1976 memulai Ford Motor Company pada blockbuster lain, Fiesta. Penggerak roda depan yang paling sederhana, andal, dan efisien. Semacam 'super Mini' yang harus bersaing dengan (seperti) Renault R5, Peugeot 104, Fiat 127.
Itu berhasil, karena hampir tiga tahun setelah pengenalan salinan satu juta bergulir dari band. Henry Ford II sudah memberi lampu hijau untuk proyek di 1972 bahwa "Bobcat"dipanggil. Meskipun tim pemasaran melakukan troli baik sekali Ingin memberi nama, kata keturunan Ford memastikan bahwa benda kecil itu mendapat nama Fiesta yang diciptakan olehnya. Keberhasilan tersebut berarti bahwa produksi harus diperluas sehingga Fiesta dibuat di Valencia, Spanyol, tentu saja di Cologne, dan Dagenham di Inggris. Fiesta juga tersedia di Amerika Serikat. Salinan Amerika itu dibuat di pabrik Ford di Saarlouis, Jerman. Namun, orang Amerika dapat menikmati gerobak ini hingga awal 1980, ketika produksi 'khusus' ini dihentikan. Karena persyaratan emisi yang lebih ketat di Amerika, mobil-mobil itu 'berbeda' dari versi Eropa. Pikirkan sesuatu seperti, misalnya, katalisator. Untuk semakin memanjakan orang Amerika yang manja, mereka juga dilengkapi dengan AC bekas karya, sedangkan kapasitas mesinnya sudah 1.596 cm 3. Mesin Kent 'X-Flow' yang telah terbukti sebelumnya telah membuktikan keandalannya di Cortina, Escort, Transit. Hebatnya, Ford hampir tidak melakukan apa-apa dengan Fiesta ini di bidang motorsport. Pada tahun 1980 disadari bahwa versi yang lebih cepat harus dibawa ke pasar dan Supersport mengalami pengenalannya, diikuti setahun kemudian oleh XR2. Pada tahun 1983, garis bersih dari model pertama dibuat lebih halus. Setelah Escort, menjadi best seller kedua Ford. Sesaat sebelum MkIII diperkenalkan pada tahun 1989, lebih dari 4,5 juta unit MkI dan MkII telah terjual. Fiesta tidak kekurangan pemandangan jalanan pada tahun-tahun itu. Seberapa jauh Anda bisa melihat, selalu ada beberapa yang bisa dilihat. Itu berbeda sekarang, karena kapan terakhir kali Anda melihat Fiesta MkI atau MkII (bahkan MkIII) di jalan? Fiesta mungkin dapat dilihat sebagai Morris Minor tahun tujuh puluhan dan delapan puluhan?
Foto: Ini 1977, Ford Fiesta sejuta yang bisa keluar dari aula ...
Saya membelinya pada tahun 1978, mobil baru pertama saya. Renault 4 saya benar-benar berkarat dan karena saya sekarang mendapat pekerjaan tetap, saya berani membeli Fiesta baru. Sekitar 12.500 gulden, (sekitar 5600 euro) Itu adalah mobil yang sangat kokoh, yang juga melaju sangat cepat (di konter). Saya telah menempuh hampir seratus ribu km di sana dalam tiga tahun. Dikendarai dengan itu dan tidak pernah ada apa-apa dengannya. Itu benar-benar mesin penggilingan di atas roda!
Satu-satunya downside ke Fiesta adalah tidak ada kerugian sama sekali. Itu sangat andal, melaju dengan sempurna dan hanya melakukan semua yang Anda harapkan. Tapi itu juga membuatnya menjadi sedikit tidak berkarakter. Mungkin itu sebabnya sangat sedikit yang dilestarikan. Dosa. Desain yang bagus.