalah Fabrica Italiano Automobilia Torino, menurut saya: FIASCO DALAM SEMUA BAHASA 😉😉
Pierik tentu saja menyukai biaya perawatan yang tinggi untuk mobil Jermannya, yang hampir tidak pernah masuk dalam 10 besar. + ember karat terbesar di akhir tahun 80-90an. Kami tidak pernah memiliki biaya signifikan untuk Fiat kami dalam 30 tahun dan AlfaSudah muak!!
Fiat Panda 4×4 melaju (mengemudi?) di sepanjang tepian Vesuvius untuk keperluan perawatan, penyediaan perlengkapan, dan tugas-tugas lainnya. Panda berkeliaran dengan cepat selama lebih dari 23 tahun pada generasi pertama di semua jalan dan lintasan, di desa-desa kecil dan di kota-kota besar (dalam). Seperti 2CV, itu juga merupakan sarana transportasi yang nyaman. Datang siang atau malam, melewati angin dan cuaca: selalu menjadi teman Anda di jalan.
Jika Anda belum pernah mencobanya, Anda tidak akan tahu rasanya. Sayangnya, mobil masa kini hampir tidak lagi menawarkan perasaan bangga dan nyaman itu. Jadi belilah Panda klasik!
Fiat Panda generasi pertama bahkan tampil jauh lebih baik di medan off-road dibandingkan Land Rover.
Bobot Panda yang ringan dan roda yang diposisikan jauh di ujung mobil berarti ia dapat bermanuver di medan kasar jauh lebih baik daripada Land Rover yang lebih mudah terjebak.
Ada juga sesuatu tentang desain persegi khas tahun 80-an.