Batas akhir penerbitan Januari -> 18 November
Ford Taunus 12 M (P4) 1962: Desain abadi.
Mobil klasik sangat berarti bagi Peter; koleksinya membuatnya tetap berada di antara orang-orang. Antusiasme terlihat dalam setiap percakapan dan memberinya relaksasi dan kepuasan. Ada mobil klasik dan vintage khusus di gudang, semuanya memiliki artikel di dalamnya Auto Motor Klassiek untuk layak. Ia kini ingin menaiki Ford Taunus 12 M, mobil yang membuat jantungnya berdebar kencang. Jenis ini adalah mobil pertamanya, yang dibelinya lebih dari 50 tahun yang lalu seharga… 100 gulden! Sentimen anak muda yang jelas, yang dibawa dari Friesland ke Zeeland, merupakan ujian keandalan dalam perjalanan panjang.
Ford ini tetap memancarkan orisinalitas. Bukan sekadar klasik, melainkan simbol desain abadi yang menarik perhatian di mana pun saat menghadirkan mobil di acara-acara. Menurut para ahli, Ford Taunus 12 M ini mungkin yang tertua di Belanda.
Kenangan yang tak terlupakan
Saking antusiasnya Peter, ia bisa dengan sempurna mengingat semua detail dan fakta tentang mobil kelas menengah Ford ini. Bukankah sering kali pemiliknya mengetahui segalanya tentang mobil hobinya?
Peter: “Mobil ini awalnya dirancang oleh Ford di AS dengan nama 'Cardinal' sebagai pesaing VW Beetle, yang sangat sukses di sana pada saat itu. Setelah menyelesaikan pengembangan dan menilai kembali peluang pasar dan biaya di AS, produksi di sana ditolak dan desainnya dipindahkan ke anak perusahaan Ford di Jerman. Ford Taunus 12 M (P4) sangat lega pada masanya, dan juga merupakan Ford pertama dengan penggerak roda depan. Produksi berlangsung dari tahun 1962 hingga 1966. Nama Taunus (pegunungan Jerman) 12M P4, 'M' adalah singkatan dari Meisterklasse.”
Masa muda yang sudah lama berlalu
Peter: “Bagi saya, ini juga merupakan penghormatan terhadap masa lalu. Ini sebenarnya merupakan campuran dari nostalgia dan menghidupkan kembali masa muda yang telah lama berlalu, dan juga kekaguman terhadap keramahtamahan tahun 60an. Ini membangkitkan perasaan kasih sayang bagi saya, tidak hanya untuk Ford 12 M ini, tetapi juga untuk mobil klasik saya yang lain dalam 'hargai' saya. ruang'."
Lebih menarik?
Jika Anda secara aktif terlibat dalam hobi mobil Anda, merasa bergairah terhadapnya, hidup akan jauh lebih menarik dan Anda merasa terhubung dengan para penggemar yang berdedikasi. Peter memamerkan koleksinya di acara-acara semaksimal mungkin, agar semua orang bisa menikmatinya. Anda juga dapat ikut bersenang-senang jika Anda berlangganan Auto Motor Klassiek, bersinar di depan pintu Anda setiap bulan dengan artikel menarik. Meminta contoh masalah akan menjadi awal yang baik!
Sekitar 3 tahun yang lalu saya bisa membeli 12m yang cantik ini, kami mengendarainya dengan senang hati dan menarik banyak perhatian, murni nostalgia, itu adalah mobil pertama istri saya. Ayahnya adalah sub dealer Ford dan kami juga bekerja di dealer Ford selama bertahun-tahun.
Ford Taunus dari pabrik di Jerman dan Ford Cortina dari pabrik di Inggris kurang lebih dihadirkan secara bersamaan dan menjadi pesaing satu sama lain. Dalam iklan masing-masing mereka dipuji karena ruang (dalam ruangan) mereka. Jika saya ingat dengan benar, Taunus berharga fl. Kekurangannya adalah mesin V5.995,00 yang sering mogok pada jarak 4 km. Jika mesin bertahan pada titik tersebut, maka mesin akan bertahan dua kali lipat atau lebih. Saya membeli satu dengan mesin rusak (atau begitulah yang diberitahukan kepada saya) dan dengan cepat memiliki pemilik yang berbeda.
Saya punya stasiun Taunus 70M yang sama tahun 12-an, lagi-lagi terjadi kecelakaan dan ternyata shock breker kiri sudah lapuk menembus lembaran logam sehingga menyebabkan mobil menggantung miring di kiri depan.
Dieselnya juga banyak, pas saya jalan ke depan pintu taunusnya masih gemetar dan gemetar di belakang saya.
Saya mengendarainya selama berbulan-bulan dari Dordrecht ke Apeldoorn tempat saya bertugas di militer.
Saya menemukan sirkuit kontrolnya santai.
Ayah saya pergi ke dealer Ford pada tahun 1962 untuk mencari Cortina atau Taunus. Ketika dia bertanya tentang perbedaannya, dia diberitahu bahwa mobilnya pun demikian. Sedangkan Taunus berpenggerak roda depan dan Cortina berpenggerak roda belakang. Penjual mobil, ras istimewa!!! Itu menjadi Volkswagen.
Mobil pertama saya adalah 12 M Coupe tahun 1966 dengan mesin 1,5 Liter, plat nomor hijau tua 19-36-AT. Saya membelinya dari pelanggan pada tahun 1968 dengan jarak tempuh 20.000 kilometer. Sayangnya dikendarai dengan kopling yang selip dan 2 bulan 3000 KM kemudian edisi pertama mendapat pelat kopling baru. Sempat overhaul mesin pada jarak 75.000 KM (waktu muda saya berkendara agak turbulen dan mesin tidak mempunyai banyak kesempatan untuk melakukan pemanasan pada kecepatan rendah). datang ke kiri telah mengabaikanku. Untungnya, tidak ada cedera, yang sudah saya benci saat itu, dengan kereta api dari Alkmaar, tempat kecelakaan, ke kampung halaman saya di Amsterdam. Saya mengingat kembali masa itu dengan penuh kasih sayang, saya memiliki Radio Nordmende portabel saya di sisi kanan lantai, yang dihubungkan ke antena dengan kabel. Kecepatan sangat tinggi sesekali untuk mendapatkan saluran lain, tetapi selalu berhasil tanpa tabrakan. 🙂
Saya dulu punya, saya membelinya dari tempat pembuangan sampah dengan mesin rusak, dan saya mengendarainya ke sekolah selama dua tahun, 70 km sehari, dan mobil itu tidak mau menyerah.
Mobil-mobil ini sangat puas dengan sedikit perawatan.
Sekarang punya Volvo Amazon, juga mobil yang layak
Sangat indah, dan kami juga memiliki warna yang indah ini di rumah, sangat menyukainya, Anda bisa bangga karenanya
Pada tahun 1971 saya membeli TS 12M merah yang dibuat pada tahun 1965. Mesinnya sedikit lebih bertenaga dan cincin lampu depan berlapis krom. Adalah mobil pertamaku. Ini diikuti oleh 7 Ford lagi (sekarang Kuga)
Saya sendiri mempunyai pendahulunya yaitu 2x 12M G13AL tahun 1955 dan 1958, dan saya juga punya P4 dari tahun 1966. Namun M bukan singkatan dari kelas Meister seperti di artikel, melainkan Meister Stück karena diperkenalkan pada bulan Desember 1951. bola dunia 12M G13AL sebagai penerus Ketika G1939A dan G93A Buckel Taunus yang berasal dari tahun 73 dirilis, mereka sangat bangga dengan Ford Cologne yang mereka katakan dalam iklan ein Meister Stück von Ford dan juga pemberi sinyal Zeit voraus
Hmm, di plat nomor Belanda sejak tahun 1998 dan didaftarkan pada tahun 2014 sesuai pemeriksaan plat nomor. Jadi tidak banyak cerita yang benar, setidaknya jika menyangkut mobil tertentu yang ada di foto.
Saya sudah sering melakukan perawatan pada mobil-mobil ini. Gearbox tidak perlu dilepas untuk mengganti kopling. Anda bisa menarik kembali poros harga.
Mobil yang saya kenal baik, sama seperti mobil-mobil lain dari koleksinya, yang juga sering saya nikmati
Pada tahun 1982 ada seseorang di kelas saya di sekolah yang berkeliling dengan salah satu dari ini.
Dia sudah menyadari bahwa hanya ada 0.0 suku cadang yang tersedia untuk Ford ini